气缸珩磨时应注意哪些事项？

题目

气缸珩磨时应注意哪些事项？

相似考题

1.为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。A、车削/磨削B、波纹/珩磨C、波纹/车削D、珩磨/磨削

2.东风4D型机车柴油机气缸套检修时,珩磨网格夹角为()。A、90°B、150°C、45°D、120°

3.珩磨机的使用，应()、砂条材料、磨头的往复行程及冷却液。A.确定研磨量B.选择珩磨规范C.选择珩磨方法D.确定研磨尺寸

4.当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用()进行修复。A、镗缸B、修理尺寸法C、珩磨D、恢复尺寸法

参考答案和解析
正确答案: 珩磨时要注意充分冷却；随时用量缸表或活塞检查气缸的尺寸，防止磨大。并在气缸体冷却至室温时再复查一次；试配过的活塞应打上缸号记号；不允许用抛光的办法降低气缸表面粗糙度；珩磨后的气缸应达到技术标准规定的要求。每磨完一缸，下一缸的磨削应隔缸进行。
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  • 第1题：

    过分珩磨气缸孔会破坏精加工后的（）

    • A、圆度和圆柱度；
    • B、粗糙度；

    正确答案:A

  • 第2题：

    珩磨机的使用，应（），砂条材料，磨头的往复行程及冷却液

    • A、确定研磨量
    • B、选择珩磨规范
    • C、选择珩磨方法
    • D、确定研磨尺寸

    正确答案:B

  • 第3题：

    哈氏可磨性样品的制备应注意哪些事项？


    正确答案:哈氏可磨性样品的制备应注意下列事项：
    （1）制备煤样要按照制样要求逐级破碎，当破碎到粒度为6mm时，应先在空气中干燥，再进行下一步制样；
    （2）在破碎过筛过程中，要尽量筛分充分，但时间也不能过长，防止“合格粒度”被振碎；
    （3）对任何煤样，其制样率不得低于45%，否则，要重新取样制备；
    （4）在制样中，要用二分器进行缩分。

  • 第4题：

    自由珩磨法修复蜗轮时，蜗轮是在珩磨蜗杆带动下自由旋转，因此自由珩磨法是在恒力矩下进行的。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸磨损量的检查和（）。

    • A、气缸的镗削
    • B、气缸的磨削
    • C、气缸的镗削与珩磨
    • D、气缸的圆度检查

    正确答案:C

  • 第6题：

    珩磨气缸前加工余量留（）毫米为宜。


    正确答案:0.03～0.04

  • 第7题：

    珩磨气缸时，在砂条长度一定的条件下，磨头行程过小会出现（）。

    • A、喇叭口
    • B、鼓形
    • C、锥形
    • D、圆柱形

    正确答案:B

  • 第8题：

    珩磨高精度分度蜗轮副的蜗轮有哪些注意事项？


    正确答案: 应注意以下几点：
    （1）珩磨应采用专用珩磨蜗杆。珩磨蜗杆必须与工作蜗杆在同一台磨床上处于相同状态下磨至精度要求范围，以保证研后工作蜗杆的齿形能与蜗轮的齿形啮合良好。
    （2）珩磨蜗杆的研磨部分是由专门的坯料浇铸而成的，其成分包括刚玉、环氧树脂、二甲酸二丁脂等。珩磨部分其加工精度除齿厚精度要求可略低于工作蜗杆外，其他均相同。
    珩磨时可由珩磨蜗杆带动蜗轮自由转动进行珩磨；当对蜗轮进行修复时，对磨损不均匀的蜗轮在其磨损量较小的部位可加适当的阻力矩进行珩磨。

  • 第9题：

    单选题
    珩磨气缸时，在砂条长度一定的条件下，磨头行程过长会出现（）。
    A

    喇叭口

    B

    鼓形

    C

    锥形


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    珩磨气缸时，选择砂条硬度多为（）。

    正确答案： 中软
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    影响气缸珩磨质量的因素主要有（）、（）、（）和（）。

    正确答案： 砂条的材料及粒度,砂条的切削能力,砂条往复运动的长度,冷却液
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    加强磨机通风应注意哪些事项？

