在进行气缸输出功率平衡测试时,甲说:对那些使发动机转速下降最大的气缸应进行进一步的检测;乙说:运行正常的气缸在进行气缸功率平衡测试时不会影响发动机的转速。谁正确?()
第1题:
气缸磨损量过大肯定会导致发动机输出功率下降。
第2题:
按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。
第3题:
技术员甲说在利用断缸试验法进行气缸功率输出平衡性测试时,对那些使发动机转速下降幅度最大的气缸应进一步进行测试,以确定故障原因;技术员乙说一个运行正常的气缸在断缸后不会影响发动机转速。请问谁的说法是正确的?()
第4题:
按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。
第5题:
由于转速对气缸压缩压力影响很大,因此,实际测试时要求发动机转速不低于()r/min。
第6题:
在额定转速下输出的最大功率称为发动机的输出功率。
第7题:
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测:启动发动机,将变速器挂入(),松开驻车制动器,缓慢踩下加速踏板,逐步提高发动机转速,同时逐渐增大测功机的负载,给发动机加载到额定负荷,使发动机在节气门全开状态下,达到额定输出功率和转速并运转稳定,读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量器.
第8题:
在进行气缸压缩压力测试时,甲说:应使用辅助蓄电池,以确保发动机能以同样的转速运转;乙说:为使测试结果精确,须先将发动机上的各火花塞拆下来。谁正确?()
第9题:
对
错
第10题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确
第11题:
在怠速的情况下,逐缸拔下喷油嘴插头,判断各个气缸的工作情况
在怠速的情况下,逐缸拔下分火线试跳火,判断各个气缸的工作情况
利用发动机综合分析仪进行转速分析,判断各个气缸的工作情况
利用故障检测仪进行气缸的功率平衡测试,判断各个气缸的工作情况
第12题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确
第13题:
在进行曲轴箱强制通风系统测试时,技术员甲说,拆下PCV阀并摇动它,如果它嗒嗒作响,就说明PCV阀可能是好的;技术员乙说,在发动机怠速运行过程中,把PCV阀真空管夹住使阀关闭,如果发动机转速下降,那么PCV阀和系统的工作就正常。请问谁的说法是正确的?()
第14题:
技术员甲说即使在气缸功率输出平衡性测试中所有气缸的输出功率经测试都相等,但点火系统或空气/燃油供给系统中仍有可能存在故障;技术员乙说若进行完气缸功率输出平衡性测试后,测试结果显示各缸功率输出相同,则说明发动机各个气缸的压缩均良好。请问谁的说法是正确的?()
第15题:
在使用底盘测功机进行测试时选取的测量点时应选用制造厂给出的额定功率相应的转速点和最大转矩相应的转速点2个测量点来测定发动机额定功率转速下驱动轮的输出功率。
第16题:
发动机综合分析仪的一个重要的检测功能就是检测发动机输出功率的平衡性,在讨论其检测原理时,技术人员甲说,有的分析模块会依次切断每个气缸火花塞的点火功能,通过比较每个气缸的转速降来判定每个气缸输出功率的大小;技术人员乙说,有的分析模块会记录每个气缸工作后发动机转速的波动情况并进行比较,来判定每个气缸输出功率的大小。请问谁的说法正确?()
第17题:
进行气缸泄漏测试时,甲说:若气体经过排气管逸出则说明排气门没关或出现泄漏;乙说:若散热器中的冷却液起泡则说明气缸体或气缸盖破裂或发动机的气缸垫漏气。谁正确?()
第18题:
发动机的最佳点火提前角,应是()
第19题:
在底盘测功机上进行发动机最大转矩,转速检测时,应将发动机稳定在维持节气门(),待转速达到额定值之后,继续逐步给发动机加载,直到发动机达到最大转矩对应的转速时为止,读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值.
第20题:
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测,启动发动机,将变速器挂入选定的档位,松开驻车制动器,缓慢踩下加速踏板,逐步提高发动机转速,同时逐渐增大()的负荷,给发动机加载到额定负荷,使发动机在气门全开的状态下,达到额定输出功率和转速并运转稳定,读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值
第21题:
汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率
汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率
汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率
汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
第22题:
只有甲正确
只有乙正确
两人均正确
两人均不正确
第23题:
对
错