单级主减器的调整顺序是（）.A、先调整主，从动齿轮轴承紧度，再组装差速器B、先调整齿轮轴接触印痕，再调整承紧度最后组装差速成器C、先调整齿轮接触印痕和齿隙，再组装差速器，最后调整轴承松紧度D、先组装差速器，再调整主，从动齿轮轴承紧度，最后调整接触印痕和齿隙

第1题：

单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。

第2题：

锅炉主蒸汽一级喷水减温为保护（），二级喷水减温则为调节（）。

第3题：

减温器是用来调整主蒸汽温度和压力，使蒸汽参数保持在规定范围内的一种设备。

第4题：

串级调节系统中，主、副调节器作用方式是按（）确定的。

• A、先主后副
• B、先副后主
• C、主、副同时
• D、主副分别按单回路方式

第5题：

控制屏各元件动作顺序的检查与调整，检查时，（）。

• A、主回路刀开关应拉下
• B、合上控制回路刀开关
• C、逐挡转动主令控制器手柄，观察各接触器、继电器的动作顺序是否与电气原理图的要求相符
• D、不符合时应找出原因并调整

第6题：

单级主减速器时调整时应先调整（）。

• A、主、从动齿轮啮合间隙
• B、主、从动齿轮啮合印痕
• C、主、从动齿轮轴轴承预紧度
• D、无顺序要求

第7题：

减温器投入前应调整（），根据主蒸汽温度和过热器管壁温度来调整调节阀的开度。

• A、给水温度
• B、减温水温度
• C、调节阀开度
• D、锅炉负荷

第8题：

解放CA141双级主传动器，从动锥齿轮轴承紧度的调整是利用（）。

• A、主传动器壳与侧盖下的调整片来调整的
• B、环形调整螺母来调整的
• C、差速器轴承内侧的调整垫片调整
• D、环形调整螺母的垫片的加减来调整

第9题：

单级主减速器的调整顺序为（）

• A、先调整主，从动齿轮轴承紧度，再组装差速器
• B、先调整齿轮接触印痕，再调整松紧度，最后组装差速器
• C、先调整齿轮接触印痕和赤隙，再组装差速器，最后调整轴承松紧度
• D、现组装差速器，再调整主、从动齿轮轴承预紧度，最后调整接触印痕和赤隙

第10题：

单回线路供电的三级负荷客户，其电气主接线采用（）接线。

• A、线路变压器组
• B、单母线
• C、单母线分段
• D、单母线分段或线路变压器组

第11题：

第12题：

第13题：

EQl090E型汽车单级主减速器的构造是怎样的？有哪些调整项目？

第14题：

下列对过热汽温调整说法正确的是（）。

• A、过热汽温调节以摆动燃烧器为主；
• B、过热汽温的调节以一级减温为主三级作为细调；
• C、过热汽温以三级减温为主、一级减温备用；
• D、过热汽温调节以三级减温作为细调，二级减温备用。

第15题：

锅炉过热器采用分级控制：即将整个过热器分成若干级，每级设置一个减温装置，分别控制各级过热器的汽温，以维持主汽温度为给定值。

第16题：

主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。

• A、双级
• B、多级
• C、单级
• D、三级

第17题：

单级主减速器的装配调整顺序是主从动锥齿轮啮合调整（），差速器的装配调整（）。

• A、先后均可，先后均可
• B、应反复校验，也应反复校验
• C、在先，在后
• D、在后，在先

第18题：

邹平六电锅炉总给水流量采用了哪几个流量（）

• A、过热器一级减温器减温水流量
• B、过热器二级减温器减温水流量
• C、再热器减温器事故减温水流量
• D、主给水流量

第19题：

不属于单级主减速器的零件是（）。

• A、调整垫片
• B、主动圆锥齿轮
• C、调整螺母
• D、半轴齿轮

第20题：

单级主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整之前进行。

第21题：

关于主旋翼减摆器，下列说法正确的是（）

• A、减摆器油壶的的液压油变色了，会影响减摆器的工作，必须换掉。
• B、更换减摆器的时候要注意减摆器的件号，但不必调整旋翼振动。
• C、放置减摆器特殊垫片的时候，要注意垫片的槽口跟减摆器平行。
• D、可以用LPS-1清洗减摆器轴承。

第22题：

锅炉过热器采用分级控制：将整个过热器分成若干级，每级设置一个减温装置，分别控制务级过热器的汽温，以维持主汽；温度为给定值。

第23题：