设备在运行过程中发生故障，台站领导应及时组织技术力量抢修设备。可能影响正常保障时，应向有关部门通报情况。

第1题：

发生接触网跳闸重合失败或设备异常影响列车运行超过（）分钟时，铁路局、供电段抢修领导小组成员要及时赶赴调度台或现场组织指挥抢修，及时协调解决存在的问题。

• A、20
• B、30
• C、40

第2题：

在运营中遇行车设备故障影响列车不能继续运行时，须组织抢修施工时应遵循“（）”的原则。

第3题：

遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站（）或请求更换机车；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。

第4题：

遇CTC中心系统或行调台设备故障时，调度员须立即通知各站转入非常站控，通过调度电话及时向各站下达阶段计划，转入人工铺画列车运行图组织指挥行车，并通知电务值班人员抢修。应急值守人员（应急行车人员）应及时向列车调度员报点。

第5题：

设备故障抢修中，应成立什么组织机构？

第6题：

铁路局应成立接触网故障抢修领导小组，各设备管理单位、车间和工区应成立接触网故障（）

• A、应急抢修组织
• B、抢修指挥小组
• C、抢修领导小组
• D、专家组

第7题：

设备在运行过程中发生故障，处理方法不正确的是：（）

• A、启用备用设备，维持正常保障。
• B、立即查明故障原因，采取措施排除故障。
• C、台站领导应及时组织技术力量抢修设备，可能影响正常保障时，应向有关部门通报情况。
• D、台站主备设备因故障均不能提供运行保障时，应立即报请上级批准，是否启动应急保障程序。

第8题：

根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，设备修理分为台站检修、巡回检修、送修、大修，设备的一般修理由台站组织进行，即台站检修，做到（）。

• A、设备发生故障后，台站领导应立即组织台站技术人员，分析故障发生的原因，尽快恢复使用
• B、对本台站无力修复的设备或部件，应按规定及时将故障产生的原因和故障现象上报主管部门
• C、详细记录故障现象和修理情况
• D、以上全正确

第9题：

《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十七条规定，设备在运行过程中发生故障，必须做到（）。

• A、台站领导应及时组织技术力量抢修设备。可能影响正常保障时，应向有关部门通报情况
• B、故障排除后，应确认设备已能正常工作，方可投入使用
• C、如故障不能及时排除，设备需退出保障工作时，必须报请上级批准
• D、以上都是

第10题：

设备故障发生后，司机、车站值班员等现场工作人员应立即通知设备管理单位和铁路局（）调度员，及时组织抢修。

第11题：

第12题：

第13题：

当台站设备发生故障时，台站值班人员要填写《故障报告单》；当台站设备故障维修结束时，设备维修人员要填写《维修报告单》。

第14题：

电气设备发生故障被迫紧急停止运行，需短时间内恢复的抢修和排除故障的工作，应填用事故应急抢修单。

第15题：

叫班作业过程中设备发生故障时，及时汇报值班领导，通知设备维修部门。

第16题：

FAS设备故障一旦影响车站不能（）情况，均属于严重故障，必须及时组织人员进行抢修。

第17题：

叫班作业过程中设备发生故障时，及时汇报（），通知设备维修部门。

• A、驻寓干部
• B、单位领导
• C、值班领导

第18题：

故障应急处理按照“先通后复”的原则，发生故障时采取倒换设备运行方式、临时修复等方法尽快恢复牵引供电，做到信息及时准确、分析处理得当、出动抢修及时故障应急处理由客专调度组织指挥，各有关部门积极配合。

第19题：

设备在运行过程中发生故障，台站领导应及时组织技术力量抢修设备。可能影响正常保障时，（）。

• A、应向有关部门通报情况
• B、应请有关专家来检查
• C、应将设备返厂检修
• D、以上都不对

第20题：

台站主备用设备因故障均不能提供运行保障时，应立即（）。

• A、向上级领导报告
• B、关闭台站
• C、启动应急保障程序

第21题：

《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十七条规定，设备在运行过程中发生故障，若台站主备设备因故障均不能提供运行保障时，应（）

• A、立即切断该设备电源
• B、立即启动应急保障程序
• C、报告上级领导
• D、自行检查修复

第22题：

第23题：