增压系统控制部件不包括什么（）A、两个自动增压控制器B、后排气活门C、增压控制面板D、增压控制活门组件
题目
增压系统控制部件不包括什么（）
- A、两个自动增压控制器
- B、后排气活门
- C、增压控制面板
- D、增压控制活门组件
相似考题
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题：
柴油机增压系统分为（）
- A、机械增压系统，废气涡轮增压，复合增压系统。
- B、机械增压系统，油压增压系统，复合增压系统。
- C、机械增压系统，空气增压系统，复合增压系统。
- D、空气增压系统废气涡轮增压系统，复合增压系统。
正确答案:A -
第2题：
柴油机增压系统分为（）.
- A、机械增压系统
- B、废气涡轮增压
- C、复合增压系统
- D、油压增压系统
正确答案:A,B,C -
第3题：
废气涡轮增压控制系统的含义是什么？
正确答案:利用发动机排出的废气能量驱动增压装置工作，根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力的目的。 -
第4题：
内燃机的增压系统一般不包括（）。
- A、机械增压系统
- B、废气涡轮增压系统
- C、电子增压系统
- D、复合增压系统
正确答案:C -
第5题：
程控交换系统的控制部件中双处理机配置有哪几种方式？各有什么特点？
正确答案: （1）微同步方式：较容易发现硬件故障，而一般不影响呼叫处理，对软件故障的防卫较差，由于要不断进行同步复核，效率不高。
（2）负荷分担方式：过负荷能力强，软件故障的防卫能力较强。
（3）主备用方式：控制相对比较简单。一个主用处理剂在线运行，另一台处理机与话路设备完全分离并作为备用，当主机故障，由备用机接替工作，分为冷热备用。冷备用时，备用机中没有呼叫数据的保存，在接替时要根据主用机来更新寄存器内容，或者进行数据初始化，会丢失呼叫，通常采用热备用方式，备用机中保存有主用机送来的有关信息，可随时接替工作。 -
第6题：
应用最广泛的增压系统是（）。
- A、机械增压系统
- B、废气涡轮增压系统
- C、复合增压系统工
- D、气波增压系统
正确答案:B -
第7题：
下列哪一个不是增压系统的控制部件（）。
- A、外流活门
- B、正释压活门
- C、客舱压力传感器
- D、冲压空气门
正确答案:D -
第8题：
737-800空调系统的调节活门控制部件是（）
- A、气源操作面板
- B、空调附件盒
- C、增压控制盒
- D、由区域控制器控制
正确答案:D -
第9题：
多选题柴油机增压系统分为（）.A机械增压系统
B废气涡轮增压
C复合增压系统
D油压增压系统
正确答案： A,D解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题车用发动机采用废气能量利用的增压系统是什么增压系统？（）A气波
B脉冲
C恒流
D恒压
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题为什么要控制增压压力？在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的？正确答案： 增压压力与涡轮增压器的转速有关，而增压器转速又取决于废气能量。发动机在高转速、大负荷工作时，废气能量多，增压压力高；相反，低转速、小负何时，废气能量少，增压压力低。因此，涡轮增压发动机的低速转矩小，加速性能差。为了获得低速、大转矩和良好的加速性能，轿车用涡轮增压器的设计转速常为标定转速的40%。但在高转速时，增压压力会过高，增压器可能超速。过高的增压压力使汽油机热负荷过大并发生爆燃，为此必须采用增压压力调节装置，以控制增压压力。最为简单而又十分有效的这类装置是进、排气旁通阀或放气阀。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题程控交换系统的控制部件中双处理机配置有哪几种方式？各有什么特点？正确答案： （1）微同步方式：较容易发现硬件故障，而一般不影响呼叫处理，对软件故障的防卫较差，由于要不断进行同步复核，效率不高。
（2）负荷分担方式：过负荷能力强，软件故障的防卫能力较强。
（3）主备用方式：控制相对比较简单。一个主用处理剂在线运行，另一台处理机与话路设备完全分离并作为备用，当主机故障，由备用机接替工作，分为冷热备用。冷备用时，备用机中没有呼叫数据的保存，在接替时要根据主用机来更新寄存器内容，或者进行数据初始化，会丢失呼叫，通常采用热备用方式，备用机中保存有主用机送来的有关信息，可随时接替工作。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是定压增压系统？什么是脉冲增压系统？比较定压增压和脉冲增压两种系统的优缺点，并说明它们各自适用的场合。
