一般液压减振器主要由活塞、进油阀、缸端密封、上下联结环、油缸、储油筒及防尘罩等部分组成。

题目

一般液压减振器主要由活塞、进油阀、缸端密封、上下联结环、油缸、储油筒及防尘罩等部分组成。

相似考题

1.液压缸密封部位包括:活塞与缸筒,缸筒与端盖,活塞与活塞杆,活塞杆与端盖(或导向套)等。()此题为判断题(对，错)。

2.下列液压元件中，（　）液压缸的特点是油缸中的活塞一端有杆而另一端无杆，所以活塞两端的有效面积不相等。 A、双杆活塞缸 B、单杆活塞缸 C、柱塞式缸 D、液压马达

3.液压缸工作时出现爬行现象的原因有（）。A、缸内有空气侵入B、液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松C、液压缸活塞密封性变差D、活塞杆刚性差

4.船上常用的液压拉伸器主要由( )组成。A.一个千斤顶和一个间隔环B.一个液压活塞和一个液压油缸C.两道密封环、一个液压活塞和一个液压油缸D.两道密封环、一个液压活塞、一个液压油缸和一个橇棒

参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题：

    油压减振器中（）的作用是减振器工作时，从此处压出油或补充油。

    • A、活塞部
    • B、进油阀部
    • C、连接部
    • D、密封部

    正确答案:B

  • 第2题：

    （）是减振器中产生阻尼的主要部分。

    • A、活塞部
    • B、密封部
    • C、进油阀部
    • D、连接部

    正确答案:A

  • 第3题：

    为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏，在（）之间装密封圈。

    • A、缸筒与端盖
    • B、活塞与缸筒
    • C、活塞杆与导向套
    • D、油缸与伸缩杆

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    液压制动不良的原因之一是由于制动主缸（）

    • A、回油阀密封不良
    • B、出油阀弹簧过硬
    • C、活塞复位弹簧过硬
    • D、制动主缸皮碗磨损

    正确答案:A

  • 第6题：

    液压减振器活塞上下运动时，油缸上部和下部的体积变化是相等的。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    SFK1型油压减振器主要由活塞部、（）、缸端密封部、上下连结部等四个部分组成。


    正确答案:进油阀部

  • 第8题：

    单选题
    油压减振器中（）的作用是对活塞杆的上下移动作导向，并防止工作油泄漏和防止进入尘土。
    A

    活塞部

    B

    进油阀部

    C

    连接部

    D

    密封部


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    油压减振器中（）的作用是减振器工作时，从此处压出油或补充油。
    A

    活塞部

    B

    进油阀部

    C

    连接部

    D

    密封部


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    油压减振器中（）的作用是上端通过减振器座与构架连接，下端直接与轴箱连接。
    A

    活塞部

    B

    进油阀部

    C

    连接部

    D

    密封部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    油压减振器一般由（）组成。
    A

    活塞部

    B

    进油阀部

    C

    导向部

    D

    密封部

    E

    连接部


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机，与Sulzer RT-flex机型不同，它是靠控制（）来实现，而Suler RT-flex机型是以（）来度量的。
    A

    量油缸的活塞角度；燃油进油阀的开度

    B

    量油缸的活塞开度；燃油进油阀的位置

    C

    燃油进油阀的开度；量油缸的活塞角度

    D

    燃油进油阀的开度；量油缸的活塞位置


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    油压减震器由活塞部、进油阀部、（）、端盖、和连接部等组成。

    • A、阻尼弹簧
    • B、心杆
    • C、密封部
    • D、油缸

    正确答案:C

  • 第14题：

    油压减振器一般由（）组成。

    • A、活塞部
    • B、进油阀部
    • C、导向部
    • D、密封部
    • E、连接部

    正确答案:A,B,D,E

  • 第15题：

    油压减振器中（）的作用是对活塞杆的上下移动作导向，并防止工作油泄漏和防止进入尘土。

    • A、活塞部
    • B、进油阀部
    • C、连接部
    • D、密封部

    正确答案:D

  • 第16题：

    下列有关液压减振器工作原理的描述正确的是（）。

    • A、车体振动时，活塞杆随车体运动，与油缸之间产生上下方向的相对位移
    • B、活塞杆向上运动时，油缸上部油液压力增大
    • C、液压减振器活塞上下运动时，油缸上部和下部的体积变化是不相等的
    • D、油缸处设有储油筒，可使油缸下部多余油液流入储油筒
    • E、以上都是

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    下列有关液压减振器的描述正确的是（）

    • A、减振器阻尼力的大小取决于单向节流阀的节流孔大小
    • B、缸端密封部分起密封和导向作用
    • C、油液对减振器的性能和可靠性起着重要的作用
    • D、进油阀是向油缸补充油液的通道
    • E、以上都不是

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    下列因素中导致汽车液压制动不良的是（）。

    • A、制动主缸回油阀密封不良
    • B、制动主缸出油阀弹簧过软
    • C、制动主缸旁通孔堵塞
    • D、制动踏板自由行程过小

    正确答案:C

  • 第19题：

    填空题
    SFK1型油压减振器主要由活塞部、（）、缸端密封部、上下连结部等四个部分组成。

    正确答案： 进油阀部
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏，在（）之间装密封圈。
    A

    缸筒与端盖

    B

    活塞与缸筒

    C

    活塞杆与导向套

    D

    油缸与伸缩杆


    正确答案： A,B,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    （）是减振器中产生阻尼的主要部分。
    A

    活塞部

    B

    密封部

    C

    进油阀部

    D

    连接部


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    油压减震器由活塞部、进油阀部、（）、端盖、和连接部等组成。
    A

    阻尼弹簧

    B

    心杆

    C

    密封部

    D

    油缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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