    正确答案： 为加强通风，应尽量减少磨内空气阻力和尽量增大通风面积，在不影响隔仓板强度的条件下，适当增加篦孔数量与宽度，或改进隔仓板的形式等，可以增加通风面积。另外，防止漏风也很重要，如漏风多，热必减弱磨内的通风，减少管理阻力，应避免积灰及堵塞，保持良好的通风条件。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    磨齿时，选择定位基准面应注意哪些事项？


    正确答案: 磨齿是要达到很高的齿轮精度，所以应把齿轮的设计基准作为磨齿的工艺基准。应根据齿轮在机器中的安装和定心方法，把如下基准作为齿轮在磨齿机上的主要定心基准：
    1.安装在光滑圆柱轴颈、圆锥轴颈或滚动轴承上的齿轮，在磨齿机上应选择配合孔定心。
    2.有花键孔的齿轮，在磨齿机上应按他在机器中作为定心基准的花键表面来定心。
    3.如果齿轮以其配合轴颈在机器中安装在轴承上，则磨齿时，通常应当按配合轴颈的外径定心，或者按照磨削配合轴颈及其他辅助表面作为工艺基准来定心。
    4.在磨齿机上安装齿轮的支承工艺基准，可根据机床的形式和被加工齿轮的尺寸来选择。

  • 第14题：

    加强磨机通风应注意哪些事项？


    正确答案: 为加强通风，应尽量减少磨内空气阻力和尽量增大通风面积，在不影响隔仓板强度的条件下，适当增加篦孔数量与宽度，或改进隔仓板的形式等，可以增加通风面积。另外，防止漏风也很重要，如漏风多，热必减弱磨内的通风，减少管理阻力，应避免积灰及堵塞，保持良好的通风条件。

  • 第15题：

    珩磨加工有哪些优点？


    正确答案: 珩磨能获得很高的几何精度，能获得较低的表面粗糙度，啮合表面经珩磨后可提高接触精度；珩磨工艺及工具结构简单便于操作和修正。

  • 第16题：

    高级保养时，不镗磨气缸、更换活塞环应注意些什么？


    正确答案: （1）最好更换和气缸同级别的环。在无法满足技术要求时也可换用加大一级的环，但不允许加大更多的级别。
    （2）换环前先整修缸套被磨出的台阶。
    （3）开口间隙应以活塞在下止点时相应的气缸位置为基准来锉修。

  • 第17题：

    使用气动马达和气缸时应注意哪些事项？


    正确答案: 气动马达在使用中必须得到良好的润滑。一般在整个气动系统回路中，在气动马达控制阀前设置油雾器，并按期补油，使油雾混入空气后进入气动马达，从而达到充分润滑。
    气缸在使用时应注意环境温度为-35~+80℃；安装前应在1.5倍工作压力下进行试验，不应漏气；装配时所有工作表面应涂以润滑脂；安装的气源进口处必须设置油雾器，并在灰大的场合安装防尘罩；安装时应尽可能让活塞杆承受轴线上的拉力载荷；在行程中若载荷有变化，应该使用输出力充裕的气缸，并附设缓冲装置；多数情况下不使用满行程。

  • 第18题：

    发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）修理。

    • A、修理尺寸法
    • B、镶套法
    • C、珩磨法
    • D、镀铬法

    正确答案:B

  • 第19题：

    气缸珩磨时，磨条向上伸出过长会造成（）。

    • A、喇叭口
    • B、腰鼓形
    • C、椭圆

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸磨损量的检查和（）。
    A

    气缸的镗削

    B

    气缸的磨削

    C

    气缸的镗削与珩磨

    D

    气缸的圆度检查


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。
    A

    车削／磨削

    B

    波纹／珩磨

    C

    波纹／车削

    D

    珩磨／磨削


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。
    A

    镗

    B

    修理尺寸法

    C

    珩磨

    D

    恢复尺寸法


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    气缸珩磨的目的是什么？珩磨余量过大、过小对珩磨质量有何影响？

    正确答案： 气缸珩磨的目的是为了消除气缸镗削后的加工刀痕，降低表面粗糙度，改善配合性能。珩磨余量过大会出现气缸表面形状误差，珩磨余量过小会使表面粗糙度太大。
    解析： 暂无解析

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