飞行M数增加，机翼上表面的局部超音速区随着扩大，这时压力中心（）。A、前移B、后移C、不变

题目

飞行M数增加，机翼上表面的局部超音速区随着扩大，这时压力中心（）。

  • A、前移
  • B、后移
  • C、不变
相似考题

1.利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

2.在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置A.将随着飞行速度的提高而后移B.将随着飞行速度的提高而前移C.在飞行M数小于一定值时保持不变

3.利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）A、机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角B、机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角C、机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

4.飞机迎角减小，压力中心的位置会A.前移B.后移C.保持不变

更多“飞行M数增加，机翼上表面的局部超音速区随着扩大，这时压力中心（）。A、前移B、后移C、不变”相关问题

  • 第1题：

    在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（）

    • A、将随着飞行速度的提高而后移
    • B、将随着飞行速度的提高而前移
    • C、在飞行M数小于一定值时保持不变

    正确答案:B

  • 第2题：

    随着机翼攻角的增大，压力中心（）。

    • A、向机翼前缘移动
    • B、向机翼后缘移动
    • C、不变
    • D、先向机翼前缘移动，再向后缘移动

    正确答案:A

  • 第3题：

    机马赫速增加时，升力中心（）

    • A、前移
    • B、后移
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第4题：

    飞机的压力中心位置与机翼迎角的关系是：（）

    • A、随着迎角增加，压力中心前移
    • B、随着迎角增加，压力中心后移
    • C、压力中心位置不随迎角而改变
    • D、随着迎角增加，压力中心先前移然后又后移

    正确答案:D

  • 第5题：

    飞机迎角增大，压力中心的位置会（）

    • A、前移
    • B、后移
    • C、保持不变

    正确答案:A

  • 第6题：

    飞机在高速飞行时，副翼下偏一侧的机翼产生的升力增大，其压力中心（升力的作用点）（）

    • A、将后移
    • B、将前移
    • C、保持不变

    正确答案:A

  • 第7题：

    亚声速飞行时，M数增大，翼型的压力中心（）。

    • A、前移
    • B、后移
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第8题：

    后掠机翼接近临界迎角时，下列说法那一个正确？（）.

    • A、机翼的压力中心向后移，机头上仰，迎角进一步增大。
    • B、机翼的压力中心向前移，机头上仰，迎角进一步增大。
    • C、机翼的压力中心向后移，机头下沉，迎角减小。
    • D、机翼的压力中心向前移，机头下沉，迎角减小。

    正确答案:B

  • 第9题：

    在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（）.

    • A、将随着飞行速度的提高而后移
    • B、将随着飞行速度的提高而前移
    • C、在飞行M数小于一定值时保持不变
    • D、与飞行速度没有关系

    正确答案:B

  • 第10题：

    当M﹤M临时，随着M数的增加，机翼压力中心（）。

    • A、前移
    • B、后移
    • C、基本不变

    正确答案:C

  • 第11题：

    利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.

    • A、机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。
    • B、机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。
    • C、机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。
    • D、机翼上表面最低压力点后移，加大临界迎角。

    正确答案:A

  • 第12题：

    填空题
    飞机飞行时，气流流过机翼上表面的速度（）、流过下表面的速度（），造成上表面的压力（）、下表面的压力（），从而产生一个向上的升力。

    正确答案： 快,慢,低,高
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    飞机的焦点位置与机翼迎角的关系是：（）

    • A、随着迎角增加，焦点前移
    • B、随着迎角增加，焦点后移
    • C、焦点位置不随迎角而改变
    • D、随着迎角增加，焦点先前移然后又后移

    正确答案:C

  • 第14题：

    飞机进入超音速飞行的标志是（）.

    • A、飞行马赫数大于临界马赫数。
    • B、在机翼上表面最大厚度点附近形成了等音速。
    • C、在机翼上表面形成局部的超音速区。
    • D、机翼袭面流场全部为超音速流场。

    正确答案:D

  • 第15题：

    机机翼的设计特点使其产生的升力来自于（）.

    • A、机翼上、下表面的正压力
    • B、机翼下表面的负压和上表面的正压
    • C、机翼下表面的正压和上表面的负压

    正确答案:C

  • 第16题：

    当（）时，机翼上就会产生局部激波和局部超声速区。

    • A、飞行M数大于临界M数
    • B、飞行M数等于临界M数
    • C、飞行M数小于临界M数

    正确答案:A

  • 第17题：

    高速飞机以正迎角飞行时，随着M数的增大，下表面的局部超声速区的扩展比上表面（）。

    • A、慢
    • B、一样
    • C、快

    正确答案:C

  • 第18题：

    低速飞行时，若平飞速度增加，则飞机焦点（）。

    • A、前移
    • B、后移
    • C、不变

    正确答案:C

  • 第19题：

    飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：（）.

    • A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力，
    • B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。
    • C、飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。
    • D、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。

    正确答案:B,C

  • 第20题：

    对于对称剖面翼型，随迎角增加压力中心（）.

    • A、向前移动
    • B、位置不变
    • C、向后移动
    • D、可能前移或后移

    正确答案:B

  • 第21题：

    使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是（）.

    • A、加快机翼前缘上表面的气流流速，在前缘形成吸力峰。
    • B、减小机翼下翼面气流的流速，增大上下翼面的压力差。
    • C、加快附面层内气流的流速，使分离点后移。
    • D、加快附面层内气流的流速，使分离点前移。

    正确答案:A

  • 第22题：

    飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面：（）.

    • A、首次出现局部激波。
    • B、首次出现等音速点。
    • C、流场中形成局部超音速区。
    • D、局部激波诱导的附面层分离。

    正确答案:B

  • 第23题：

    当危机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波（）.

    • A、局部激波的前面形成了局部超音速区域，飞机进入超音速飞行。
    • B、局部激波是正激波。
    • C、随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移。
    • D、在局部激波的后面仍为弧音速气流，飞机仍处于亚音速飞行。

    正确答案:B,C

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