发动机怠速时响声为清晰的“嘘嘘”声,响声随单缸断火减弱或消失,即为()。
第1题:
气门脚响单缸断火响声减弱或消失。
第2题:
连杆轴承响的特征有()。
第3题:
发动机怠速时发动机发出“铛.铛”的清脆声单缸断火响声减弱或消失.可怀疑是()响。
第4题:
发动机突然加速时,有连续明显的敲击声,发动机温度升高时响声不变化,负荷加大,响声增强,单缸断火后,明显减弱或消失,应鉴别为()响声。
第5题:
当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时,将会()。
第6题:
若发动机气门响,其响声会随发动机转速增高而增高,温度变化和单缸断火时响声()。
第7题:
发动机负荷加大时响声明显,通过以下特征,可以判断是连杆轴承出现异响:()。
第8题:
连杆轴承响的现象是()。
第9题:
在突然加速时,有明显连续“铛铛”敲击声
单缸“断火”后,响声明显减弱或消失
响声在怠速时较小,中速时较为明显,发动机温度升高后,响声无变化
单缸“断火”时,响声无明显变化,相邻两缸“断火”时,响声会明显减弱
第10题:
活塞销紧
活塞销与连杆小头衬套配合松旷
活塞与气缸间隙小
活塞与气缸间隙大
第11题:
发动机怠速运转时无异响或响声较小,急加速时有较重且短促的“当当当”明显连续的敲击声
发动机负荷增加时,声响也会随之增大;发动机温度变化时,声响并无变化
单缸断火响声明显减弱或消失,复火时立即出现(“上缸”现象)
单缸断火,声音消失,火花塞跳火一次发响两次
第12题:
气门
气门顶杆
活塞敲缸
连杆轴承
第13题:
关于发动机冷敲缸异响分析,以下不正确的是()
第14题:
下列属于连杆轴承响故障的是()
第15题:
发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显;发动机运转时,响声的周期也随着变化;发动机温度升高后,响声亦不减弱;某缸“断火”后响声减北或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声,原因是活塞销与活塞销孔配合松旷。
第16题:
发动机在怠速和中速时有明显声响,特别是由怠速过渡到中速更为明显,当把点火提前角增大,用螺丝刀断火时响声减弱或消失,可判断为()。
第17题:
若发动机气门脚响,其响声会随发动机转速增高而增高,温度变化和单缸断火时响声()。
第18题:
发动机由怠速加速时,有明显连续的“嗒嗒”的敲击声,转速越高,响声越大,急加速时,响声更突出,单缸断火,响声减弱或消失,即为()。
第19题:
发动机运转时,发出清晰的嗒嗒声,怠速和中速时的响声比较明显,发动机变速成变化时,响声的周期也随意变化,发动机温度升高后,响声亦不减弱,某缸断火后响声减弱或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声,原因是()
第20题:
如果气门间隙调整过大,气门脚位置将出现异响,该异响的特征为:()。
第21题:
单缸断火时,响声消失
单缸断火时,响声增大
单缸断火时,响声无变化
第22题:
怠速和中速时响声比较明显、清脆,为有节奏的“嗒、嗒”声
发动机转速变化时,响声的周期也随着变化
发动机温度升高后,响声不减弱
该缸“断火”后,响声减弱或消失;恢复该缸工作时的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声
第23题:
在突然加速时,有明显连续“铛铛”敲击声
发动机怠速时,在汽缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声
该缸“断火”后,响声减弱或消失
冷车时响声明显,热车时响声减弱或消失