放襟翼与不放襟翼比较，若迎角相同，放襟翼下滑时速度小是由于（）所致。A、阻力系数增大B、升力系数增大C、升阻比增大

题目

放襟翼与不放襟翼比较，若迎角相同，放襟翼下滑时速度小是由于（）所致。

  • A、阻力系数增大
  • B、升力系数增大
  • C、升阻比增大
相似考题

1.使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度B.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

2.飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

3.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将__________。A.增大、减小B.增大、增大C.减小、减小

4.当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确A.只增大升力B.只增大阻力C.既增大升力又增大阻力

更多“放襟翼与不放襟翼比较，若迎角相同，放襟翼下滑时速度小是由于（）所致。A、阻力系数增大B、升力系数增大C、升阻比增大”相关问题

  • 第1题：

    打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做

    A.分裂式襟翼

    B.简单式襟翼

    C.后退式襟翼


    正确答案：C

  • 第2题：

    飞机放下襟翼后，机翼升力能够增大的原理是（）

    • A、机翼弯度甚至面积增大，升力系数和临界迎角随之增大
    • B、机翼弯曲变形增大，升力系数和临界迎角随之增大
    • C、机翼扭转变形增大，升力系数和临界迎角随之增大
    • D、机翼剖面面积增大，升力系数和临界迎角随之增大

    正确答案:A

  • 第3题：

    飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）

    • A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加
    • B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加
    • C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

    正确答案:C

  • 第4题：

    对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将（）阻力将（）

    • A、增大、减小
    • B、增大、增大
    • C、减小、减小

    正确答案:B

  • 第5题：

    放下襟翼后，升力系数和阻力系数都增加，所以升阻比不变。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.

    • A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。
    • B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。
    • C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。
    • D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。

    正确答案:C

  • 第7题：

    襟翼的主要作用在于：（）

    • A、增加升阻比
    • B、减小升阻比
    • C、增加最大升力系数
    • D、增加升力系数

    正确答案:C

  • 第8题：

    放襟翼后，飞机的升阻比（）。

    • A、增大
    • B、减小
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第9题：

    （）襟翼在着陆偏转50º～60º时，能使升力系数增大65%～75%。

    • A、简单襟翼
    • B、分裂襟翼
    • C、开缝襟翼
    • D、后退襟翼

    正确答案:A

  • 第10题：

    打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）

    • A、分裂式襟翼
    • B、简单式襟翼
    • C、后退式襟翼

    正确答案:C

  • 第11题：

    简单襟翼靠（）来增大升力系数。

    • A、增大机翼面积
    • B、增大机翼临界迎角
    • C、增大机翼弯度
    • D、延缓上表面气流分离

    正确答案:C

  • 第12题：

    着陆时使用的襟翼偏度大，可以（）.

    • A、使飞机接地速度小，同时飞机的空气阻力大，易于减速
    • B、增大飞机升力，使复飞更容易
    • C、增大飞机的升阻比

    正确答案:A

  • 第13题：

    使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.

    • A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。
    • B、放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。
    • C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。
    • D、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了多条缝隙。

    正确答案:A

  • 第14题：

    襟翼的主要作用是（）

    • A、增大最大升力系数
    • B、增大飞机的阻力以使飞机减速
    • C、增大升阻比

    正确答案:A

  • 第15题：

    打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.

    • A、分裂式襟翼
    • B、简单式襟翼
    • C、后退开缝式襟翼
    • D、后退式襟翼

    正确答案:D

  • 第16题：

    使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）

    • A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
    • B、放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积
    • C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

    正确答案:A

  • 第17题：

    当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确？（）.

    • A、只增大升力
    • B、只增大阻力
    • C、既可增大升力又可增大阻力
    • D、增大升力减小阻力

    正确答案:C

  • 第18题：

    前缘襟翼增加升力系数依靠（）.

    • A、在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离
    • B、在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小
    • C、使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比

    正确答案:A

  • 第19题：

    放襟翼起飞，在小角度上升阶段（）。

    • A、由于阻力增大，使加速变慢
    • B、由于阻力减小，使加速变快
    • C、由于升力系数增大，使上升变快
    • D、由于剩余拉力减小，而加速变慢

    正确答案:B

  • 第20题：

    放襟翼的主要目的是（）。

    • A、增大升阻比
    • B、减小升阻比
    • C、增大最大升力系数
    • D、增大升力系数

    正确答案:C

  • 第21题：

    在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。

    • A、增大
    • B、不变
    • C、难以确定其增减
    • D、减小

    正确答案:D

  • 第22题：

    当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确（）

    • A、只增大升力
    • B、只增大阻力
    • C、既增大升力又增大阻力

    正确答案:C

  • 第23题：

    襟翼的主要作用是（）

    • A、增大最大升力系数
    • B、增大飞机阻力以使飞机减速
    • C、增大升阻比

    正确答案:A

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