飞行高度增加，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）A、保持不变B、增加C、减小

题目

飞行高度增加，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）

  • A、保持不变
  • B、增加
  • C、减小
相似考题

1.飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数A.保持不变B.逐渐增加C.逐渐减小

2.若后溢流活门失效在关位,飞机起飞后会出现何种现象().A.在前溢流活门调接下可以正常飞行B.飞机的座舱高度和压差指示都不变C.飞机的座舱高度增加，压差指示不变D.飞机的座舱高度不变，压差指示增大

3.一架飞机从南极飞往赤道，飞机在起飞时的飞行高度为10千米，若为飞行安全，飞机必须在平流层底部飞行。则飞机在飞行过程中（ ）。A．飞行高度不断升高B．飞行高度不断降低C．飞行高度始终不变D．先升高后降低

4.是飞机的机翼几何外形参数有 ______。A. 翼展长B.机翼上反角C.临界马赫数D.展弦比

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）.

    • A、局部激波首先出现在上翼面。
    • B、局部激波首先出现在下翼面。
    • C、只在上翼面出现局部激波。
    • D、随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。

    正确答案:A

  • 第2题：

    飞机在对流层中匀速爬升，随着飞行高度的增加，飞行马赫数（）.

    • A、保持不变
    • B、逐渐增加
    • C、逐渐减小
    • D、先增加后减小

    正确答案:B

  • 第3题：

    若后溢流活门失效在关位，飞机起飞后会出现何种现象（）.

    • A、在前溢流活门调接下可以正常飞行
    • B、飞机的座舱高度和压差指示都不变
    • C、飞机的座舱高度增加，压差指示不变
    • D、飞机的座舱高度不变，压差指示增大

    正确答案:D

  • 第4题：

    飞机上安装马赫数表的原因是（）。

    • A、作为指示空速表的备用仪表
    • B、作为真空速表的备用仪表
    • C、当飞行速度超过临界马赫数时根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况

    正确答案:C

  • 第5题：

    对于最佳高度的陈述，哪项是正确的（）

    • A、由于马赫数抖振可能会发生，飞机总是低于最佳高度飞行
    • B、由于经济性，飞机总是飞行在被视为最具有吸引力的最佳高度上
    • C、由于可以取得最大的经济收益，飞机在大多数时间高于最佳高度飞行
    • D、由于最佳高度在飞行过程中会持续增加，飞机有时会高于或低于最佳高度

    正确答案:D

  • 第6题：

    飞行迎角增大，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）

    • A、将减小
    • B、保持不变
    • C、将增加

    正确答案:A

  • 第7题：

    当飞机上翼面刚好出现等音速气流时，飞机的飞行马赫数（）临界马赫数。


    正确答案:等于

  • 第8题：

    飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数（）

    • A、保持不变
    • B、逐渐增加
    • C、逐渐减小

    正确答案:B

  • 第9题：

    飞行中，保持真空速不变，高度升高时，马赫数（）.

    • A、增大
    • B、减小
    • C、不变
    • D、随气温的降低而增大

    正确答案:A

  • 第10题：

    马赫配平的功能是（）.

    • A、保持飞行马赫数不变
    • B、在大马赫数飞行时控制飞机的速度
    • C、在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性
    • D、在低速飞行时保证飞机速度的稳定性

    正确答案:C

  • 第11题：

    多发飞机在小于VMVA时飞行，一发失效后必须时刻注意哪些参数（）

    • A、航向，高度，爬升率
    • B、高度
    • C、直线飞行
    • D、直线飞行和高度

    正确答案:C

  • 第12题：

    单选题
    飞机飞行的临界速度是指（）
    A

    飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度

    B

    飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度

    C

    飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速

    D

    飞机飞行效率达到最高时的飞行速度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    飞机飞行的临界速度是指（）

    • A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度
    • B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度
    • C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速
    • D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度

    正确答案:C

  • 第14题：

    马赫配平功能的目的是为了什么（）

    • A、防止飞机超速飞行造成结构损伤。
    • B、恒定飞行速度，稳定飞行状态。
    • C、防止因临界马赫数造成的飞机姿态改变。
    • D、防止机翼产生扰动激波，保持升力平衡。

    正确答案:C

  • 第15题：

    是飞机的机翼几何外形参数有（）

    • A、翼展长
    • B、机翼上反角
    • C、临界马赫数
    • D、展弦比

    正确答案:A,D

  • 第16题：

    飞行中，随飞机燃油消耗，飞机重量不断减小，远航高度（）.

