使用二次监视雷达时，通过（）识别确认航空器。A、航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现B、观察到的某一雷达目标，其位置、行迹与航空器驾驶员报告的一致C、在雷达有效监视范围内，观察到只有一个雷达目标，按照指示做了不小于30度的识别转弯D、对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况
题目
使用二次监视雷达时，通过（）识别确认航空器。
- A、航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现
- B、观察到的某一雷达目标，其位置、行迹与航空器驾驶员报告的一致
- C、在雷达有效监视范围内，观察到只有一个雷达目标，按照指示做了不小于30度的识别转弯
- D、对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况
相似考题
更多“使用二次监视雷达时，通过（）识别确认航空器。A、航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现B、观察到的某一雷达目标，其位置、行迹与航空器驾驶员报告的一致C、在雷达有效监视范围内，观察到只有一个雷达目标，按照指示做了不小于30度的识别转弯D、对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况”相关问题
-
第1题：
航空器在本管制区以外发生特殊情况时，雷达管制员应当（）。
- A、在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时，不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位
- B、向该航空器提供雷达管制服务
- C、在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局
- D、如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报
正确答案:D -
第2题：
（）是一次雷达的识别方法。
- A、观察到仅有一个雷达目标做不小于30度的转弯
- B、SPI
- C、从雷达显示器上直接读出具有S模式识别标志的航空器
- D、从雷达标牌认出航空器的识别标志
正确答案:A -
第3题：
提供雷达管制服务时，下列陈述正确的是（）。
- A、雷达管制服务终止时必须通知航空器
- B、当航空器处于雷达管制下，雷达管制员不能要求其进行位置报告
- C、航空器报告的位置与雷达观察到的位置有显著差别时，管制员不必向航空器通报其位置
- D、结束雷达服务前，如果航空器按规定航路飞行时，应通报其位置
正确答案:D -
第4题：
提供雷达情报服务时，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突，雷达管制员应当（）。
- A、如航空器驾驶员提出请求，应当立即指挥不明航空器避让
- B、向其管制下的航空器通报不明航空器情报
- C、冲突危险不存在时，无需通知航空器
- D、如果二次雷达高度未经证实，应当通知不明航空器驾驶员有相撞危险，并指挥航空器避让
正确答案:B -
第5题：
当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时作相似移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，管制员应当（）。
- A、根据进程单和现有雷达信息仍可以提供雷达管制服务
- B、向移交方了解是否是航空器的原因
- C、应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认为止
- D、首先报告领班主任
正确答案:C -
第6题：
在雷达视频图上某点的航空器位置与某航空器报告的位置一致的情况下，如要确保对该航空器的识别，还应当满足（）的条件。
- A、观察到仅有一个雷达目标在该位置点上
- B、观察在该位置点有两个雷达目标
- C、观察到的航空器航迹与该航空器报告的航迹有差异
- D、同时有两架航空器报告过该位置点
正确答案:A -
第7题：
雷达管制最低间隔适用于被雷达识别的航空器之间，但是（）的航空器之间不得使用雷达管制最低间隔。
- A、进近阶段
- B、起飞阶段
- C、等待航线上
- D、绕飞雷雨
正确答案:C -
第8题：
在提供雷达管制服务时，可为（）配备最低雷达间隔标准。
- A、已识别的一次雷达标志的两架航空器之间
- B、已识别的一次雷达标志航空器与已识别的二次雷达标志航空器之间
- C、已识别的二次雷达标志的两架航空器之间
- D、A、B和C
正确答案:D -
第9题：
（）信息不能为已被识别的航空器之间提供雷达间隔
- A、精度经过校验的二次监视雷达显示的位置
- B、经过校验的一次监视雷达提供的位置
- C、一、二次监视雷达结合使用提供的位置
- D、视频图上有杂波、假目标的一、二次监视雷达结合使用提供的位置
正确答案:D -
第10题：
雷达管制员在（）向航空器通报位置。
- A、航空器第一次被识别时或雷达服务终止时
- B、航空器雷达引导后，恢复自主领航时或航空器有要求时
- C、航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时
- D、A、B和C
正确答案:D -
第11题：
雷达间隔也适用于一架正在起飞并在跑道端2km内将被识别的航空器与另一架被识别的航空器之间。
正确答案:正确 -
第12题：
雷达全标牌数据块是一特定雷达目标在显示终端上显示的一组字符信息，内容包括航空器目的机场及航空器类型，SSR代码外，还包括（）。
- A、航空器识别标志
- B、航空器当前起飞高度、地速
- C、垂直运动指示符
- D、以上均是
正确答案:D -
第13题：
观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器在一冲突航径上构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。
- A、向不明航空器通报周围有影响的航空器
- B、雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔
- C、向其管制下的航空器通报不明航空器的活动
- D、相关飞行活动不存在时，不必通知航空器
正确答案:C -
第14题：
在识别确认航空器时，一、二次监视雷达相同的识别方法是（）。
- A、雷达识别移交
- B、雷达标牌识别
- C、指示航空器做不小于30度的转弯
- D、指示航空器使用特殊位置识别功能
正确答案:A -
第15题：
雷达管制间隔的不能适用的情况是：（）
- A、经过雷达识别的航空器之间
- B、在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场与经雷达识别的航空器之间
- C、经过雷达识别的航空器与未经过识别的IFR飞行的航空器之间
- D、未经雷达识别的航空器之间
正确答案:D -
第16题：
实施雷达移交时，接受方应当遵守（）。
- A、在接受移交前，无须确定目标的位置与移交方移交的位置一致
- B、只有在接受移交后，方能发出安全飞行所必要的飞行限制
- C、接受移交后应当采用要求航空器驾驶员进行位置报告的方法证实一次雷达目标，并通过使用二次雷达应答机特别位置识别功能协助证实二次雷达目标
- D、通常雷达移交完成后，可以直接向在其它管制区的航空器发出改变航向、速度、航线和编码指令
正确答案:C -
第17题：
在指示航空器做不少于30度的识别转弯时，为确保雷达识别，还应当满足（）的条件。
- A、观察到仅有一个目标在转弯
- B、向雷达覆盖区边缘转弯
- C、转弯后脱离本管制区域
- D、观察到有两个雷达目标在转弯
正确答案:A -
第18题：
使用二次监视雷达的，可以通过（）识别航空器。
- A、从雷达标牌上认出航空器的识别标志
- B、使用应答机的识别功能
- C、只需满足A或B中一个
- D、须同时满足A和B
正确答案:C -
第19题：
雷达识别的正确方法是（）。
- A、当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时作相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员只须采取一种识别方法再确认，但可以终止雷达服务
- B、使用一次监视雷达的雷达管制员，可在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志
- C、首次建立对航空器的雷达识别或暂时失去目标后重新建立对航空器的识别，应当向航空器通报其已被识别
- D、使用一次监视雷达的雷达管制员，通过应答机的识别功能识别航空器
正确答案:C -
第20题：
属于二次监视雷达识别方法的是（）。
- A、航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现
- B、在雷达显示器上观察到的某一一次雷达目标，其位置、航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致
- C、观察到仅有一个雷达目标，按照指示做不小于30度的识别转弯；但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内，且当时只有一架航空器在做这样的转弯
- D、对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况
正确答案:D -
第21题：
使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。
- A、通过使用应答机的“开”和“关”功能
- B、对于显示应答机编码的航空器，观察其是否与移交位置报中一致
- C、观察到仅有一个一次雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致
- D、在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志
正确答案:D -
第22题：
在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。
- A、航空器第一次被识别
- B、航空驾驶员要求提供服务
- C、结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路
- D、A、B和C
正确答案:D -
第23题：
雷达管制员在什么情况下向航空器通报位置？（）
- A、航空器第一次被识别时
- B、航空器要求时
- C、雷达服务终止时
- D、航空器雷达引导后，恢复自主导航时
- E、航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时
- F、以上都对
正确答案:F