主风缸压力可用信号由主风缸压力传感器检测。
第1题:
从模拟转换阀出来的预控压力空气来自()
第2题:
分配阀的主阀是根据列车管的压力变化,控制()的压力变化。
第3题:
主阀是根列车管的压力变化,控制()的压力变化。
第4题:
SJ-3P电磁阀励磁时将()压力空气输送给两出口排泄阀。
第5题:
主断路器在机车上正常运行时由()供风。
第6题:
充风时,列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动,露出充风沟,风压经过此沟,进入()进行充风,直到主活塞两侧压力平衡为止。
第7题:
列车管压力传感器信号通过X34T接入监控装置,而均衡风缸、制动缸压力传感器信号通过()接入监控装置
第8题:
DF4D型机车上LKJ有4个压力传感器,分别为()压力传感器,均衡风缸1压力传感器,均衡风缸2压力传感器,制动缸压力传感器。
第9题:
第10题:
主风缸、空簧缸
空簧缸、制动缸
主风缸、制动缸
主风缸、高压缸
第11题:
供应风缸
控制风缸
辅助风缸
主风缸
第12题:
控制风缸
辅助风缸
总风缸
第13题:
主阀大膜板活塞上方通列车管压力,下方通()压力。
第14题:
中继阀主膜板勾贝左侧为()压力。
第15题:
LMRG是()的英文缩写。
第16题:
主断路器在机车上正常运行时由()供风。
第17题:
主阀小膜板活塞的上方通()压力,下方通大气。
第18题:
DF4D型机车LKJ2000型监控装置有4个压力传感器,分别为(),均衡风缸Ⅰ压力传感器,均衡风缸Ⅱ压力传感器,闸缸压力传感器。
第19题:
如果主风缸压力可用,则主风缸压力可用继电器()
第20题:
总风缸
均衡风缸
列车管
过充风缸
第21题:
总风缸
降压风缸
制动缸
作用风缸
第22题:
紧急制动继电器;
控制风缸压力传感器;
停放制动电磁阀;
主风缸低压继电器;
第23题: