ECU是发动机的一种综合控制装置。（）

第1题：

空气流量传感器是测量发动机进气量的装置，它将 吸入的空气量转换成电信号传给ECU（电子控制元），作为决定喷油量的基本信号之一。

第2题：

在发动机点火开关关闭后，发动机ECU会持续控制怠速控制阀工作数秒。

第3题：

怠速控制装置的功用就是在发动机内部阻力矩不断变化的情况下，由ECU自动维持发动机以稳定怠速。

第4题：

电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU微机内出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行驶。

第5题：

高压共轨柴油机是由ECU控制工作的发动机。

第6题：

怠速控制机构是利用传感器收集发动机的怠速运行状态，经发动机ECU的综合比较、分析，最终输出指令让执行机构实现对发动机怠速控制。

第7题：

发动机电子控制系统是由一个ECU控制发动机燃油喷射、（）、（）和（）等。

第8题：

执行器受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。

第9题：

反推由ECU控制，ECU的信号来自于何处（）

• A、发动机油门上的两个反推手柄；
• B、EIU；
• C、FMGC。

第10题：

发动机的FADEC系统,其构成是:

• A、1台主要的计算机控制2台发动机
• B、每台发动机有1部ECU及外设
• C、1部ECU及外设控制2台发动机
• D、以上都不对

第11题：

第12题：

第13题：

有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀来完成的。

第14题：

发动机电子控制系统主要由信号输人装置，电子控制单元（ECU），执行器等组成。

第15题：

ECU必须有合适的（）才能控制发动机管理系统。

第16题：

电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。

第17题：

电控燃油喷射发动机ECU。往往集中较多的控制功能，故又称为（）。

第18题：

电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU内微机出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行使。

第19题：

电子控制单元也叫（），也称（）。它是发动机的一种电子综合控制装置。

第20题：

发动机微机控制系统主要由信号输入装置、（）、执行器等组成。

• A、传感器
• B、电子控制单元（ECU）
• C、中央处理器（CPU）
• D、存储器

第21题：

EEC（ECU）对于发动机系统的控制采用：（）.

• A、开环控制
• B、复合控制
• C、闭环控制
• D、补偿控制

第22题：

第23题：