通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务的航空器数量最多为（）架。A、10B、8C、6D、4
题目
通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务的航空器数量最多为（）架。
- A、10
- B、8
- C、6
- D、4
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第1题：
提供雷达管制服务的陈述，正确的是（）。
- A、提供雷达管制服务前，雷达管制员必须对航空器进行雷达识别，并保持该识别至雷达管制服务终止
- B、在进近管制区内除航空器在最后进近阶段外，为调配航空器之间的间隔，可对航空器的速度加以调整限制
- C、对实施最后进近的航空器应提供应飞航向、距接地点的距离及高度
- D、航空器在进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定的应答机编码时，使用A3000
正确答案:A -
第2题：
监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为（）架。
- A、1
- B、2
- C、5
- D、7
正确答案:A -
第3题：
除非另有规定，当作雷达进近的航空器距离接地点约（）千米时，进近雷达管制员应当通知塔台管制室。
- A、7
- B、15
- C、11
- D、19
正确答案:B -
第4题：
利用精密进近雷达实施监控服务时，遇（）即终止雷达监控进近。
- A、航空器报告看到进近灯光、跑道
- B、航空器报告目视地面
- C、航空器不需要雷达监控进近
- D、A、B和C
正确答案:D -
第5题：
航空器复飞时，塔台管制员应当（）。
- A、立即通知进近雷达管制员，并按其要求实施管制，随后将该航空器交给进近雷达管制员
- B、立即通知复飞航空器联系区域管制室
- C、指挥复飞航空器低高度通场，飞越跑道后按起飞航空器移交给进近
- D、立即通知其他跟进航空器复飞
正确答案:A -
第6题：
提供雷达管制服务时，下列陈述正确的是（）。
- A、雷达管制服务终止时必须通知航空器
- B、当航空器处于雷达管制下，雷达管制员不能要求其进行位置报告
- C、航空器报告的位置与雷达观察到的位置有显著差别时，管制员不必向航空器通报其位置
- D、结束雷达服务前，如果航空器按规定航路飞行时，应通报其位置
正确答案:D -
第7题：
当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。
- A、应飞航向
- B、转弯方向
- C、应飞高度
- D、下降梯度
正确答案:C -
第8题：
在（）情况下，应当通知航空器雷达管制服务终止。
- A、航空器改为目视飞行
- B、航空器飞越交接点，进入非雷达管制区
- C、航空器已经着陆，或已经按指令转换到其他频率上
- D、航空器已经结束精密雷达进近
正确答案:B -
第9题：
有关管制区或扇区同时接受雷达服务的航空器的架数不得超过在繁忙情况下能安全处理的架数，一般需考虑的限制因素是（）。
- A、雷达以及通信系统的自动化程度
- B、所使用雷达覆盖范围及其功能
- C、航路、航线结构所造成的复杂的局面
- D、A、B和C
正确答案:D -
第10题：
实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。
- A、塔台频率
- B、监视雷达进近服务在何点终止
- C、机场能见度
- D、RVR值
正确答案:B -
第11题：
雷达管制员在同一时间，同一扇区内所能管制航空器的数量，可以不考虑哪个限制因素：（）.
- A、雷达和通信设备的可靠性
- B、机场的最低运行标准
- C、雷达管制员的能力
- D、扇区空间范围，航路结构的复杂程度
正确答案:B -
第12题：
场面监视雷达主要用于监视（）上的目标状态。
- A、飞行航路
- B、进近管制扇区
- C、终端管制扇区
- D、机场地面
正确答案:D -
第13题：
提供雷达管制服务时，当管制员对初始联络的航空器通报“雷达看到了”，其含义为（）。
- A、在使用雷达的基础上，以特定的形式向航空器提供航行引导
- B、管制员还不能为其提供雷达管制服务
- C、航空器驾驶员可以省略位置报告
- D、与其他管制区的责任移交已完成
正确答案:C -
第14题：
当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。
- A、指导性的滑行
- B、指导性的进近
- C、气象
- D、A、B和C
正确答案:A -
第15题：
进近管制区域内，提供雷达管制的空域范围，其边缘距雷达显示器的边缘不得少于（）千米。
- A、10
- B、15
- C、20
- D、25
正确答案:C -
第16题：
本单位内各管制席位之间，应当相互交换（）的航空器飞行计划和管制情报。
- A、管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位
- B、在靠近扇区之间边界飞行的可能影响相邻扇区交通管制
- C、管制的责任由程序管制员交给雷达管制员的航空器以及其他受影响
- D、A、B和C
正确答案:D -
第17题：
实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。
- A、天气实况情报
- B、最新位置报
- C、有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报
- D、最后进近航道上航空器的数量
正确答案:C -
第18题：
通常情况下，区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架。
- A、18
- B、16
- C、14
- D、12
正确答案:D -
第19题：
下列描述正确的是：雷达简标牌是在雷达与飞行计划（）。
- A、未相关时，管制员仅用于控制对航空器的权限或扇区的目标标牌
- B、未相关时，本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌
- C、相关时，本席位管制员用于控制航空器的垂直速度或目标点迹的雷达目标标牌
- D、相关时，本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌
正确答案:B -
第20题：
雷达管制最低间隔适用于被雷达识别的航空器之间，但是（）的航空器之间不得使用雷达管制最低间隔。
- A、进近阶段
- B、起飞阶段
- C、等待航线上
- D、绕飞雷雨
正确答案:C -
第21题：
通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架，区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架。
- A、7、8
- B、6、12
- C、4、8
- D、8、12
正确答案:D -
第22题：
使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（）。
- A、立即通知塔台
- B、指挥复飞航空器立即避让
- C、立即插入塔台通话，指挥航空器避让
- D、报告值班领导
正确答案:C -
第23题：
空管自动化应急系统主用管制席位应按管制中心管制扇区数量1：1配置，同时按管制扇区数量（）配置备份管制。
- A、1：1
- B、2：1
- C、3：1
- D、4：1
正确答案:C