方式方向手柄的状态被A车的SIBASKLIP和B、C车的牵引控制单元检测。
第1题:
()用来控制车辆的电力牵引和制动模式。
第2题:
牵引故障机动车时,错误的做法是()。
第3题:
牵引(排障)车处理:由于称重设备无法分离牵引(排障)车与被牵引车,只能得到两车总重。因此在进行计费时,需要人工拆分牵引车和被牵引车的称重数据。
第4题:
牵引控制电子安装在()的牵引箱内。
第5题:
严禁打反车(),需要反方向运行时,必须控制手柄()车体停止后再反方向开车。
第6题:
关于牵引故障机动车说法错误的是()。
第7题:
关于牵引故障机动车说法错误的是()。
第8题:
牵引故障机动车使用软连接牵引装置时牵引车与被牵引车之间的距离有何规定?
第9题:
开始扳车钟手柄时
车钟手柄过停车位置时
车钟手柄扳到位时
换向完成时
第10题:
③⑤⑥
①②④
②③⑤
①④⑥
第11题:
MP1向前,MP2车向后
MP1向后,MP2车向前
M1车向前,M2车向后
M1车向后,M2车向前
第12题:
前,牵引
后,牵引
后,制动
前,制动
第13题:
()由主控钥匙开关驱动。
第14题:
机车以牵引方式在坡道方向不明处停放车时,调车人员判断机车在上坡道方向的方法是车钩处于()状态。
第15题:
下述拖车处理(被牵引车辆为客车或未超限货车)描述正确的是()
第16题:
当在1车司机室将方向手柄推向前时,各牵引逆变器接收到的指令分别为()
第17题:
牵引故障机动车应当遵守的规定包括()。
第18题:
下列关于牵引故障机动车,说法错误的是()。
第19题:
牵引故障机动车,被牵引的机动车宽度不得小于牵引机动车的宽度。
第20题:
飞机进出机位的方式有()。
第21题:
当方向手柄在“0”位时牵引手柄被锁定
当方向手柄在“向后”或者“向前”位置时,牵引手柄可以在“牵引”、“制动”和“快速制动”位移动
当方向手柄在“非0”位时,机械锁应转动灵活,机械锁在锁定位置的时候钥匙方可拔出
当主控钥匙在断开位时,方向手柄和牵引手柄均不能动作;方向手柄在非“0”位时,主控钥匙不能拔出
第22题:
第23题:
A车和B车
A车和C车
B车和C车
仅B车