发动机怠速运转时,所需混合气的量很(),但要求混合气很浓。
第1题:
由于发动机怠速运转时,混合气数量少,受废气冲淡严重,故要求混合气很()。
第2题:
发动机怠速运转时,所需混合气的量很少,但要求混合气很()。
第3题:
为了保证发动机怠速运转的需要,供给的混合气应多而浓。()
第4题:
发动机怠速运转时对混合气的要求是()。
第5题:
怠速是发动机在无负荷情况下运转,所以需要稀混合气。
第6题:
汽油机怠速和很小负荷时供给()的混合气。
第7题:
多次踏加速踏板或关闭阻风门后,勉强能启动。但加速时化油器有回火现象,发动机不能持续运转,这说明()。
第8题:
发动机起动时,要求供给()的混合气,怠速时要求供给()的混合气,中等负荷要求供给()的混合气,全负荷要求供给()的混合气。
第9题:
怠速油管堵塞,会导致汽油发动机()的故障。
第10题:
化油器节气阀轴联动臂上的限位调整螺丝的主要作用是调节()。
第11题:
对
错
第12题:
混合气过稀
混合气过浓
不来油或来油不畅
怠速不稳
第13题:
由于发动机怠速运转时,混合气数量少,但要求混合气很浓。()
第14题:
由于发动机怠速无负荷运转,故所需混合气的量很()。
第15题:
发动机怠速运转时,所需混合气的量很少,但要求混合气很浓。()
第16题:
怠速系统的作用()
第17题:
发动机怠速运转时,由于混合气过稀,导致CO、HC排量增大。
第18题:
发动机起动和怠速时,虽然混合气燃烧速度较慢,但混合气的全部燃烧时间,只占较小的曲轴转角,如果点火过早,可能使曲轴反转,因此,要求点火提前角减小或不提前。
第19题:
汽油发动机尾气中HC超标的原因有()。
第20题:
发动机怠速稳定运转时,经测试CO的排放量很低,但HC排放量却很高,则应适当的调整化油器怠速量孔螺钉、节气门开度或浮子室液面高度,使()。
第21题:
发动机启动不着;加速时易熄火;怠速不稳等故障现象是()
第22题:
在汽油发动机中,汽化器底座怠速螺钉是调整其()。
第23题:
很稀
较稀
较浓
很浓