一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。A、结合或单独B、单独C、结合D、按管制员的意图

题目

一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。

  • A、结合或单独
  • B、单独
  • C、结合
  • D、按管制员的意图
相似考题

1.一次雷达可用于（ ）。 A.空中交通管制 B.飞机起降引导 C.场面监视 D.气象探测 E.飞机代码识别

2.民航常用雷达包括：空管一次监视雷达、空管二次雷达、精密进近雷达和（　　）。A.着陆雷达 B.测距雷达 C.测雨雷达 D.场面监视雷达 E.测风雷达

3.二次雷达监视系统一般分为常规二次监视雷达系统和单脉冲二次监视雷达系统。

4.一次雷达可用于（）。A、空中交通管制 B、飞行起降引导 C、场面监视 D、气象探测 E、飞行代码识别

更多“一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。A、结合或单独B、单独C、结合D、按管制员的意图”相关问题

  • 第1题：

    监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为（）架。

    • A、1
    • B、2
    • C、5
    • D、7

    正确答案:A

  • 第2题：

    以下哪种监视技术不适用于机场场面监视？（）

    • A、空管二次监视雷达
    • B、空管一次监视雷达
    • C、广播式自动相关监视
    • D、多点定位系统

    正确答案:A

  • 第3题：

    不属于航路监控系统的是：（）

    • A、一次雷达
    • B、二次雷达
    • C、自动相关监视系统
    • D、场面监视雷达

    正确答案:D

  • 第4题：

    雷达识别的正确方法是（）。

    • A、当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时作相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员只须采取一种识别方法再确认，但可以终止雷达服务
    • B、使用一次监视雷达的雷达管制员，可在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志
    • C、首次建立对航空器的雷达识别或暂时失去目标后重新建立对航空器的识别，应当向航空器通报其已被识别
    • D、使用一次监视雷达的雷达管制员，通过应答机的识别功能识别航空器

    正确答案:C

  • 第5题：

    有关雷达管制设备的使用，正确的是（）。

    • A、一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，可单独或结合使用
    • B、一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，必须结合使用
    • C、二次监视雷达系统，特别是具有单脉冲技术及S模式和数据链能力的系统，不可以作为主要雷达监视系统单独使用
    • D、使用雷达提供空中交通管制服务，不必限制在雷达覆盖范围内

    正确答案:A

  • 第6题：

    地面监视基础设施不包括（）。

    • A、空中交通管制自动化系统
    • B、自动相关监视
    • C、多点定位系统
    • D、空管一、二次监视雷达

    正确答案:A

  • 第7题：

    空管一次监视雷达包括（）。

    • A、远程空管一次监视雷达
    • B、近程空管一次监视雷达
    • C、场面监视雷达
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第8题：

    雷达管制是指空中交通管制员利用雷达显示器上所显示的信息向航空器提供程序管制间隔的管制服务。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    目前实施雷达监视的设备主要是：（）.

    • A、一次雷达和场面监视雷达
    • B、二次雷达和场面监视雷达
    • C、一次雷达和二次雷达
    • D、场面监视雷达和自动相关监视系统

    正确答案:C

  • 第10题：

    关于空管二次监视雷达场地设置要求，下列表述错误的是（）。

    • A、空管二次监视雷达的配置地点，应能保证其对所辖区域各条航线和主要空中定位点均能进行有效的探测
    • B、空管二次监视雷达通常配置在机场内地势较高的高地或建筑物的顶上，或机场外（航路上）较高的地点
    • C、选择空管二次监视雷达设置点时，应使雷达的顶空盲区避开进场航线和主要航路，并尽量保证主要航路航线

    正确答案:C

  • 第11题：

    多选题
    一次雷达可用于(   )。
    A

    空中交通管制

    B

    飞机起降引导

    C

    场面监视

    D

    气象探测

    E

    飞机代码识别


    正确答案： E,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    关于航管雷达，下列叙述正确的是（）
    A

    一次雷达是用于探测空中物体的反射式主雷达

    B

    二次雷达不是单一的雷达，是包括雷达信号及数据处理在内的一整套系统

    C

    二次雷达也叫做空中管制雷达信标系统

    D

    机场监视雷达主要用于繁忙机场的地面监控


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效的，（），对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。

    • A、可以单独使用二次监视雷达
    • B、如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备得到证实，可以单独使用二次监视雷达
    • C、不可以单独使用二次监视雷达
    • D、应急情况下，短时间内可以单独使用二次监视雷达

    正确答案:B

  • 第14题：

    终端区监视系统一般包括：（）

    • A、一次雷达、二次雷达、场面监视雷达
    • B、一次雷达、二次雷达、自动相关监视系统
    • C、一次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统
    • D、二次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统

    正确答案:A

  • 第15题：

    如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，（）单独使用二次监视雷达以提供间隔。

    • A、可以
    • B、不可以
    • C、不一定
    • D、按上级要求执行

    正确答案:A

  • 第16题：

    （）信息不能为已被识别的航空器之间提供雷达间隔

    • A、精度经过校验的二次监视雷达显示的位置
    • B、经过校验的一次监视雷达提供的位置
    • C、一、二次监视雷达结合使用提供的位置
    • D、视频图上有杂波、假目标的一、二次监视雷达结合使用提供的位置

    正确答案:D

  • 第17题：

    实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。

    • A、塔台频率
    • B、监视雷达进近服务在何点终止
    • C、机场能见度
    • D、RVR值

    正确答案:B

  • 第18题：

    不属于空中交通管制雷达系统的雷达是（）。

    • A、航线监视雷达
    • B、机场监视雷达
    • C、二次雷达
    • D、预警雷达

    正确答案:D

  • 第19题：

    导航分为（）、航路导航；雷达分为着陆雷达、监视雷达和用于空中交通管制的一次、二次雷达及终端管制设备（简称航管雷达设备）。


    正确答案:机场导航

  • 第20题：

    MSSR指的是（）。

    • A、一次监视雷达
    • B、二次监视雷达
    • C、单脉冲二次监视雷达

    正确答案:C

  • 第21题：

    雷达进近程序根据引导雷达的性能分为（）。

    • A、监视雷达（SRE.进近和精密进近雷达（PAR）进近
    • B、一次雷达（PR）进近和二次雷达（SR）进近
    • C、一次雷达（PR）进近和精密进近雷达（PAR）进近
    • D、监视雷达（SRE.进近和二次雷达（SR）进近

    正确答案:A

  • 第22题：

    多选题
    一次雷达可用于（  ）。
    A

    空中交通管制

    B

    飞行着陆引导

    C

    场面监视

    D

    气象探测

    E

    飞行代码识别


    正确答案： E,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    实施雷达管制必须有（   ）设备的支持。
    A

    精密进近雷达

    B

    二次监视雷达

    C

    场面监视雷达

    D

    风廓线雷达

    E

    一次监视雷达


    正确答案： B,E
    解析：

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