在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。A、国际航班B、后面，右侧，高度较高的航空器C、机长要求D、前面，左侧，高度较低的航空器
题目
在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。
- A、国际航班
- B、后面，右侧，高度较高的航空器
- C、机长要求
- D、前面，左侧，高度较低的航空器
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第1题：
塔台管制室应当将进场航空器（）情报通知进近管制室。
- A、看到了将要着陆的航空器，或该航空器已着陆，着陆时间
- B、撤消仪表飞行程序的，其撤消时间
- C、复飞或通信中断航空器的有关情报及使用跑道
- D、A、B和C
正确答案:D -
第2题：
管制员接到尚未飞出进近管制区的离场航空器报告无线电罗盘失效时，可建议该航空器（）。
- A、返航着陆
- B、继续飞往着陆机场
- C、飞往备降机场
- D、飞往就近机场
正确答案:A -
第3题：
预计航空器的等待时间在30分钟以上，管制员应当了解（），并迅速通知该航空器预计进近时间或预计更新管制许可的时间。
- A、航空器有利飞行高度
- B、机长意图
- C、航空器续航能力
- D、天气情况
正确答案:C -
第4题：
航空器滑行中需要通过着陆地带时，机长在滑进着陆地带前应当（）.
- A、加强观察，缓慢通过
- B、注意着陆地带活动，迅速通过
- C、经过塔台管制员许可，并判明确无起飞降落的航空器时，才能通过
正确答案:C -
第5题：
积冰航空器进入着陆和接地时，叙述错误的是：（）
- A、速度应当比正常增大10－30 千米／小时
- B、少放襟翼或者不放襟翼，并且在较低高度上将航空器拉平
- C、风挡玻璃积冰无法排除时，应当打开侧窗着陆
- D、结冰航空器在进入着陆前，应检查操纵系统，液压系统，电气系统是否正常
正确答案:D -
第6题：
航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。
- A、高度，方位
- B、方位，下滑
- C、坡度，方位
- D、下滑，速度
正确答案:B -
第7题：
目视飞行的航空器相遇时，应当按如下规定避让并调整间隔：两架航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱左侧看到另一架航空器时，应当（）高度。
- A、上升
- B、下降
- C、保持
- D、A和C
正确答案:B -
第8题：
发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当（）。
- A、在航空器着陆前，通知机场有关单位做好援救准备工作
- B、空出该航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和与援救无关的车辆在机动区内活动
- C、允许航空器在有利的高度飞向着陆机场
- D、A、B和C
正确答案:D -
第9题：
塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段，发布着陆许可，必要时通知航空器驾驶员（）或复飞程序。
- A、最低等待高度
- B、最低下降高度（或者决断高）
- C、最低航路高度
- D、过渡高度
正确答案:B -
第10题：
塔台管制员在（）情况下允许出港航空器进跑道起飞。
- A、先起飞的航空器高度夜间在150米，昼间在100米以上；跑道上无障碍物；符合尾流间隔标准
- B、跑道上有障碍物
- C、短五边有进入着陆的飞机
- D、先起飞的航空器高度夜间在120米，昼间在100米以上
正确答案:A -
第11题：
对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。
- A、改航去备降机场
- B、依照FPL电报，继续飞向着陆机场
- C、按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场
- D、A、B和C
正确答案:D -
第12题：
单选题在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。A国际航班
B后面，右侧，高度较高的航空器
C机长要求
D前面，左侧，高度较低的航空器
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当采取的措施中，下列说法不正确的是（）。
- A、根据航空器当时的位置，迅速通知其他航空器避让，并立即通报有关管制单位
- B、下降到1000米以下高度飞行
- C、航空器下降到较低高度层飞行后，了解其续航时间
- D、按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
正确答案:B -
第14题：
航空器复飞时，塔台管制员应当（）。
- A、立即通知进近雷达管制员，并按其要求实施管制，随后将该航空器交给进近雷达管制员
- B、立即通知复飞航空器联系区域管制室
- C、指挥复飞航空器低高度通场，飞越跑道后按起飞航空器移交给进近
- D、立即通知其他跟进航空器复飞
正确答案:A -
第15题：
管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效（）。
- A、航空器的速度限制
- B、航空器的高度限制
- C、航空器的着陆顺序
正确答案:C -
第16题：
两架航空器同时下滑着陆且有发生冲突的危险时，塔台管制员应当安排（）复飞，但必须保证迫降的航空器先着陆。
- A、国际航班
- B、后面，右侧，高度较高的航空器
- C、机长要求
- D、前面，左侧，高度较低的航空器
正确答案:B -
第17题：
管制员接到航空器无线电罗盘失效的报告时，应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
- A、询问无线电罗盘失效的情况和原因
- B、立即指挥航空器在就近机场着陆
- C、利用雷达监视和引导航空器飞行
- D、离场航空器尚为飞出进近管制区时，可建议该航空器返航着陆
正确答案:B -
第18题：
目视飞行的航空器相遇时，应当按如下规定避让并调整间隔：两架航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱右侧看到另一架航空器时，应当（）高度。
- A、上升
- B、下降
- C、保持
- D、B和C
正确答案:A -
第19题：
（）时，精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。
- A、航空器在五边出现危险情况
- B、在有其它飞行冲突
- C、在没有及时收到塔台管制员的着陆许可
- D、A、B和C
正确答案:D -
第20题：
塔台管制员发出着陆许可的口令包含（）含义。
- A、跑道上无障碍物
- B、在航空器进近着陆航径上，没有其他航空器活动
- C、符合尾流间隔规定
- D、A、B和C
正确答案:D -
第21题：
雷达管制员在与航空器建立通信联络时，在（）情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。
- A、航空器从相邻管制室移交过来
- B、管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度
- C、航空器驾驶员报告了高度
- D、航空器高度已经被确认，雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行
正确答案:A -
第22题：
接到航空器驾驶员报告航空器空中失火时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
- A、了解着火部位和航空器驾驶员所采取的措施
- B、允许航空器下降到最低安全高度，调配其他航空器避让
- C、通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的准备工作
- D、立即指挥飞机前往就近机场着陆
正确答案:D -
第23题：
在北半球，根据摩擦层中风随高度变化的规律判断，若航空器在开始进近着陆时是逆风，接地时则会遇到（）。
- A、左侧逆风
- B、右侧逆风
- C、顺风
- D、左侧风
正确答案:B