（）偏高或偏低会造成汽缸和喷油嘴积炭增加，污染物排放增加。
题目
（）偏高或偏低会造成汽缸和喷油嘴积炭增加，污染物排放增加。
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第1题：
驾驶员应按车辆（）选择合适标号的汽油，燃油标号偏高或偏低都会增加污染物排放。
正确答案:压缩比标值 -
第2题：
驾驶员应按车辆（）选择合适标号的汽油，燃油标号偏高或偏低都会增加污染物排放。
- A、购置价值
- B、压缩比标值
- C、排放性能
正确答案:B -
第3题：
VC气柜偏高易跑气，造成浪费，增加成本，且污染环境。
正确答案:正确 -
第4题：
交流提升机主电机转子外回路电阻选配不合理，总回路电阻偏低会造成起动时速度偏高，而后速度增加缓慢。（）
正确答案:正确 -
第5题：
浮环密封的密封油（），会造成浮环密封泄漏。
- A、油压偏低
- B、油压偏高
- C、油温偏高
- D、油温偏低
正确答案:A -
第6题：
VCM气柜控制偏高容易跑气，造成浪费，增加成本并且污染环境
正确答案:正确 -
第7题：
引进浅冷装置乙二醇含烃量增加会造成闪蒸罐D-504（）。
- A、液位偏低
- B、压力偏低
- C、温度偏高
- D、温度偏低
正确答案:D -
第8题：
空调器（冷气机）蒸发器或空气过滤网过脏时，会造成什么情况（）
- A、低压偏高
- B、电流偏高
- C、低压偏低
- D、高压偏高
正确答案:C -
第9题：
（）偏高或偏低会造成汽缸和喷油嘴积炭增加，污染物排放增加。
- A、机油压力
- B、冷却液温度
- C、C汽油燃油标号
- D、天气温度
正确答案:C -
第10题：
与匀速行驶相比，车速时快时慢时，车辆的油耗和污染物排放会怎样变化？（）
- A、减少
- B、增加
- C、不变
正确答案:B -
第11题：
孔板入口边缘不尖锐，会造成流量示值（）。
- A、偏高
- B、偏低
- C、不受影响
- D、可能偏低或偏高
正确答案:D -
第12题：
孔板入口边缘不尖锐和孔板弯曲对流量示值造成的影响分别是（）。
- A、偏高、偏低；
- B、偏低、偏高；
- C、不受影响；
- D、可能偏低或偏高。
正确答案:D -
第13题：
（）偏高或偏低会造成汽缸和喷油嘴积炭增加，污染物排放增加。
- A、机油压力
- B、冷却液温度
- C、汽油燃油标号
正确答案:C -
第14题：
喷油脉宽过大、喷油压力过高以及回火会在喷油器（）处形成积炭，应定期清除。因为积炭不仅会造成滴漏，还会影响喷射角度和雾化质量。
- A、喷油嘴
- B、进气口
- C、外表面
正确答案:A -
第15题：
混炼时软化剂多加会造成胶料（）。
- A、可塑度、硬度和密度偏低
- B、可塑度低、硬度和密度偏高
- C、可塑度偏高、硬度和密度偏低
正确答案:C -
第16题：
过热器前受热面长时间不吹灰或水冷壁结焦会造成（）。
- A、过热汽温偏高
- B、过热汽温偏低
- C、水冷壁吸热量增加
- D、水冷壁吸热量不变
正确答案:A -
第17题：
随着汽车使用年限的增加，汽油车尾气净化装置“三元催化器”对尾气的处理效果会降低，造成污染物排放增加，影响大气环境质量。这种说法对吗？
正确答案:正确 -
第18题：
发生炭堆积时，会造成（）。
- A、汽油量增加
- B、干气量增加
- C、回炼油量增加
正确答案:C -
第19题：
过热器前受热面长时间不吹灰或水冷壁结焦会造成（）。
- A、过热汽温偏高
- B、过热汽温偏低
- C、水冷壁吸热量增加
正确答案:A -
第20题：
过热器前受热面长时间不吹灰或水冷壁结焦会造成（）
- A、过热汽温偏高；
- B、过热汽温偏低；
- C、水冷壁吸热量增加；
- D、锅炉热负荷增加。
正确答案:A -
第21题：
驾驶员应按车辆（）选择合适标号的汽油，燃油标号偏高或偏低都会增加污染物排放。
- A、购置价值
- B、压缩比标值
- C、排放性能
- D、最高车速
正确答案:B -
第22题：
如果按正常的EPR状态起飞，发现EGT偏高，最有可能的故障是（）.
- A、燃烧不完全
- B、喷油嘴积炭
- C、放气活门漏气
- D、滑油油滤堵塞
正确答案:C -
第23题：
孔板装反方向是，会造成流量示值的（）。
- A、偏高；
- B、偏低；
- C、不影响；
- D、偏高或偏低
正确答案:B