一般情况下，牵引车对接应在前轮档和前锥筒撤离完毕后进行。（）

第1题：

混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。

第2题：

一般倒档齿轮使用（）。

• A、平齿轮
• B、斜齿轮
• C、双曲面锥齿轮
• D、锥齿轮

第3题：

（）方可撤主轮轮挡；（）方可撤警告筒；非自滑机位（）方可撤前轮轮挡；自滑机位（）方可撤前轮轮挡.

• A、当除廊桥（客梯车）外，其他所有生产保障车辆撤离后
• B、当所有生产保障车辆，包括廊桥（客梯车）撤离后
• C、当飞机防撞灯闪亮后，或者确认机组已刹车后
• D、当牵引杆连接到牵引车后

第4题：

一般情况下，牵引车对接应在前轮档和前锥筒撤离完毕后进行。（）

第5题：

补偿器应在两固定支架之间的管道安装完毕（），才能进行安装。

• A、前
• B、后

第6题：

主起落架为多轮的航空器，（）.

• A、应在每个主起落架内侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡
• B、应在每个主起落架内、外两侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮档
• C、应在每个主起落架内侧机轮前、后和前起落架机轮的后面都放置轮档
• D、应在每个主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡

第7题：

搅拌筒由以下哪些部件组成（）

• A、前锥
• B、后锥
• C、叶片
• D、连接法兰

第8题：

铁鞋调速时，（）的方法，一般情况下对前慢后快或前大后小的隔钩车的前组车采用，以便制动员腾出时间处理后续车组。

• A、近放基本近掏档
• B、近放基本远掏档
• C、近放基本多掏档
• D、远放基本近掏档

第9题：

客户申请多人口家庭居民阶梯电价的，如客户办理前，电费结算已经发生二档电量（）。

• A、则应在用户申请时间按第一档电量执行
• B、则应在业务办理时继续按第二档电量执行
• C、则应在业务办理时计算第一档电量后按实际执行
• D、则应在业务办理时进行二档电量电费退费处理

第10题：

为抵消由于车轮外倾引起的" 锥滚效应 "，使车轮在每一瞬时的滚动方向都接近于正前方，从而在很大程度上减轻和消除了由前轮外倾产生的不良后果的车轮定位是（）。

• A、主销后倾
• B、主销内倾
• C、前轮外倾
• D、前轮前束

第11题：

在前束四轮定位调整中，前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和（）。

• A、前轮前束
• B、前轮后束
• C、后轮前束
• D、后轮后束

第12题：

第13题：

转向轮的定位参数是（）。

• A、主销后倾、主销内倾，前轮外倾和前轮前束
• B、主销后倾、主销内倾，前轮内倾和前轮前束
• C、主销外倾、主销后倾，前轮内倾和前轮前束
• D、主销外倾、主销后倾，前轮外倾和前轮前束

第14题：

飞机监护人员到达送飞机的机位后需要（）。

• A、检验飞机前轮转弯销是否连接到前起落架相应位置
• B、查看飞机轮挡是否撤离
• C、绕机检查看飞机是否有异常渗漏
• D、牵引车性能是否良好

第15题：

即将穿越有飞机推出的滑行道时（）

• A、若牵引车、机务已撤离，确保不干扰飞机推出和影响安全前提下，遵从限速规定，快速通过
• B、若牵引车、机务未全撤离，确保不干扰飞机推和影响安全前提下，遵从限速规定，缓慢通行
• C、若牵引车、机务已撤离，确保不干扰飞机推出和影响安全前提下，遵从限速规定，缓慢通过
• D、若牵引车、机务未全撤离，确保不干扰飞机推和影响安全前提下，遵从限速规定，快速通行

第16题：

小锥齿轮齿面的啮合印痕位置，前进档时应在（）面。

• A、凸面
• B、凹面
• C、顶面
• D、端面

第17题：

波音737机型执行航班时，旅客登机阶段至关舱前，如有VVIP/VIP/公司领导乘坐航班，正常情况下乘务长应在旅客登机完毕后至起飞前主动进行问候和自我介绍。

第18题：

航前航班在对接完毕后（）分钟至（）分钟进行一次巡视检查。

• A、5
• B、10
• C、45
• D、30

第19题：

动火完工后，监护人员应在什么情况下方可撤离？

第20题：

在进行四轮定位调整过程中，一般的调整顺序为（）。

• A、先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束
• B、先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束
• C、先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾
• D、先调前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾

第21题：

客人用餐完毕离席后，应在（）前先将餐巾撤离餐台。

• A、撤口布
• B、撤餐具
• C、金属餐具
• D、贵重金属

第22题：

冷滑试验一般进行二次完毕后，即可对接触网送电。

第23题：

第24题：