在废气排放检测中,发动机怠速、点火正时,冷却水和润滑油的温度都应符合要求。
第1题:
点火正时不准会引起怠速时发动机熄火。
第2题:
发动机冷起动时,Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速,使怠速阀门全开,发动机转速达到2000r/min左右,便于着车。是指电控单元的()控制功能。
第3题:
检测排放污染物时,应按汽车制造厂使用说明书规定的调整法,调整好怠速和点火正时。
第4题:
在检测排放胶前,应调整好汽油发动机的()。
第5题:
汽油发动机怠速不良,可能存在()。
第6题:
对废气排放检测时,发动机怠速、点火正时、冷却水和润滑油的温度都应符合要求。
第7题:
进气管真空渗漏和点火正时失准能引起电控发动机怠速不平稳。
第8题:
使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时,提高怠速转速,发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是()。
第9题:
《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中规定,应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃,或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
第10题:
喷油量
进气量
点火提前角
喷油正时
第11题:
点火正时不准
真空漏气
废气再循环装置工作不良
缺缸
第12题:
对
错
第13题:
发动机大修组装后应对气门间隙、点火时间、怠速、()进行认真调整。
第14题:
汽油发动机废气排放中的CO超标,最可能的原因是()。
第15题:
用双怠速法检测汽车的废气排放时,高怠速指的是()。
第16题:
柴油车废气检测时,发动机首先应(),以保证检测的准确性。
第17题:
不会引起汽油发动机排放超标的原因有()
第18题:
汽油车废气排放检测是在怠速情况下进行的。
第19题:
电控燃油喷射(EFI)主要包括喷油量,喷射正时,燃油停供和()的控制。
第20题:
在检测排放前,应调整好汽油发动机的()。
第21题:
10%发动机额定转速
50%发动机额定转速
怠速
发动机额定转速
第22题:
对
错
第23题:
对
错