液压减振器活塞上下运动时，油缸上部和下部的体积变化是相等的。

第1题：

第2题：

一般液压减振器主要由活塞、进油阀、缸端密封、上下联结环、油缸、储油筒及防尘罩等部分组成。

第3题：

单活塞杆液压油缸由于活塞两边的（）不等，若输入液压油缸两腔的流量相等，则活塞往复运动的速度就不等。

第4题：

叉车的起升油缸，油缸上下部均有进出油口，其中连接油缸（）的油管为高压管路，日常工作应注意检查是否破损。

• A、所有
• B、中部
• C、上部
• D、下部

第5题：

液压系统中，作用在油缸活塞上的推力越大，则活塞的运动速度就越大。

第6题：

油压减振器油缸上部漏油时会造成什么后果？

第7题：

为什么单杆活塞液压缸的两腔分别供油时，活塞在两个方向上的推力和运动组度并不相等？

第8题：

下列有关液压减振器工作原理的描述正确的是（）。

• A、车体振动时，活塞杆随车体运动，与油缸之间产生上下方向的相对位移
• B、活塞杆向上运动时，油缸上部油液压力增大
• C、液压减振器活塞上下运动时，油缸上部和下部的体积变化是不相等的
• D、油缸处设有储油筒，可使油缸下部多余油液流入储油筒
• E、以上都是

第9题：

操纵杆进行上升位置操纵时（）。

• A、分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部。
• B、分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡。
• C、分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通。
• D、分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通。

第10题：

双活塞杆液压油缸由于活塞两端的（）相等，在理论上不存在活塞往复运动的速差。

第11题：

第12题：

第13题：

下列哪一项不是在液压油缸末端加入缓冲装置的目的（）

• A、增加油缸运动速度
• B、防止活塞撞击油缸头
• C、降低活塞在行程末端的速度
• D、使行程末端制动柔和

第14题：

进入液压油缸中的液压油压力越高，则油缸活塞杆运动速度越快。（）

第15题：

液压油缸活塞杆的运动方向是由方向控制阀来实现的。

第16题：

ZYJ7电液转辙机使用的是双活塞杆油缸。在结构上，（）。

• A、活塞运动
• B、活塞固定
• C、油缸运动
• D、油缸固定

第17题：

若油缸两腔油压P相等，两活塞杆直径D相等，则双活塞杆油缸向左和向右两个方向的液压推力F不等（）

第18题：

液压传动是靠（）变化相等的原则实现运动传递的。

• A、液压油的压力
• B、密闭工作容积
• C、液压缸的体积
• D、电动机的功率

第19题：

活塞在气缸中作往复运动时，其运动速度最大的行程部位是在汽缸的（）。

• A、中部
• B、上部
• C、下部

第20题：

检修液压油缸时，将油缸解体，检查密封件及磨擦面的状况（如活塞杆是否（）等），必要时更换活塞杆和密封件。

第21题：

操纵杆进行固定位置操纵时（）。

• A、分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部。
• B、分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡。
• C、分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通。
• D、分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通。

第22题：

第23题：