高空管制室指示航空器进入转换空间前，必须（）。A、向当地军航管制部门申请，经其同意后方可执行B、征得有关中低空管制室的许可C、与该航空器的机长协商D、与相邻管制室进行移交
题目
高空管制室指示航空器进入转换空间前，必须（）。
- A、向当地军航管制部门申请，经其同意后方可执行
- B、征得有关中低空管制室的许可
- C、与该航空器的机长协商
- D、与相邻管制室进行移交
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第1题：
在L888航路上，通信的移交说法正确的是（）。
- A、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录。当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后，管制移交单位须在预计航空器飞越管制移交点前3分钟（但不早于5分钟）中断与该航空器的CPDLC连通，并通知航空器下一个管制单位的话音频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
- B、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位，给出频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
- C、在航空器预计飞越管制移交点前10分钟，管制移交单位指示航空器向管制接收单位进行登录，中断与该航空器的CPDLC连通，并通知下一管制单位的话音频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，将管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
- D、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位，给出频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
正确答案:A -
第2题：
目视飞行的航空器在区域管制空域内，改变高度或者穿越航线时，必须征得（）同意。
- A、区域管制室管制员
- B、机场塔台管制员
- C、进近管制室管制员
- D、签派员
正确答案:A -
第3题：
塔台管制范围为目视气象条件时，机场塔台与进近管制室之间的管制移交应当在（）完成。
- A、航空器即将进入跑道前或在航空器离地后
- B、航空器进入跑道后和航空器加入航线时
- C、与航空器脱波后
- D、航空器推出时
正确答案:A -
第4题：
区域管制室应在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟，与进近（塔台）管制室进行管制移交。
- A、3-5
- B、5-10
- C、10-15
- D、15-20
正确答案:C -
第5题：
预计飞越报和管制协调电报的发电单位为（）。
- A、航空器所在区域管制室
- B、航空器将要飞入的管制区的区域管制室
- C、管调
- D、航空器所在进近管制室
正确答案:A -
第6题：
航空器在机坪内牵引移动前无需征得空中交通管制部门（塔台管制室）的同意。（）
正确答案:错误 -
第7题：
起飞机场报告室值班管制员应在航空器预计起飞前1小时（）。
- A、向气象部门了解天气
- B、决定是否接收航空器
- C、决定是否放行航空器
- D、取得有关军航管制室对飞行计划的批复
正确答案:A -
第8题：
区域管制室在进场航空器预计飞越管制移交点前10分钟，应当通知进近管制室的情报内容包括（）。
- A、航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间
- B、航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、高度的变化
- C、航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、预定高度，管制业务移交
- D、航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间、预定高度，管制业务移交，其它相关情报
正确答案:D -
第9题：
进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前（）分钟，将进场航空器的情报通知塔台管制室。
- A、8
- B、2
- C、5
- D、3
正确答案:D -
第10题：
航路内飞机遇有特殊情况需要飞出航路时，民航管制部门要征得（）的许可，（）实施指挥，（）组织避让。航
- A、航管制部门、民航、军航
- B、派室、军航、民航
- C、军机场调度室、军航、民航
- D、台管制室、民航、军
正确答案:A -
第11题：
进近、塔台、区域管制室之间进行协调时，有关的协调指示（）。
- A、对于进、出港航空器，塔台遵守区域或进近管制室发布的协调指示，区域管制室遵守进近管制室发布的协调指示
- B、对于出港航空器，塔台管制室遵守区域或进近管制室发布的协调指示，进近管制室遵守区域管制室发布的协调指示