正确答案: 定压涡轮增压系统把所有气缸的排气歧管通向一个体积较大的排气总管，排气总管基本保持恒定压力，起到了稳压的作用；废气按定压由总管导入涡轮机的喷嘴环。
脉冲涡轮增压系统将各缸排气歧管中的脉冲气流直接导入涡轮机中，以尽量减少定压系统的不可逆膨胀能量损失。
两者的比较：
（1）定压系统废气流入总管造成强烈的节流和不可逆膨胀损失，可用能利用率低。
（2）脉冲系统对扫气有好处。
（3）定压系统动态过程的响应比脉冲系统慢，对发动机的加速性能和排放性能不利。
（4）脉冲系统绝热效率低于定压系统。
（5）脉冲系统瞬时最大流量高于定压系统的稳定流量。
中、小型车用柴油机多为低增压，采用脉冲系统较为有利；大型柴油机增压比高，宜采用定压系统；但是，车用柴油机从提高低速转矩和加速性能角度考虑，即使增压比较高，也常选用脉冲增压系统。 -
第14题：
增压系统的功能是什么？
正确答案:根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力、提高发动机动力性和经济性的目的。 -
第15题：
车用发动机采用废气能量利用的增压系统是什么增压系统？（）
- A、气波
- B、脉冲
- C、恒流
- D、恒压
正确答案:B -
第16题：
为什么要控制增压压力？在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的？
正确答案:增压压力与涡轮增压器的转速有关，而增压器转速又取决于废气能量。发动机在高转速、大负荷工作时，废气能量多，增压压力高；相反，低转速、小负何时，废气能量少，增压压力低。因此，涡轮增压发动机的低速转矩小，加速性能差。为了获得低速、大转矩和良好的加速性能，轿车用涡轮增压器的设计转速常为标定转速的40%。但在高转速时，增压压力会过高，增压器可能超速。过高的增压压力使汽油机热负荷过大并发生爆燃，为此必须采用增压压力调节装置，以控制增压压力。最为简单而又十分有效的这类装置是进、排气旁通阀或放气阀。 -
第17题：
起动中为什么先起动2发（）
- A、给绿液压系统增压，保持停留刹车压力
- B、给黄液压系统增压，保持停留刹车压力
- C、给蓝液压系统增压，保持停留刹车压力
正确答案:B -
第18题：
以下与增压控制系统交联的系统不包括（）
- A、电源系统
- B、液压系统
- C、大气数据系统
- D、空地感应系统
正确答案:B -
第19题：
为什么推出起动发动机时，必须有NW STRG DISC信息（）
- A、绿液压系统增压会使前轮转弯受损
- B、黄液压系统增压会使前轮转弯受损
- C、蓝液压系统增压会使前轮转弯受损
正确答案:B -
第20题：
问答题什么是定压增压系统？什么是脉冲增压系统？比较定压增压和脉冲增压两种系统的优缺点，并说明它们各自适用的场合。正确答案： 定压涡轮增压系统把所有气缸的排气歧管通向一个体积较大的排气总管，排气总管基本保持恒定压力，起到了稳压的作用；废气按定压由总管导入涡轮机的喷嘴环。
脉冲涡轮增压系统将各缸排气歧管中的脉冲气流直接导入涡轮机中，以尽量减少定压系统的不可逆膨胀能量损失。
两者的比较：
（1）定压系统废气流入总管造成强烈的节流和不可逆膨胀损失，可用能利用率低。
（2）脉冲系统对扫气有好处。
（3）定压系统动态过程的响应比脉冲系统慢，对发动机的加速性能和排放性能不利。
（4）脉冲系统绝热效率低于定压系统。
（5）脉冲系统瞬时最大流量高于定压系统的稳定流量。
中、小型车用柴油机多为低增压，采用脉冲系统较为有利；大型柴油机增压比高，宜采用定压系统；但是，车用柴油机从提高低速转矩和加速性能角度考虑，即使增压比较高，也常选用脉冲增压系统。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题有利于降低气口高度的增压系统（）。A并联增压系统
B单独增压系统
C串联增压系统
D串联旁通增压系统
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题内燃机的增压系统一般不包括（）。A机械增压系统
B废气涡轮增压系统
C电子增压系统
D复合增压系统
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题增压系统的功能是什么？正确答案： 根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力、提高发动机动力性和经济性的目的。解析： 暂无解析