使用雷达提供飞行情报服务，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并可能导致相撞危险时，雷达管制员应当（）。A、向其管制下的航空器通报不明航空器情况B、指挥其管制下的航空器立即采取避让措施C、向当地军方询问不明航空器的飞行动态D、向其它管制单位了解不明航空器的飞行动态
题目
使用雷达提供飞行情报服务，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并可能导致相撞危险时，雷达管制员应当（）。
- A、向其管制下的航空器通报不明航空器情况
- B、指挥其管制下的航空器立即采取避让措施
- C、向当地军方询问不明航空器的飞行动态
- D、向其它管制单位了解不明航空器的飞行动态
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第1题：
雷达管制间隔不适用于（）。
- A、经过雷达识别的航空器之间
- B、在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场航空器与经雷达识别的航空器之间
- C、经过雷达识别的VFR飞行和IFR飞行的航空器之间
- D、未经雷达识别的航空器之间
正确答案:D -
第2题：
航空器在本管制区以外发生特殊情况时，雷达管制员应当（）。
- A、在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时，不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位
- B、向该航空器提供雷达管制服务
- C、在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局
- D、如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报
正确答案:D -
第3题：
当观察到一架已识别的航空器与一不明飞行物构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。
- A、立即向军航管制室了解证实
- B、立即向临近管制室了解证实
- C、立即报告值班领导
- D、立即向其管制下的航空器通报不明飞行物活动
正确答案:D -
第4题：
雷达管制最低间隔适用于（）的航空器之间。
- A、一架正在起飞并在跑道端2千米内将被识别的航空器与另一架被识别
- B、等待航线上
- C、仪表飞行
- D、装备有应答机
正确答案:A -
第5题：
ATC的用语“雷达联络（RADAR-CONTACT”的含义是（）.
- A、该航空器已被识别，在雷达联络期间，飞行员将收到与其它航空器的间隔指令；
- B、该航空器已在雷达显示上识别终止；
- C、将向飞行员提供交通咨询服务直到通知服务终止或雷达联络失去.
正确答案:A -
第6题：
提供雷达情报服务时，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突，雷达管制员应当（）。
- A、如航空器驾驶员提出请求，应当立即指挥不明航空器避让
- B、向其管制下的航空器通报不明航空器情报
- C、冲突危险不存在时，无需通知航空器
- D、如果二次雷达高度未经证实，应当通知不明航空器驾驶员有相撞危险，并指挥航空器避让
正确答案:B -
第7题：
区域管制室实施雷达管制时，雷达管制员应当（）。
- A、了解相邻管制单位的雷达工作情况，证实可否实施雷达移交
- B、了解最新航行通告
- C、准备飞行进程单
- D、为航空器之间正确配备间隔，提供雷达情报服务等
正确答案:D -
第8题：
雷达管制最低间隔适用于被雷达识别的航空器之间，但是（）的航空器之间不得使用雷达管制最低间隔。
- A、进近阶段
- B、起飞阶段
- C、等待航线上
- D、绕飞雷雨
正确答案:C -
第9题：
雷达识别的正确方法是（）。
- A、当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时作相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员只须采取一种识别方法再确认，但可以终止雷达服务
- B、使用一次监视雷达的雷达管制员，可在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志
- C、首次建立对航空器的雷达识别或暂时失去目标后重新建立对航空器的识别，应当向航空器通报其已被识别
- D、使用一次监视雷达的雷达管制员，通过应答机的识别功能识别航空器
正确答案:C -
第10题：
在机场管制服务中，监视雷达系统可以用于提供（）。
- A、雷达监视最后进近中的航空器
- B、雷达监视在机场附近的其它航空器
- C、建立航空器间的间隔并对目视飞行规则飞行提供导航帮助
