打开点火开关,发动机不能起动且电流表动态正常可能是()的故障现象。
第1题:
在装有电流表的汽车上,当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后,如何进行故障诊断与排除?
第2题:
启动发动机时,接通点火开关至起动档,起动机发出的“嗒、嗒”的响声,则可能是( )故障。
A.点火开关
B.电磁开关的线圈存在断路
C.起动机离合器
D.起动继电器
第3题:
汽车电流表呈现大电流放电,若将点火开关从座板上拆下,然后打开点火开关,观察电流表若正常,则说明点火开关与座板间有短路处。
第4题:
汽油发动机不能启动,检查电路,打开开关,电流表指示3-5A而不做间歇摆动,则可能()。
第5题:
接通点火开关和起动开关起动机启动正常而发动机不启动,可能的原因是:()
第6题:
点火式发动机判断低压电路故障时,测量点火开关进线端至车体间电阻值,电阻值为零,则()。
第7题:
当出现发动机点火系工作正常而发动机不能启动或发动机能启动,工作时明显动力不足,减少空气量不见好转且导致发动机熄火现象时的故障可能是()。
第8题:
发动机不能起动时,打开点火开关,摇转曲轴,观察电流表,指针指向放电位置不动,这属于点火系()的故障。
第9题:
若发动机点火系工作正常,发动机不能起动,可能是()。
第10题:
甲对
乙对
甲乙都对
甲乙都不对
第11题:
分电器个接头接触不实
高压电路故障
高压导线故障
点火线圈短路
第12题:
点火线圈附加电阻断路
起动机有故障
点火线圈有故障
以上均不正确
第13题:
打开点火开关,发动机不能起动且电流表动态正常可能是( )的故障现象。
A.点火初级电路断路
B.点火初级电路短路
C.点火次级电路短路
D.点火次级电路断路
第14题:
使用起动机,电流表指示放电3~5安培,并做间歇摆动,发动机不着火,油路正常,故障在()。
第15题:
打开点火开关,摇转曲轴或起动发动机,电流表指针指示5A~7A放电位置不动,表明低压电路短路。
第16题:
发动机不能起动时,打开点火开关,摇转曲轴,电流表指针在4A左右来回摆动,但发动机仍不能起动,这属于点火系()的故障。
第17题:
点火式发动机判断低压电路故障时,测量电流表进线端与车体间电阻,电阻值为零,则()。
第18题:
汽车在行驶中突然熄火,为检查故障部位,应该()。
第19题:
在判断点火系低压电路的故障时,接通点火开关,摇抟曲轴的同时,观察电流表指示情况,若电流表指示3A左右,指针不摆动,表明()。
第20题:
下列对于点火次级电路断路的故障现象叙述正确的是()。
第21题:
对
错
第22题:
低压电路断路故障
低压电路短路故障
高压电路有故障
油路有故障
第23题:
对
错