根据AC-121-65的规定,在航空器达到其设计使用目标的()%之前,航空运营人应当从航空器型号合格证持有人获得预防和消除广布疲劳损伤大纲或者有关的服务通告。
第1题:
根据AC-121-62的规定,租赁使用过的航空器应当具有符合其主管民航当局有关法规要求的使用和维修记录,并且符合下列()限制。
第2题:
旅客步行通过机坪上下航空器时,()应当安排专人引导。
第3题:
根据AC-121-65的规定,航空运营人应当在机队中使用时间最长或者飞行循环次数最多的航空器达到()一半以前应当获得航空器型号合格证持有人提供的补充结构检查大纲。
第4题:
所有在机场空侧工作的人员在航空器活动区发现有疑似航空器零件的异物时,应当立即报告()。
第5题:
根据AC-121-55的规定,对于非型号合格证持有人雇佣的FAADER批准的修理方法,应当有FAADER所在国航空营运人的航空器上至少()飞行小时或者()飞行循环的使用经历后才能使用。
第6题:
按目视飞行规则飞行的航空器在几乎同一高度上(小于对称面夹角70度)超越时,应当从前面航空器右侧保持500米以上的间隔进行,避免()。
第7题:
根据CCAR-91部的规定,()应当对飞机的适航性负责.
第8题:
根据AC-121-65的规定,对于没有按照CCAR-25.571要求的()原则取得型号合格证的航空器,在没有分析、试验和使用经验能表明通过必要的检查和/或改装可以明显改善航空器保持结构完整性之前,航空运营人应当获得并执行经过型号合格审定当局批准的补充结构检查大纲(SSID)
第9题:
任何单位或者个人设计民用航空器,应当向民航局申请()
第10题:
任何单位或者个人设计民用航空器,应当向民航总局申请()
第11题:
设计初级类航空器必须向国务院民用航空器主管部门领取().
第12题:
航空器
正在使用中或者飞行中的航空器
正在使用中或者飞行中的民用航空器
我国的航空器
第13题:
根据AC-121-52的规定,航空运营人应当至少在航空器计划投入运行前()天向其相应民航地区管理局提交修改其()的申请。
第14题:
根据AC-121-65的规定,民航总局将对至2005年8月30日使用时间达到()年以上的航空器进行保持航空器持续结构完整性的检查。
第15题:
根据AC-121-65的规定,腐蚀预防与控制大纲是指()制定的,使航空器结构的承载能力不会降低到低于航空器适航性所需水平的一种全面而系统的腐蚀控制方法,包括执行、记录和报告要求。
第16题:
所有在机场空侧工作的人员在航空器活动区发现有疑似航空器零件的异物时,应当立即报告()。
第17题:
根据AC-121-59的规定,航空运营人应当建立一份对所有收到的服务通告的()记录单,其中应当能表明服务通告编号、适用航空器型号/部件/件号及批号/序号(如适用)、本公司涉及的航空器/部件(包括库存部件)、采纳意见和涉及的工程指令编号等内容。
第18题:
在空中交通服务电报中,航空器的型号应当用()表示。
第19题:
根据AC-121-65的规定,对于腐蚀预防与控制大纲生效时超过首次检查门槛值的航空器,航空运营人应当在生效日期起()月内制定一个执行检查任务的计划。
第20题:
当发现某架航空器产生二级腐蚀后,()。
第21题:
终端区自动情报服务(ATIS)的作用是:()
第22题:
民用航空器的修理是指().
第23题:
从航空器的设计到生产阶段
从航空器的生产到投入使用阶段
从航空器的设计、生产到投入使用阶段
从航空器的设计到投入使用阶段