- D、A、B和C
正确答案:D -
第11题：
在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。
- A、航空器第一次被识别
- B、航空驾驶员要求提供服务
- C、结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路
- D、A、B和C
正确答案:D -
第12题：
雷达保障应当做到（）。
- A、及时、准确、连续地测定和通报空中航空器的位置
- B、严密监视航空器按照预定的航路、航线、飞行空域和高度飞行，及时发现和报知航空器偏离航路、航线、改变飞行高度和超出飞行空域的情况
- C、当获知空中有迷航、遇险的航空器时，应当组织有关雷达重点观察，迅速判明迷航、遇险的航空器及有关情况
- D、以上全是
正确答案:D -
第13题：
区域空中交通管制员提供的管制服务的主要任务是（）。
- A、防止航空器相撞，维护和加快空中交通的有序流动
- B、防止航空器相撞，维护和加快空中交通的有序流动，提供飞行情报服务和告警服务
- C、防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物相撞，维护和加快空中交通的有序流动
- D、防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物之间相撞，维护和加快空中交通的有序流动，提供飞行情报服务和告警服务
正确答案:A -
第14题：
观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器在一冲突航径上构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。
- A、向不明航空器通报周围有影响的航空器
- B、雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔
- C、向其管制下的航空器通报不明航空器的活动
- D、相关飞行活动不存在时，不必通知航空器
正确答案:C -
第15题：
雷达管制间隔的不能适用的情况是：（）.
- A、经过雷达识别的航空器之间
- B、在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场与经雷达识别的航空器之间
- C、经过雷达识别的航空器与未经过识别的IFR飞行的航空器之间
- D、未经雷达识别的航空器之间
正确答案:D -
第16题：
提供雷达管制服务时，下列陈述正确的是（）。
- A、雷达管制服务终止时必须通知航空器
- B、当航空器处于雷达管制下，雷达管制员不能要求其进行位置报告
- C、航空器报告的位置与雷达观察到的位置有显著差别时，管制员不必向航空器通报其位置
- D、结束雷达服务前，如果航空器按规定航路飞行时，应通报其位置
正确答案:D -
第17题：
终端区自动情报服务（ATIS）的作用是：（）
- A、使用指定频率，向航空器提供气象情报广播服务
- B、使用指定频率，向航空器提供航站情报广播服务
- C、使用指定频率，向航空器提供航站航行通告服务
- D、使用指定频率，向航空器提供航站飞行动态服务
正确答案:B -
第18题：
雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于（）米高度飞行时采用。
- A、1000
- B、500
- C、600
- D、300
正确答案:D -
第19题：
在雷达视频图上某点的航空器位置与某航空器报告的位置一致的情况下，如要确保对该航空器的识别，还应当满足（）的条件。
- A、观察到仅有一个雷达目标在该位置点上
- B、观察在该位置点有两个雷达目标
- C、观察到的航空器航迹与该航空器报告的航迹有差异
- D、同时有两架航空器报告过该位置点
正确答案:A -
第20题：
雷达管制员向被识别的航空器提供雷达情报一般包括（）。
- A、观测到的航空器与已被识别的航空的冲突情报及有关避让建议
- B、重要天气情报及绕航建议
- C、协助航空器领航的情况
- D、A、B和C
正确答案:D -
第21题：
在提供雷达管制服务时，可为（）配备最低雷达间隔标准。
- A、已识别的一次雷达标志的两架航空器之间
- B、已识别的一次雷达标志航空器与已识别的二次雷达标志航空器之间
- C、已识别的二次雷达标志的两架航空器之间
- D、A、B和C
正确答案:D -
第22题：
雷达管制员在（）向航空器通报位置。
- A、航空器第一次被识别时或雷达服务终止时
- B、航空器雷达引导后，恢复自主领航时或航空器有要求时
- C、航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时
- D、A、B和C
正确答案:D -
第23题：
雷达间隔也适用于一架正在起飞并在跑道端2km内将被识别的航空器与另一架被识别的航空器之间。
正确答案:正确