在发动机分电器触点间并联电容器,是为了()的目的。
第1题:
分电器上的电容器是在()充电的。
第2题:
电容器在分电器上的作用是减少()火花,增强()火化。电容器与断电触点成()联。
第3题:
车电容器一般用固定夹和螺钉固定于分电器壳外,与断面接触点并联。
第4题:
在发电机开关GCB的两侧安装并联电容器的目的是为了()。
第5题:
与分电器断电触电并联的电容器有何作用?
第6题:
在八缸以上的发动机中,为了增加触点闭合时间,可采用()的分电器。
第7题:
在汽车点火系中,电容器与断电器触点并联。
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
配电器
电容器
分电器
蓄电池
第13题:
为了消除自感电流的不利影响,在断电器触点间并联有()。在断电器触点分开时,自感电流向其充电,可以加速初级电流和磁通的衰减并且提高了次级电压。
第14题:
分电器上的电容器断路,易使断电器触点烧蚀。
第15题:
电容器一般用固定夹和螺钉固定于分电器壳外,与()并联工作。
第16题:
引起分电器触点烧蚀的原因是电容器短路。
第17题:
汽车点火系断电器上并联电容器,其作用是()目的。
第18题:
发动机传统点火系,如分电器上的电容器过大,将会造成()现象。
第19题:
在水温表的传感器触点间并联电容器
在机油压力表的传感器触点间并联电容器
在电子喇叭的触点处并联电容器
在闪光继电器的触点处并联电容器
第20题:
串联
并联
串并混联
第21题:
断面接触点
变压器
电机
点火装置
第22题:
对
错
第23题: