把较薄的（）用手工捶击成凹凸曲面形状的零件，这种工作叫拱曲。

第1题：

研磨薄形零件出现拱曲变形的原因是（）。

• A、零件装夹变形
• B、研具工作面平度差
• C、磨料不清洁
• D、磨料配方不合适

第2题：

把较薄的板料锤击成凸凹曲面形状工件的工作叫（）。

• A、拱曲
• B、弯曲
• C、拉深

第3题：

当零件、构件的形状为圆弧或成一定角度，或形状较复杂，可用（）进行检验。

第4题：

汽车车身饭金的拱曲分为（）类。

• A、中拱曲
• B、低拱曲
• C、高拱曲
• D、结合拱曲
• E、逆拱曲面

第5题：

使板料周围起皱收边，而中间打薄使之成为半球形或其他所需形状的加工方法，称为拱曲。

第6题：

拔缘是在板料边缘，利用手工捶击弯曲成弯边的方法。

第7题：

对于加工形状简单、计算量小、程序不多的零件，采用手工编程较容易，而且经济、及时。

第8题：

研磨薄形零件出现拱曲变形的原因是研具工作面平面度差。

第9题：

拱曲是将较薄板料用手工锤击成凹曲面的操作方法

第10题：

研磨薄形零件出现拱曲变形原因是（）。

• A、零件装夹变形
• B、研具工作面平度差
• C、清洁卫生差
• D、磨料太厚

第11题：

第12题：

第13题：

顶杆手工操作法，一般用于制作深度较浅的拱曲零件。

第14题：

用户宏程序适合（）。

• A、曲线轮廓的手工编程
• B、简单曲面的手工编程
• C、循环指令开发
• D、尺寸形状相同的简单零件手工编程
• E、复杂自由曲面的手工编程

第15题：

在胎模上手工拱曲一般用于制作深度（）的拱曲零件。

• A、较深
• B、较浅
• C、很深
• D、很浅

第16题：

热拱曲基本原理是：使板料周边起皱向里收，中间打薄向外伸展，反复进行操作，使448、板料逐渐变形，得到所需的形状。拱曲零件一般都是周边壁厚增加，而底部减薄。

第17题：

汽车车身钣金的拱曲分为四类：低拱曲，高拱曲，结合拱曲，逆拱曲面

第18题：

曲面模型用来描述曲面的形状，一般是对（）经过进一步处理得到的。曲成模型不仅可以显示也曲成的（），而且可以显示出曲面的（），各种曲面由许多曲面片组成，而这些曲面片又通过（）来定义。

第19题：

研磨薄形零件，拱曲变形的主要原因是（）。

• A、磨料太粗 
• B、磨料太细 
• C、速度太快 
• D、研磨剂涂得太厚

第20题：

研磨薄形零件出现拱曲变形的原因是（）。

• A、零件装夹变形
• B、研具工作面平度差
• C、清洁卫生差
• D、磨料太厚

第21题：

球面波在曲界上的透射波聚焦是否发散取决于曲界面形状的凹凸形状。

第22题：

把板料、型材或管材等弯曲成一定曲度和角度，形成一定形状零件的工序叫（）。

第23题：