车钩联好继电器得电的条件包括B车车钩向前联挂好/向后解钩状态行程开关的常闭触点()
第1题:
CRH5A型动车组二级检修中自动车钩检查丹纳车钩如何进行手动解钩装置测试?()
第2题:
判断全自动车钩连接,下列描述正确的是()。
第3题:
330型密接式车钩内部由钩舌、()、()、解钩装置等构成。车钩有待连挂位和全开位两种状态。
第4题:
全自动车钩包括以下组件()
第5题:
全自动车钩包括下列哪些组件()。
第6题:
列车车钩正常联挂后,从()确定车钩联上。
第7题:
B车半自动车钩电气头具有()开关。
第8题:
列车末端继电器线圈得电将被()所检测。
第9题:
开锁位
锁闭位
全开位
半开位
第10题:
车钩头
解钩装置
风管连接
电子车钩头
第11题:
待挂
解钩
闭锁
开闭
第12题:
手动解钩装置无损坏和零件缺失
拉动解钩手柄,直至该机构“锁定”在解钩位置可从车钩的前方看到联挂机构的动作
联挂机构能运动自如,无松弛或阻塞
用小撬棍敲击从机械车钩左侧突出的锁杆,以释放联挂机构
第13题:
CRH5A型动车组二级检修中自动车钩检查四方车钩进行功能测试中正确的是()?
第14题:
W03是()
第15题:
司机室可控制电气车钩缩回阀ECR和解钩气缸。从司机室发出解钩信号时,左侧电气车钩和右侧电气车钩必须缩回,且联挂机构应被解钩气缸送至()位置。
第16题:
全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括()。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置
第17题:
当车钩的钩舌处于关闭不能被拉力、压力所打开的状态,及两个车钩相互连挂好后应始终保持的状态,此状态称为车钩处于()。
第18题:
车钩联好继电器得电的条件包括A车车钩联挂好/解钩行程开关的常开触点()。
第19题:
()线圈将被SIBASKLIP所检测。
第20题:
车钩联好继电器得电的条件包括A车车钩联挂好/解钩行程开关的()触点闭合。
第21题:
车钩头
解钩装置
风管连接
电子车钩头
第22题:
联挂端解钩灯亮
联挂端HMI界面有联挂好标识
两车司机室对讲可以互通
联挂试拉良好
第23题:
从司机室检查缩回机构的功能正常
从司机室发出解钩信号时,左侧电气车钩和右侧电气车钩必须缩回,且联挂机构应被解钩气缸送至解钩位置
解钩机构故障,则表示一个或两个电气车钩缩回阀故障,或解钩气缸故障
将气动单元上的手柄转动至“OFF”(关闭)位置,切断对车钩的供风,收回联挂机构