    • A、不断增加
    • B、不断减小
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第17题：

    关于飞机的最大巡航高度，表述正确的是（）

    • A、当飞机以给定的马赫数飞行时，高度越高，必须增加的推力越大
    • B、当飞行员以固定的马赫数飞行时，在最大巡航推力下飞机能够维持的高度为最大巡航高度
    • C、当温度、重量及马赫数增加时，将导致最大巡航高度降低
    • D、以上表述均正确

    正确答案:D

  • 第18题：

    飞机以定马赫数爬升时（）

    • A、IAS保持不变
    • B、当超过“1.3G”高度时，会立刻出现马赫抖振
    • C、升力系数增加

    正确答案:C

  • 第19题：

    飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数：（）.

    • A、保持不变
    • B、逐渐增加
    • C、逐渐减小
    • D、先增加后减小

    正确答案:B

  • 第20题：

    下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关的是（）

    • A、保持飞行高度不变
    • B、保持飞机作圆周飞行
    • C、保持飞机等速直线飞行

    正确答案:C

  • 第21题：

    飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.

    • A、提高临界马赫数
    • B、减小波阻
    • C、增加飞机升力
    • D、改善飞机的低速飞行性能

    正确答案:A,B

  • 第22题：

    飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面：（）.

    • A、首次出现局部激波。
    • B、首次出现等音速点。
    • C、流场中形成局部超音速区。
    • D、局部激波诱导的附面层分离。

    正确答案:B

  • 第23题：

    多选题
    是飞机的机翼几何外形参数有（）
    A

    翼展长

    B

    机翼上反角

    C

    临界马赫数

    D

    展弦比


    正确答案： B,D
    解析： 机翼的几何参数
    机翼的外形五花八门、多种多样，有平直的，有三角的，有后掠的，也有前掠的等等。然而，不论采用什么样的形状，设计者都必须使飞机具有良好的气动外形，并且使结构重量尽可能的轻。所谓良好的气动外形，是指升力大、阻力小、稳定操纵性好。以下是用来衡量机翼气动外形的主要几何参数：
    翼展：翼展是指机翼左右翼尖之间的长度，一般用l表示。
    翼弦：翼弦是指机翼沿机身方向的弦长。除了矩形机翼外，机翼不同地方的翼弦是不一样的，有翼根弦长b0、翼尖弦长b1。一般常用的弦长参数为平均几何弦长bav，其计算方法为：bav=（b0+b1）/2。
    展弦比：翼展l和平均几何弦长bav的比值叫做展弦比，用λ表示，其计算公式可表示为：λ=l/bav。同时，展弦比也可以表示为翼展的平方于机翼面积的比值。展弦比越大，机翼的升力系数越大，但阻力也增大，因此，高速飞机一般采用小展弦比的机翼。
    后掠角：后掠角是指机翼与机身轴线的垂线之间的夹角。后掠角又包括前缘后掠角（机翼前缘与机身轴线的垂线之间的夹角，一般用χ0表示）、后缘后掠角（机翼后缘与机身轴线的垂线之间的夹角，一般用χ1表示）及1/4弦线后掠角（机翼1/4弦线与机身轴线的垂线之间的夹角，一般用χ0.25表示）。如果飞机的机翼向前掠，则后掠角就为负值，变成了前掠角。
    根梢比：根梢比是翼根弦长b0与翼尖弦长b1的比值，一般用η表示，η=b0/b1。
    相对厚度：相对厚度是机翼翼型的最大厚度与翼弦b的比值。

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