机械钩头的()状态时,钩舌板连杆弹簧处于最大拉力状态
第1题:
当车钩处于()状态时,对中气缸排气,车钩可自由转动。
第2题:
列车全自动车钩的状态包括哪几种状态?()。
第3题:
轨道车连挂后,必须确认两钩成完全连挂状态,即确认两钩均处于闭锁状态。
第4题:
CRH380A型动车组使用的密接式车钩缓冲装置中拉力弹簧()处于较小拉伸状态。
第5题:
电动列车联挂状态是指相邻的两个车钩的()嵌入对方车钩的凹锥并撞击对方的撞块使其顺时针转动,撞块转动时又撞击了定位杆使其原来与钩壳啮合的外齿脱离,此时钩舌板在钩舌板连杆弹簧的作用下,使钩舌板产生逆时针转动,使钩舌板连杆伸进对方的钩头并嵌入对方钩舌板的钩嘴,完成两钩连挂锁闭。
第6题:
机械钩头的待挂状态时,钩舌板连杆弹簧处于最大拉力状态。
第7题:
在连挂状态时密接式车钩头与钩舌板总成在()都形成了一种刚性连接。
第8题:
钩头机构连接部分由壳体、心轴、钩舌板、钩舌板连杆、钩舌弹簧、钩舌定位杆及弹簧、撞块及弹簧和解钩气缸组成。
第9题:
车钩连挂状态下,两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形,使受力处于平衡状态。
第10题:
机械钩头的()状态时,钩舌板连杆弹簧处于最大拉力状态。
第11题:
待挂
连挂
解钩
半连挂
第12题:
对
错
第13题:
当车钩处于()状态时,对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。
第14题:
车钩的连挂有()种状态。
第15题:
机车连挂后,必须检查车钩状态,确认()落槽。
第16题:
电动列车联挂状态是指相邻的两个车钩的凸锥嵌入对方车钩的凹锥并撞击对方的撞块使其顺时针转动,撞块转动时又撞击了定位杆使其原来与钩壳啮合的外齿脱离,此时钩舌板在()的作用下,使钩舌板产生逆时针转动,使钩舌板连杆伸进对方的钩头并嵌入对方钩舌板的钩嘴,完成两钩连挂锁闭。
第17题:
钩头机构连接部分由壳体、心轴、钩舌板、钩舌板连杆、钩舌弹簧、钩舌定位杆及弹簧、撞块及弹簧和()组成。
第18题:
钩头()部分由壳体、心轴、钩舌板、钩舌板连杆、钩舌弹簧、钩舌定位杆及弹簧、撞块及弹簧和解钩风缸组成。
第19题:
机械钩头的待挂状态时,钩舌板连杆弹簧处于()状态。
第20题:
车钩()状态下,两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形,使受力处于平衡状态。
第21题:
()是按功能需要设计成的不规则几何形状,设有供连挂时定位和供解钩气缸活塞杆作用的凸舌,以及与钩舌板连杆连接的定位槽、钩嘴等,是车钩实现动作的关键零件。
第22题:
正在自动解钩时
正在连接时
正在待挂时
正在手工解钩时
第23题:
钩头
锁铁
钩舌
第24题:
待挂
连挂
试拉
解钩