故障码是指（）。A、故障范围B、具体的故障部位C、具体的传感器D、具体的线路

题目

故障码是指（）。

  • A、故障范围
  • B、具体的故障部位
  • C、具体的传感器
  • D、具体的线路
相似考题

1.在网络管理中，（）是指当发生故障时，需要相关技术上的支持才能、具体地确定故障所在的准确位置。A、性能管理B、配置管理C、计费管理D、故障管理

2.自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障，但不能确定故障的具体部 位。

3. 氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 先读取故障码，然后清除故障码，再重新读取的故障码及内容包含：（）A、无故障码B、P0335，曲轴位置传感器故障C、P0118，冷却液温度传感器故障D、P0030加热型氧传感器加热器控制电路

4.故障报修类型分为哪几类，具体是指什么？

更多“故障码是指（）。A、故障范围B、具体的故障部位C、具体的传感器D、具体的线路”相关问题

  • 第1题：

    配有重合闸后加速的线路，当重合到永久性故障时（）

    • A、能瞬时切除故障
    • B、不能瞬时切除故障
    • C、具体情况具体分析，故障点在Ⅰ段保护范围内时，可以瞬时切除故障
    • D、故障点在Ⅱ段保护范围内时，则需带延时切除。

    正确答案:A

  • 第2题：

    利用解码器可准确判断具体的故障部位。（）


    正确答案:错误

  • 第3题：

    移动闭塞ATC系统故障时，有哪些具体的故障类型？


    正确答案: 控制中心ATS设备故障；
    车站ATS分机故障；
    A.TP设备故障；
    A.TO设备故障。

  • 第4题：

    移动闭塞ATC系统故障时，有哪些具体的故障类型？各种故障类型下如何组织行车？


    正确答案: （1）控制中心ATS设备故障
    控制中心ATS故障或者控制中心与车站间数据传输故障时，控制权下放给集中站（联锁站）。此时，可采用将列车时刻表下载到车站ATS分机的方式来自动排列进路，也可根据接受到的列车目的地号及列车运行位置信息来自动排列进路。此时，系统一般不能进行自动列车运行调整。
    （2）车站ATS分机故障
    车站ATS分机故障时，通过联锁工作站人工排列进路。在联锁设备人工控制的情况下，可在联锁工作站上将信号机（进路）设定为自动进路状态，当列车运行至接近信号机的某一位置时会自动触发联锁设备为列车排出一条进路。此时，不能进行自动列车运行调整，但列车仍在ATP防护下自动运行。
    （3）ATP设备故障
    车载设备故障：车载ATP设备故障或者车-地数据传输故障时，司机应立即向行车调度员报告。列车以人工驾驶方式、按地面信号显示运行，直至退出运营。此时，行车调度员应采取有效措施，确保后行列车的运行安全。轨旁设备故障：轨旁ATP设备故障时，故障区域内停用移动闭塞，改用站间闭塞。列车进路由车站值班员人工排列。列车以人工驾驶方式、按地面信号显示运行。
    （4）ATO设备故障
    A.TO设备故障时，列车改为ATP防护下的人工驾驶。行车调度员应安排备用列车替换ATO设备故障列车。

  • 第5题：

    对于具体的元件，故障模式及影响分析（FMEA）通常包括的信息有（）

    • A、故障模式
    • B、故障原因
    • C、故障影响
    • D、纠正措施
    • E、危害点评

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第6题：

    关于故障代码与故障的关系，（）的说法是不正确的。

    • A、有故障码就一定有故障
    • B、有故障码不一定有故障
    • C、无故障码控制系统不一定正常
    • D、故障码不一定反映具体故障部位

    正确答案:D

  • 第7题：

    关于故障代码与故障的关系，（）的说法是正确的。

    • A、有故障码就一定有故障
    • B、有故障码不一定有故障
    • C、无故障码控制系统一定正常
    • D、故障码一定是反映具体故障部位

    正确答案:D

  • 第8题：

    关于计算机控制系统自诊断显示的故障内容的说法，正确的是（）。

    • A、并不是某一具体的故障部位
    • B、并不是某一具体的故障部件
    • C、只提供当前的故障信息
    • D、以上说法均正确

    正确答案:D

  • 第9题：

    电控发动机OBD-2故障码共有5位，代表具体故障部位的是（）.

