如果把零基准下滑信标的边带天线的高度降低,则实际下滑角会()。
第1题:
飞行校验时,下列哪个因素对下滑信标的下滑角校直有影响()。
第2题:
下滑发射机产生下滑信号,由下滑()发射产生下滑道。
第3题:
下滑信标有效反射面降低后,下滑角将降低。
第4题:
相对来说,()型的下滑天线系统最简单,但对地形要求严格,下滑道结构较差。
第5题:
增加90音频调制度,下滑道会()。
第6题:
当零基准下滑台的下滑角偏高时,可通过降低上天线的高度来改善。
第7题:
零基准下滑信标的近场监控天线一般安装在CSB和SBO的同相点。
第8题:
边带基准下滑信标的上下天线阵子挂高的高度比是2:1。
第9题:
飞机下滑距离().
第10题:
如果把零基准下滑信标的有效反射地面升高,则实际下滑角会()。
第11题:
下滑天线的挂高,主要由()决定。
第12题:
M型下滑信标的上、下天线挂高的高度比是()。
第13题:
零基准下滑台监控天线设置在()相位点。
第14题:
飞机下滑距离()
第15题:
如果把零基准下滑信标的边带天线的高度升高,则实际下滑角会()。
第16题:
()型的下滑天线对地形适应性最强,下滑道质量最好,但系统最复杂。
第17题:
下滑台天线前方保护区的草长高后,会引起下滑角:()
第18题:
边带基准下滑信标的下天线辐射的信号为()。
第19题:
下滑信标天线距跑道入口的内辙距离与下列()因素无关。
第20题:
飞机零拉力下滑时,重量增加,下滑角会()
第21题:
当边带基准下滑信标的下天线高度为2.2米时,上天线的高度应为()。
第22题:
如果某种因素使零基准下滑信标的有效反射地面下沉,将导致下滑角()。
第23题:
有车辆进入下滑台天线前方保护区活动,会引起()。