复摇臂与单摇臂和双摇臂两种摇臂相比最大的优点是（）A、支持传动杆B、改变传动杆的运动方向和力的大小C、可同时传动几根传动杆

第1题：

在系统安装时，为了保证差动摇臂实现对副翼的差动传动，当驾驶盘在中立位置时，（）

• A、双摇臂的两个臂必须都与所连接的传动杆垂直
• B、双摇臂的两个臂必须与所连接的传动杆夹角相同
• C、双摇臂的两个臂必须都与所连接的传动杆保持45°夹角
• D、双摇臂的两个臂中至少有一个臂与所连接的传动杆不垂直

第2题：

在气阀传动机构中，将凸轮的回转运动变为顶杆的往复运动的部件是（）

• A、顶柱（顶头）
• B、顶杆
• C、凸轮
• D、摇臂

第3题：

气门传动组包括（）、（）、（）和摇臂

第4题：

摇臂是（）和（）之间的传动件。

第5题：

配气机构包括（）和挺杆推杆、摇杆、摇臂等气门传动件、凸轮轴和正时齿轮。

• A、缸盖
• B、气门
• C、连杆
• D、活塞

第6题：

气门传动组由挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂轴、（　）和正时齿轮等组成。

• A、气门摇臂
• B、气门气门弹簧
• C、凸轮轴气门
• D、凸轮轴摇臂

第7题：

采用硬式传动机构的飞行主操纵系统中，传动机构的主要构件是（）

• A、钢索、滑轮和扇形轮等
• B、钢索、摇臂和滑轮等
• C、传动杆、摇臂和导向滑轮等
• D、传动杆、滑轮和扇形轮等

第8题：

在采用软式传动的小型飞机副翼操纵系统中，将驾驶盘的转动转换成钢索直线运动的机构通常是（）

• A、摇臂和传动杆机构
• B、万向接头机构
• C、扭力管和摇臂机构
• D、链轮和链条机构

第9题：

下列传动机构中关于滑轮、扇形轮、摇臂配置的叙述正确的是：（）

• A、普通摇臂可作为主动摇臂使用
• B、扇形摇臂（扇形轮）可作为主动摇臂使用
• C、摇臂与被其所支持的钢索可成任意夹角
• D、扇形摇臂能与滑轮相配合使用

第10题：

采用硬式传动机构的飞行主操纵系统中，传动杆与摇臂的连接均采用（）

• A、固定连接
• B、铆接
• C、焊接
• D、铰接

第11题：

第12题：

第13题：

在硬式传动机构中，仅起支撑传动杆作用，不承受弯矩的摇臂是（）

• A、单摇臂
• B、双摇臂
• C、复摇臂
• D、差动摇臂

第14题：

气门挺杆是气门推杆和摇臂组之间的（）。

• A、传动杆
• B、固定件
• C、连接件
• D、组合件

第15题：

飞机操纵系统的硬式传动系统的主要元件有：（）

• A、传动杆和摇臂
• B、传动杆和滑轮
• C、钢索和滑轮
• D、摇臂和滑轮

第16题：

配气机构由（）和气门组组成。

• A、推杆组
• B、摇臂组
• C、气门传动组
• D、挺杆组

第17题：

配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮和（）。

• A、缸盖气孔道
• B、正时齿轮
• C、气门导管
• D、气门台柱

第18题：

飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是：（）.

• A、传动杆和摇臂机构
• B、传动杆和钢索机构
• C、钢索和滑轮机构
• D、摇臂和滑轮机构

第19题：

在采用软式传动的方向舵操纵系统中，将脚蹬前后移动转换成钢索直线运动的机构是（）

• A、摇臂和传动杆机构
• B、万向接头机构
• C、扭力管和摇臂机构
• D、链轮和链条机构

第20题：

在硬式传动机构中，双摇臂不仅起支撑传动杆作用，还可以（）

• A、改变传动杆运动方向和操纵力的大小
• B、改变传动杆运动方向，但不能改变操纵力的大小
• C、改变操纵力的大小，但不能改变传动杆运动方向
• D、同时传动两根以上的传动杆向不同方向运动

第21题：

在系统安装时，为了保证差动摇臂实现对副翼的差动传动，当驾驶盘在中立位置时：（）.

• A、双摇臂的两个臂必须都与所连接的传动杆垂直
• B、双摇臂的两个臂必须都与所连接的传动杆夹角相同
• C、双摇臂的两个臂必须都与所连接的传动杆保持45°夹角
• D、双摇臂的两个臂至少有一个臂与所连接的传动杆不垂直

第22题：

第23题：