以下（）不是桑塔纳时代超人节气门控制组件的部件。A、节气门电位计B、节气门定位电位计C、怠速开关D、怠速阀

第1题：

桑塔纳2000型时代超人发动机采用（）怠速控制执行机构。

• A、节气门直动式
• B、节气门被动式
• C、旁通空气式
• D、主气道式

第2题：

关于机械式节气门体，下述描述中正确的是（）。

• A、机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3°
• B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启
• C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应
• D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单

第3题：

桑塔纳时代超人节气门电位计的供电电压为5V。

第4题：

桑塔纳时代超人发动机采用（）怠速控制执行机构。

• A、节气门直动式
• B、节气门被动式
• C、旁通空气式
• D、主气道式

第5题：

节气门体由节气门、怠速旁通气道、怠速调节螺钉、空气阀等组成。

第6题：

半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。

• A、怠速控制阀
• B、节气门位置传感器
• C、节气门调节电动机

第7题：

节气门轴卡滞使节气门关闭不严，会导致（）。

• A、怠速熄火
• B、怠速过高
• C、怠速不稳
• D、混合气过稀

第8题：

桑塔纳时代超人节气门电位计即节气门位置传感器。（）

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。

第14题：

半自动节气门体仍然保留了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度仅实现正常转速控制及加速控制，怠速控制仍由ECU控制怠速控制阀完成。

第15题：

半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。

• A、怠速控制阀
• B、节气门位置传感器
• C、节气门调节电动机

第16题：

自动变速器的节气门位置传感器出现故障时，ECU根据怠速开关的状态进行控制。当怠速开关断开时（加速踏板被踩下），按节气门开度为（）进行控制，同时节气门油压为最大值。

第17题：

节气门直动式怠速控制装置，虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的，但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道

第18题：

节气门直动式怠速控制装置，是通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的，它没有怠速空气旁通道。

第19题：

节气门全闭时，怠速开关应导通；当节气门开启时，怠速开关应断开。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：