    • A、第1、2位数字
    • B、第2、3位数字
    • C、第3、4位数字
    • D、后两位数字

    正确答案:D

  • 第10题：

    配有重合闸后加速的线路，当重合到永久性故障时（）。

    • A、能瞬时切除故障
    • B、不能瞬时切除故障
    • C、具体情况具体分析，故障点在I段保护范围内时，可以瞬时切除故障，故障点在Ⅱ段保护范围内时，则需带延时切除
    • D、以上均不正确

    正确答案:A

  • 第11题：

    判断题
    自诊断系统只能根据传感器输入的信号来判定有无故障，但不能确定故障的具体部位。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    利用解码器可准确判断具体的故障部位。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当数控机床发生故障时，可利用诊断程序诊断出故障所在范围或具体位置。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    地铁车老故障等级分为子部件故障等级和列车故障等级，简要回答各故障等级的具体含义？


    正确答案: 子部件的故障等级：
    轻微故障：不影响子系统功能的故障
    中等故障：限制子系统功能的故障
    严重故障：严重影响子系统功能的故障或子系统故障。
    列车级故障等级：
    列车故障等级1：发生的故障不影响列车功能，列车可继续运行直到服务结束，回库后检修；
    列车故障等级2：发生的故障限制列车功能的故障，列车将在下一次到达车辆段时退出服务，列车最多可运行一个来回。
    列车故障等级3：发生的故障严重影响列车的功能，列车必须在下一站退出运营。

  • 第15题：

    简述故障的具体检测方法。


    正确答案: ㈠对于接收电路，应重点检查天线开关、滤波器、13兆的AFC（应有约1-1.5V的跳变）、VCO的供电电压（一般是2.8V）和控制电压（应有约1-2.8V的跳变）、RX-I/Q信号（有些手机是两路，有些手机是四路）、RX-ON信号（一般在CPU输出）等等。有些机子还有单独的高放电路（诺基亚和三星等），也应测量一下高放管的好坏和工作电压是否正常。
    ㈡对于发射电路，应重点检查天线开关、滤波器、发射VCO有无控制电压和供电电压（一般是2.8V）、功放、TX-ON信号（一般在CPU输出）、音频IC（CPU、中频IC.没有TX-l/Q信号输出）、码片（字库）资料不对、音频IC（CPU、中频IC.虚焊、功率控制有没输出信号（若是MOTO-V998系列也要看有无负压）等等。

  • 第16题：

    （）故障可不记录前次定检日期和单位，主要填写发现的具体故障方位、部位、名称、型号、尺寸等。

    • A、重点故障
    • B、小件修
    • C、大件修

    正确答案:B

  • 第17题：

    空调制冷剂压力传感器故障（假设信号线断路，视频“制冷剂压力传感器.mp4”没设置故障） 打开点火开关，读取故障码，并清除故障码，然后读取新的故障码是：（）

    • A、双温开关故障
    • B、进气温度传感器故障
    • C、冷却液温度传感器故障
    • D、P0532空调（A/C）制冷剂压力传感器电路电压低

    正确答案:D

  • 第18题：

    找出故障点，写出排除故障的具体方法和解决措施。（）


    正确答案:正确

  • 第19题：

    故障码仅指一个具体的故障部位。（）


    正确答案:错误

  • 第20题：

    自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障，但不能确定故障的具体部位。（）


    正确答案:正确

  • 第21题：

    配有重合闸后加速的线路，当重合到永久性故障时（）

    • A、能瞬时切除故障
    • B、不能瞬时切除故障
    • C、具体情况具体分析，故障点在I段保护范围内时，可以瞬时切除故障故障点在II段保护范围内时，则II带延时切除
    • D、保护将有选择性瞬时跳开断路器切除故障

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    （）故障可不记录前次定检日期和单位，主要填写发现的具体故障方位、部位、名称、型号、尺寸等。
    A

    重点故障

    B

    小件修

    C

    大件修


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障，但不能确定故障的具体部 位。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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