水上撤离应选择在风下侧，离开燃油漂浮区和燃烧区。

第1题：

水上撤离应选择在风上侧，离开燃油区和燃烧区。

第2题：

进行探伤作业前，应先将工作现场划分为控制区和（）。

• A、安全*区
• B、警戒区
• C、监督区
• D、撤离区

第3题：

关于锅炉配风器下列说法错误的是（）

• A、能控制一次风或二次风的风量
• B、应在燃烧器前方产生适当的回流区
• C、应使供风与油雾的旋转方向相反
• D、使气流扩散角等于燃油雾化角

第4题：

蒸发管式喷嘴，燃油和空气在什么地方混合（）

• A、在燃烧室内
• B、在蒸发管内
• C、火焰筒头部
• D、在掺混区

第5题：

水上撤离时，所有旅客的救生衣必须在门区才能充气。

第6题：

水上撤离，乘务员带领旅客远离飞机，只需要避开飞机下沉的漩涡区即可。

第7题：

飞机水上迫降时，乘务员应组织旅客撤离到风上侧，离开燃油区和燃烧区。[

第8题：

水上撤离时，飞机在水面漂浮时间最长不会超过60分钟，一般情况为20分钟，最少（）分钟，机上人员必须在13分钟内撤离完毕。

第9题：

关于B-2868飞机水上迫降，下列说法正确的是（）

• A、飞机触水后，机身前部高于尾部
• B、翼上出口在水上撤离时，应该解除滑梯预位
• C、选择下风侧且远离燃油区，但应保持在可目视飞机沉没的区域
• D、撤离时间120秒

第10题：

陆地及水上撤离后乘客应选择风上侧远离飞机100米外躲避。（）

第11题：

对紧急撤离方向选择叙述不正确的是（）

• A、陆地撤离应首先选择垂直于飞机的方向逃离
• B、水上撤离应选择向风上侧逃离，离开燃油漂浮区和燃烧区
• C、陆地撤离应该选择风上侧躲避，远离飞机至少100米

第12题：

第13题：

如遇以下情况，任何乘务员均有权指挥撤离，撤离前应通知驾驶舱。（）

• A、机体明显破损
• B、烟雾火灾无法控制
• C、燃油严重泄漏
• D、飞机已在水上停稳

第14题：

燃油配风器的结构影响燃烧器（）的分布。

• A、燃烧区
• B、焰心区
• C、反射区
• D、回流区

第15题：

使用消防炮喷射泡沫时，通常选择在距燃烧区或燃烧物体（）以外的上风或侧风方向。

• A、20m
• B、25m
• C、30m
• D、3m

第16题：

水上撤离时的安全地带选择（）。

• A、选择上风侧
• B、选择下风侧
• C、尽可能远离飞机和燃油区，但应保持在可目视飞机沉没的区域
• D、应远离飞机至少400米

第17题：

撤离飞机后，陆地撤离需要向（）100米，水上撤离，要向（），避开睡眠油污和飞机下沉漩涡。

• A、风上侧、风下侧
• B、风上侧、风上侧
• C、风下侧、风上侧
• D、风下侧、风上侧

第18题：

撤离后，离开飞机到安全的区域集合以下正确的是：（）

• A、陆地撤离：离开飞机至少200米的上风侧；
• B、水上撤离：离开飞机至少150米的下风侧；
• C、避开水面油污和飞机下沉的漩涡区；
• D、全部都对。

第19题：

陆地撤离应选择在风下侧躲避，远离飞机至少100米以外。

第20题：

紧急撤离后必须指挥旅客（）

• A、迅速远离飞机，陆上风下侧100米外
• B、迅速远离飞机，水上风上侧100米外
• C、迅速远离飞机，水上风下侧100米外
• D、迅速远离飞机，陆上风上侧100米外

第21题：

陆地撤离应选择在风上侧躲避，远离飞机至少100米以外；水上撤离应选择在风下侧，离开燃油区和燃烧区。

第22题：

水上撤离，救生筏应选择风下侧远离燃油区及燃烧区，但应保持在可目视飞机沉没的区域。（）

第23题：