雷达管制下,航空器由目视飞行规则飞行转为仪表飞行规则飞行时,管制员应当()。
第1题:
飞行高度层应当根据()配备。
第2题:
航空器按仪表飞行规则飞行时,()应当在规定的频率上守听,并向有关的管制单位报告。
第3题:
C类空域指()。
第4题:
观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器在一冲突航径上构成相撞危险时,雷达管制员应当()。
第5题:
提供雷达管制服务时,下列陈述正确的是()。
第6题:
飞行中失去地空联络,错误处置是:()
第7题:
完整的航路放行许可的内容应当包括()。
第8题:
雷达管制员在与航空器建立通信联络时,在()情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。
第9题:
仪表飞行时,空中交通管制员对航空器之间的间隔、距离、()配备是否正确负责。
第10题:
B类空域为中低空管制空域。在我国境内6600米(不含)以下()以上的空间,划分为若干个中低空管制空域。在此空域内飞行的航空器,可以按照()飞行。如果符合目视飞行规则的条件,经航空器驾驶员申请,并经中低空管制室批准,也可以按照()飞行,并接受空中交通管制服务。
第11题:
未配备复杂气象飞行设备的航空器,机长应当按照规定的飞行最低气象条件,在安全高度以上进行目视飞行,防止飞入云中。
第12题:
航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及()
第13题:
空中交通管理的发展历程是()
第14题:
塔台管制范围内为目视气象条件时,按VFR飞行的航空器与进入塔台管制区按IFR飞行的航空器之间的冲突由()调配。
第15题:
仪表飞行时,()对民用航空器之间的间隔和高度层配备正确与否负责。
第16题:
失去通信联络的航空器改航去备降场,在判明航空器可以收到管制员指令的情况下,如果原高度层不符合新航向的高度层配备,在(),管制员应指挥其下降()米飞行,并在最低安全高度层以上飞行。
第17题:
航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及().
第18题:
按目视飞行规则飞行的驾驶员在飞行中遇到天气低于目视飞行规则的最低气象标准,但驾驶员只能按目视飞行规则飞行,管制员应当()
第19题:
目视飞行的航空器在管制空域内飞行时,空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件,配备()间隔。
第20题:
按目视飞行规则飞行时,航空器之间和航空器距离地面障碍物的安全距离,由()对其正确与否负责。
第21题:
在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时,只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员,应当()。
第22题:
根据仪表飞行规则的条件,航空器之间配备的间隔有()间隔。
第23题:
航线飞行时,有关规定正确的是:().