发动机输出的扭矩通过变速器、万向传动装置经主减速器后可将传动方向改变90°。
第1题:
采用发动机后置后驱动传动系,在变速器输出轴与主减速器的输入轴之间须加设一角传动装置。
第2题:
汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减速器(单级)从动锥齿轮依次将动力经()、()、()、()、()传给驱动车轮。
第3题:
内燃机必须配装增大输出扭矩的()或液压传动装置以后才能使用。
第4题:
下列关于分动器的描述,正确的有()
第5题:
万向传动装置的功用是将变速器输出的动力传给()。
第6题:
汽车传动系在传递动力的过程中,变速器变速后经万向传动装置传给()。
第7题:
万向传动装置传来的动力,传到(),降低转速,增大扭矩,改变动力传递方向。
第8题:
发动机后置后驱动发动机横置在驱动桥之后,最大的特点是在变速器输出轴与主减速器输入轴加设力一个()
第9题:
在变速器和主减速器之间必须加()。
第10题:
主离合器
联轴器
万向传动装置
万向节
第11题:
万向传动装置
减速器与差速器
机械变速器
液力偶合器
液力变矩器
第12题:
第13题:
汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减速器()从动锥齿轮依次将动力经()、()、()、()、()传给驱动车轮。
第14题:
分动器输入轴直接或通过()与变速器输出轴相连。
第15题:
发动机前置后轮驱动的机械式传动系主要由()等组成
第16题:
发动机后置,后轮驱动汽车发动机横置在驱动桥之后,最大的特点是在变速器输出轴与主减速器输人轴加设了一个()。
第17题:
发动机输出的扭矩传递次序为()。
第18题:
发动机输出的扭矩通过()、()经主减速器后可将传动方向改变90°。
第19题:
一般变速器的动力传动过程是:发动机-离合器-变速器-万向传动装置-主减速器-差速器-半轴-驱动轮。
第20题:
一般发动机的动力传动过程是:发动机→离合器→变速器→万向传动装置→主减速器→差速器→半轴→驱动轮。
第21题:
汽车发动机输出的扭矩通过变速器、万向传动装置传给主减速器后,可将传动方向改变90°,你认为()
第22题:
离合器
变速器
万向节和传动轴组成的万向传动装置
主减速器和差速器
第23题:
万向传动装置
减速器
变扭装置
差速器