对于出现危险品事件的飞机，（）有最终决定权。A、危险品携带人B、第一个发现危险品的乘务员C、乘务长D、机长

第1题：

最终进近横滚角左右波动（roll cycling in final approach）指最终进近阶段飞机的横滚角持续出现反方向的来回改变（幅度大于2度），说明飞机的控制出现问题或是飞行员过度修正引起。持续波动（）触发三级事件？

• A、5次
• B、6次
• C、7次
• D、8次

第2题：

当飞机上只有一个客舱乘务员时，乘务员应该与机长协商，是否需要请一名旅客帮助处理危险品事件。

第3题：

如果飞机发出不正常的响声则肯定是出现危险品紧急情况了。

第4题：

在飞行期间，机长对飞机的运行实施完全的控制和管理权，并有最后决定权。

第5题：

对机长权限的正确理解为（）.

• A、飞机上的最高行政长官，其命令机组人员和旅客必须无条件服从
• B、只能约束机组，不能制约旅客
• C、与其他机组人员平等，意见有分歧时少数服从多数
• D、机长在飞行中有最终决定权

第6题：

对于火车，汽车，轮船，客票是最终证据。而对于飞机，客票只是初步证据。

第7题：

飞机起飞前，对于已装机的危险品包装件应由专职人员做认真检查，发现损坏的或不符合要求的包装件，必须（）飞机，以免在飞行中发生事故。

第8题：

接待规格的最终决定权在上司那里，秘书仅提供参考意见。

第9题：

是否报警处理当班安保组长有建议权，决定权最终由机长做出。

第10题：

机上案事件是否报警处理，当班安保组长有建议权，决定权最终由（）做出；

• A、机长
• B、AOC
• C、主任/乘务长
• D、地面公安

第11题：

第12题：

第13题：

在飞机上，受危险品污染的物品应当作（）处理。

• A、危险品
• B、废品
• C、正常使用物品
• D、航材

第14题：

飞机着陆后乘务员应就危险品事件报告并记录.

第15题：

危险品应急处置预案是危险品在（）过程中出现事故或事件时的处置预案。

第16题：

机上案事件是否报警处理，当班乘务长有建议权，决定权最终由安保组长做出；

第17题：

公司的销售合同评审实施（）制度，（）拥有合同评审的最终决定权

第18题：

根据公司销售合同管理办法规定，若合同评审过程中出现一票否决条款，（）（职务）拥有最终决定权

第19题：

工作现场是否需要搭设辐射屏蔽层，最终的决定权在（）。

第20题：

民用航空器的机长在（）对飞机的运行和安全负责，并具有最终决定权

• A、任何时候
• B、机舱关闭后
• C、飞机起飞到落地时段内

第21题：

机上出现案事件时，是否报警处理当班安保组长有建议权，决定权最终由机长做出。

第22题：

驾驶舱中，谁对所有的行动有最终决定权：（）.

• A、操纵飞机的驾驶员
• B、行政职务最高的机组成员
• C、飞行经验最丰富的驾驶员
• D、机长

第23题：