在航空器结构损伤检查中（） 。A、进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查B、目视检查包括在无损检测范围内C、检查人员借助手电筒进行目视检查时，应将手电筒与构件表面垂直D、通常采用100倍放大镜进行目视检查

第1题：

X射线检测法检查的适用范围？（）

• A、目视可达性好的表面构件，不适用于检查内部构件。
• B、目视可达性差的内部构件，不适用于检查表面构件。
• C、有非金属夹杂物的损伤，不适用于检查夹有气泡的损伤。
• D、目视可达性差的或被其它构件覆盖的结构件，如蒙皮上的桁条、框和肋等。

第2题：

间接目视检测是指：（）

• A、借助目视辅助装备进行检测的方法
• B、不需借助目视辅助装备进行检测的方法
• C、直接进行目视检测的方法
• D、以上都不对

第3题：

为了检验焊口的内部质量，而不能损伤焊口本身，因此要进行（）。

• A、目视检查
• B、手感检查
• C、切开部分焊工，检查后重新焊接
• D、无损探伤

第4题：

下列哪种无损检查法既可以检测工件表面缺陷又可以检查工件内部缺陷（）？        

• A、渗透检测法
• B、磁粉检测法
• C、采用内窥镜目视法
• D、射线检测法

第5题：

采用目视检查法检查发动机的涡轮叶片和燃烧室内壁较长的裂纹或者腐蚀破损时，需要借助（）等辅助工具。

• A、手电筒和放大镜
• B、手电筒、反光镜和放大镜
• C、内窥镜
• D、放大镜

第6题：

在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。（）

• A、进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。
• B、目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。
• C、目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。
• D、通常采用100倍放大镜进行目视检查。

第7题：

以下对维修工作中目视检查的说法不正确的是（）

• A、目视检查必须考虑视觉的敏锐性
• B、目视检查必须利用眼睛
• C、目视检查不能借助其他工具
• D、维修人员在实施目视检查的时候可以综合使用他的其他感觉（触觉、听觉、嗅觉等）

第8题：

进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行（）。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

借助强光手电筒对航空器进行目视检查表面裂纹时，应如何操作？

第14题：

使用内窥镜对钢构件铆钉孔内壁进行的目视检测属于（）

• A、直接目视检验
• B、间接目视检验
• C、透明材料检验
• D、精细目视检测

第15题：

采用目视检查法对机体表面仔细检查时，需要借助（）等辅助工具。

• A、手电筒、放大镜
• B、手电筒、反光镜
• C、反光镜或者内窥镜
• D、反光镜、放大镜

第16题：

所有部件在进行无损探伤之前，（）。

• A、必须从飞机上拆下来
• B、凡是能目视到的都必须经过目视检查
• C、必须检查其导电性能
• D、表面漆层或者氧化层必须除去

第17题：

采用目视检查法检查机体内部表面时，需要借助（）等辅助工具。

• A、手电筒、放大镜
• B、手电筒、反光镜、放大镜
• C、反光镜或者内窥镜
• D、反光镜、放大镜、内窥镜

第18题：

采用目视检查法检查起落架作动筒内壁的裂纹或者腐蚀时，需要借助（）等辅助工具。

• A、手电筒和放大镜
• B、手电筒、反光镜和放大镜
• C、内窥镜
• D、反光镜

第19题：

采用目视检查法检查零构件内部表面或者肉眼难以看到的工件内腔表面时，需要借助（）等辅助工具。

• A、手电筒、放大镜
• B、手电筒、反光镜、放大镜
• C、反光镜或者内窥镜
• D、反光镜、放大镜、内窥镜

第20题：

在航空器结构损伤检查中，（）。

• A、进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。
• B、目视检查包括在无损检测范围内。
• C、检查人员借助手电筒进行目视检查时，应将手电筒与构件表面垂直。
• D、通常采用100倍放大镜进行目视检查。

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：