故障码是指（）。A、故障范围B、具体的故障部位C、具体的传感器D、具体的线路

第1题：

火灾盘GATEWAY模块三位数字显示屏：当系统有报警、故障、校验等事件发生时，将依次显示（）

• A、装置识别码、装置地址、装置当前值/故障码/校验信号
• B、装置当前值/故障码/校验信号、装置识别码、装置地址
• C、装置地址、装置识别码、装置当前值/故障码/校验信号
• D、装置地址、装置当前值/故障码/校验信号、装置识别码

第2题：

电控系统的自诊断系统排除故障后，必须清除故障码。清除故障码有哪些方法及注意事项。

第3题：

用汽车电控系统检测电脑读取车辆故障码时，检测电脑是（）。

• A、检测故障码
• B、读取汽车电控系统电脑内存储器中的故障码
• C、诊断汽车故障
• D、取消电控系统存在的故障

第4题：

简述ABS读出故障码和清除故障码方法。

第5题：

如果故障码无法清除，表示这个故障码代表的故障不存在。

第6题：

OBD—II标准的故障码包含了（）。

• A、测试系统
• B、汽车制造厂码
• C、SAE定义的故障代码范围
• D、原厂故障码

第7题：

如果故障码无法清除，表示这个故障码代表的故障一直存在，必须在排除故障后予以清除。

第8题：

ADIRU的当前状态测试故障结果页面显示内容包括（）.

• A、故障信息码和故障描述
• B、故障信息码、故障发生时间、故障描述
• C、故障信息码、故障描述、可能的故障部件
• D、故障信息码

第9题：

网上银行证书两码补打是指柜员现场操作时由于打印机故障、机器故障等导致的两码信封打印失败或客户丢失证书时。

第10题：

FMC的传感器或飞行故障页面如何描述，下列那条不对：（）

• A、系统码、标记码、监控码
• B、故障状态、故障时间
• C、A对，B不对
• D、A和B都对。

第11题：

第12题：

第13题：

利用解码器可读取故障码、直接清除故障码或使发动机故障报警灯熄灭。

第14题：

电控系统故障排除后，必须清除故障码。清除故障码有两种方法：一是（），对于大多数汽车，一般是把（）拔下；二是把相关的（）拔下10-30s，即可清除故障码。有的汽车将点火开关打开、关闭反复达到一个轨道的次数后，故障码即可清除。应该注意第一种方法会将其他电控系统的故障码一起清除掉，不可轻易拆卸（）。

第15题：

简述如何诊断故障码11的故障？

第16题：

关于故障代码与故障的关系，（）的说法是不正确的。

• A、有故障码就一定有故障
• B、有故障码不一定有故障
• C、无故障码控制系统不一定正常
• D、故障码不一定反映具体故障部位

第17题：

关于故障代码与故障的关系，（）的说法是正确的。

• A、有故障码就一定有故障
• B、有故障码不一定有故障
• C、无故障码控制系统一定正常
• D、故障码一定是反映具体故障部位

第18题：

电控悬架电路故障诊断检测方法不正确的是（）。

• A、如有故障码，应根据故障码找出故障部位
• B、如有故障码，则悬架ECU中断相应的控制
• C、进行车身高度检查与调整时，应在水平地面上进行
• D、如没有故障码则无需检测

第19题：

当NDB出现射频告警，且功率指示不正常，可能是（）。

• A、射频监视电路出问题
• B、功放故障
• C、码产生器故障
• D、码检测电路故障

第20题：

DFDAU前面板上“三位状态显示窗”，当（）。

• A、电源失效时，提供故障码显示。
• B、DFDAU输出数据失效时，提供故障码显示。
• C、按压并保持读出按钮时，提供故障码显示。
• D、输出电路失效/或EPROM失效时，提供故障码显示。

第21题：

当GPS-1或GPS-2有故障时将出现下列工程代码：（）

• A、系统码、标记码、故障状态
• B、故障时间、监控码
• C、工程代码、系统码、监控码
• D、A和B对，C不对。

第22题：

第23题：