- C、对于出港的航空器，塔台遵守区域或进近管制室发布的协调指示，区域管制室遵守进近管制室发布的协调指示
- D、塔台管制室遵守区域或进近管制室发布的协调指示，进近管制室遵守区域管制室发布的协调指示，区域管制室不必遵守相邻区域管制室的指示和空军的指示
正确答案:B -
第12题：
单选题航路飞行，航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制，取决于航空器的（）A型别
B巡航速度的大小
C飞行高度
D航程的远近
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
进近管制室对区域管制室放行至本区域的航空器，可以发给管制许可而不必与（）联系。
- A、塔台管制室
- B、飞行签派室
- C、区域管制室
- D、飞行报告室
正确答案:C -
第14题：
航路飞行，航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制，取决于航空器的（）。
- A、型别
- B、巡航速度的大小
- C、飞行高度
- D、航程的远近
正确答案:C -
第15题：
在没有指定二次雷达编码集的机场管制塔台，必须在航空器起飞前向负责本地区编码分配的（）申请该航空器的二次雷达编码。
- A、报告室
- B、区域管制室
- C、军航
- D、地区管理局空管处
正确答案:B -
第16题：
航空器执行跨管制区飞行任务，沿航路的各个管制单位之间应当进行协调，以便（）。
- A、尽早通知塔台管制室安排离场航空器在地面或空中进行等待
- B、与进近管制室或区域管制室按规定进行移交
- C、及时更正飞行计划
- D、向航空器发出自起飞地点到预定着陆地点的全航路放行许可。不能全航路放行而只能放行到某一点的，管制员应当通知航空器驾驶员。未经双方管制区协调，不得放行航空器进入另一管制区
正确答案:D -
第17题：
当观察到一架已识别的航空器与一不明飞行物构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。
- A、立即向军航管制室了解证实
- B、立即向临近管制室了解证实
- C、立即报告值班领导
- D、立即向其管制下的航空器通报不明飞行物活动
正确答案:D -
第18题：
当（）时，原管制协调的内容应当进行更正。
- A、航空器飞越移交点的时间区域和进近管制室之间相差2分钟，区域和区域管制室之间相差2分钟
- B、航空器突然遇到颠簸上升高度或遇到雷雨需要绕航
- C、航空器按照协调的航线和高度飞行
- D、管制员按原计划进行移交
正确答案:B -
第19题：
区域管制室移交航空器时，接受单位应当立即或者在航空器飞越规定的管制移交点时承担起管制该航空器的责任。当航空器尚未飞越管制移交点时，（）。
- A、移交方管制室不再对航空器承担空中交通管制的责任，接受方管制室开始承担管制责任
- B、由于接受方管制室承担管制该航空器的责任，所以接受方管制室可以给航空器发出改变高度等指令
- C、移交方管制室对航空器承担管制责任，接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令，但必须征得移交方管制室的同意
- D、移交方管制室不再对航空器承担责任，接受方管制室开始承担管制责任，接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令，但必须征得移交方管制室的同意
正确答案:C -
第20题：
航路飞机，区域航空器是由中低空管制室，还是高空管制室进行管制，取决于航空器的（）
- A、型别
- B、巡航速度的大小
- C、飞行高度
正确答案:C -
第21题：
使用CPDLC进行管制移交，程序错误的是（）。
- A、管制移交单位在移交前应保证该航空器对本单位发出的所有上行数据链应答完毕
- B、管制移交单位必须向航空器发出CPDLC的第160条指令（NEXTDATEAUTHORITY/FACILITY），并指令该航空器向管制接收单位进行AFNLOGON
- C、管制移交单位必须通知航空器下一个需要守听的话音频率
- D、管制移交单位必须在航空器距管制移交点前5分钟向航空器发出CPDLC的第160条命令：NEXTDATAAUTHORITY/FACILITY（namE.
正确答案:D -
第22题：
CPDLC支持（）功能。
- A、管制员发布管制许可和指令；飞行员进行报告和申请管制许可；数据链责任的移交（管制移交）；使用自由文本格式作为标准报告和管制许可申请的补充
- B、管制员和机长之间进行陆空通话；数据链责任移交（管制移交）；使用VHF或卫星话音与航空器交换信息；使用自由文本格式作为标准报告和管制许可申请的补充
- C、在现有视距雷达监视和VHF话音通话无法实现的情况下，为航空器提供监视和管制员-飞行员通信服务；通过卫星传递数据，实现数字通信
- D、A、B和C
正确答案:A -
第23题：
地面管制或塔台管制室许可航空器滑行（空中滑行）应当发出（）。
- A、滑行（空中滑行）路线
- B、起飞顺序、方向及进入跑道的等待点
- C、进近和区域管制室对离场航空器的有关要求
- D、A、B和C
正确答案:D