空中交通管制中,二次雷达通过与()的配合工作实现飞行高度、速度等飞行参数的获取
第1题:
根据()的需要,规定了航线的宽度和飞行高度。
A.飞行
B.盈利
C.空中交通管制
D.经营性
第2题:
第3题:
第4题:
二次雷达的主要缺点是()。
第5题:
GPWS的工作方式主要决定于()。
第6题:
空中交通管制单位的一、二次监视雷达数据记录,应当保存()天;如该记录与飞行事故或飞行事故征侯有关,应()。
第7题:
民用航空器应当按照空中交通管制单位指定的航路和飞行高度飞行,因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度的,应当取得()的许可。
第8题:
航空器起飞后,在强制要求使用应答机的地区应答机故障,空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到()机场降落。如在某些情况下不能继续飞行,特别是当起飞后不久查出有应答机故障,可要求航空器到()机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意,在()机场降落。
第9题:
《中华人民共和国飞行基本规则》第九十九条规定,()在任何情况下都应当恪尽职守,使各种保障设施经常处于良好状态,随时能为()正确处置特殊情况提供有利条件。
第10题:
若在IFR情况下有雷达引导,与空中交通管制失去通信联系时应采取的行动为().
第11题:
空中交通管制部门应当为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务包括()。
第12题:
空中交通管制
飞行着陆引导
场面监视
气象探测
飞行代码识别
第13题:
第14题:
第15题:
以下关于空中交通管制应答机ATC系统,说法正确的是().
第16题:
当二次监视雷达的参数一定时,二次雷达能够探测到目标的最远的距离和航空器的()有关。
第17题:
机载应答机是与地面二次雷达配合工作的,其工作方式是()
第18题:
外国民用航空器在飞行中,无论气象条件如何,如果需要改变飞行高度或者高度层,必须经()部门的许可。
第19题:
做巡航飞行的航空器,应当保持在空中交通管制单位指定的()飞行。
第20题:
按目视飞行规则飞行的航空器未经有关空中交通管制单位批准,不得在飞行高度()米以上飞行,也不得作跨声速或超声速飞行。
第21题:
空中交通管制单位应为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务,不包括()
第22题:
雷达航迹与飞行计划相关,实际主要是通过(),将雷达信息和飞行计划信息关联起来,在ATC信息自动处理过程中起到很重要作用。
第23题:
大气数据计算机输出的并行数字信息传送到()