完整的航路放行许可的内容应当包括（）。A、管制许可的界限、许可的飞行航路、高度层B、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、飞行航路、有关的飞行情报C、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、放行航路、高度层、应答机指令和有关部门的频率、许可的有效时限等D、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、高度层、预计空中等待的时间和高度层、应答机编码
题目
完整的航路放行许可的内容应当包括（）。
- A、管制许可的界限、许可的飞行航路、高度层
- B、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、飞行航路、有关的飞行情报
- C、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、放行航路、高度层、应答机指令和有关部门的频率、许可的有效时限等
- D、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、高度层、预计空中等待的时间和高度层、应答机编码
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-
第1题：
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因，需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时，必须明确改变的高度层以及（）。
- A、改变高度层的地段和速度；
- B、改变高度层的速度和时间；
- C、改变高度层的地段和时间。
正确答案:C -
第2题：
实施《全国航路管制指挥移交和航线管制指挥方案》后，我国民用航空器在组织跨军区空军范围的飞行时，还应当向空军报批的计划有（）。
- A、航线飞行的包机和加班等临时飞行计划
- B、航路飞行使用军民合用机场的包机和加班等临时飞行计划
- C、无现行规定的航线或飞行高度层的飞行计划
- D、A，B和C
正确答案:D -
第3题：
C类空域指（）。
- A、低空管制区
- B、是中低空管制空域与塔台管制空域之间的连接部分，其垂直范围通常在6600米（含）以下最低高度层以上
- C、一个或几个机场附近的航路汇合处划设的便于进场和离场航空器飞行的管制空域
- D、此空域内飞行的航空器，只能按照仪表飞行规则飞行
正确答案:C -
第4题：
要求航空器驾驶员全部复述的指令有（）。
- A、飞行高度、航向、速度指令
- B、空中交通管制放行许可和其它管制许可
- C、起飞和着陆许可，飞机进入、穿越和使用跑道的许可
- D、A、B和C
正确答案:D -
第5题：
TCAS告警过程中，不应当由管制员负责的是（）。
- A、航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔
- B、航空器按照RA机动飞行后，而管制员发出避让指令
- C、管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后，发出更改的许可并被驾驶员确认
- D、按照RA机动后，回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔
正确答案:A -
第6题：
航空器执行跨管制区飞行任务，沿航路的各个管制单位之间应当进行协调，以便（）。
- A、尽早通知塔台管制室安排离场航空器在地面或空中进行等待
- B、与进近管制室或区域管制室按规定进行移交
- C、及时更正飞行计划
- D、向航空器发出自起飞地点到预定着陆地点的全航路放行许可。不能全航路放行而只能放行到某一点的，管制员应当通知航空器驾驶员。未经双方管制区协调，不得放行航空器进入另一管制区
正确答案:D -
第7题：
塔台管制室对离场航空器发出的放行许可内容包括（）。
- A、航空器呼号；管制许可的界限（定位点或目的地）
- B、批准的离场程序；飞行航路（航线）；高度
- C、应答机编码
- D、A、B和C
正确答案:D -
第8题：
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）.
- A、改变高度层的地段和速度
- B、改变高度层的速度和时间
- C、改变高度层的地段和时间
正确答案:C -
第9题：
航空器开车前，航空器驾驶员应当向塔台管制室申请放行许可并报告拟选择的飞行高度，塔台管制室在（），应当明确批准的飞行高度层。
- A、请求开车前
- B、发布放行许可时
- C、推出滑行时
- D、进入跑道起飞前
正确答案:B -
第10题：
下列（）不是航路放行许可内容。
- A、航空器呼号
- B、放行航路
- C、风向风速
- D、管制许可界限
正确答案:C -
第11题：
航空器起飞前得到的空中交通管制放行许可通常包括（）许可。
- A、区域管制
- B、进近管制
- C、塔台管制
- D、A、B和C
正确答案:D -
第12题：
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）
- A、改变高度层的地段和速度
- B、改变高度层的速度和时间
- C、改变高度层的地段和时间
- D、改变高度层的进入点和时间
正确答案:C -
第13题：
自动相关监视（ADS）支持的功能是（）。
- A、管制员发布管制许可和指令，航路/高度一致性监视，紧急情况告警，可用于减小飞行间隔
- B、航空器自动报告位置及有关信息，航路/高度一致性监视，紧急情况告警，可用于减小飞行间隔
- C、管制员发布管制许可和指令，管制移交，紧急情况告警，可用于减小飞行间隔
- D、航空器自动报告位置及有关信息，管制移交，可用于减小飞行间隔
正确答案:B -
第14题：
指挥航空器进行等待时，管制员应当在该航空器到达管制许可界限点或进近定位点（）分钟之前，向该航空器发出等待许可。
- A、3
- B、4
- C、5
- D、10
正确答案:C -
第15题：
管制许可的界限是（）。
- A、经过协调，管制员许可航空器飞到的最远点
- B、目的地机场或是航路上的某一报告点
- C、管制空域的边界或国家领空的边界
- D、A、B和C
正确答案:D -
第16题：
当沿西部航路飞行的航空器在进入我国境前机载相关设备发生故障，或西部航路地面相关保障严重故障，不能及时准确掌握该航路的飞行动态时，民航管制单位应当采取的措施是（）。
- A、指挥航空器继续按原计划飞行
- B、指挥航空器就近备降
- C、指挥航空器返航
- D、通知有关航空器关闭使用该航路，指挥航空器加入现行开放航路飞行，通知有关管制单位和当地空军
正确答案:D -
第17题：
向在等待空域进行等待的航空器发出更新许可的内容包括（）。
- A、新的管制许可界限点或进近许可
- B、在新的管制许可界限点之前的全部飞行航线
- C、高度
- D、A、B和C
正确答案:D -
第18题：
以下陈述正确的是（）。
- A、中交通管制航路应当用代号予以识别，识别代码由各成员国自己决定
- B、中交通管制航路应当设置重要点并用代号予以识别，以便掌握航空器在航路上运行的进度
- C、中交通管制航路应当根据管制要求设置转换点，以帮助沿航路的航空器准确飞行
- D、据航空器地面导航设备的有效范围以及空中交通管制情况，可以在某些空域内建立区域导航航路
正确答案:B -
第19题：
民用航空器因故确需偏离指定航路或者改变飞行高度飞行时，应该首先（）.
- A、得到机长的允许；
- B、取得机组的一致同意；
- C、取得空中交通管制单位的许可.
正确答案:C -
第20题：
雷达管制下，航空器由目视飞行规则飞行转为仪表飞行规则飞行时，管制员应当（）。
- A、对其进行识别确认
- B、为配备机载应答机的航空器指定适当编码
- C、配备高度层时应注意航路最低安全高度
- D、A、B和C
正确答案:D -
第21题：
外国民用航空器在飞行中，无论气象条件如何，如果需要改变飞行高度或者高度层，必须经（）部门的许可。
- A、空军
- B、总参
- C、民航有关空中交通管制
- D、民航总局
正确答案:C -
第22题：
民用航空器应当按照空中交通管制单位指定的航路和飞行高度飞行，因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度的，应当取得（）的许可。
- A、空中交通管制单位
- B、气象部门
- C、承运人情报部门
- D、承运人签派部门
正确答案:A -
第23题：
民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先（）
- A、得到机长的允许
- B、取得机组的一致同意
- C、取得空中交通管制单位的许可
正确答案:C