简述全浮式支承半轴技术要求。

第1题：

全浮式半轴支承中的“浮”是指半轴不承受（）而言

• A、弯曲栽荷
• B、转矩
• C、扭距

第2题：

若半轴两端只承受（），不承受（），则这种支承形式，称为全浮式半轴支承。

第3题：

CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承，这种半轴要承受全部反力。

第4题：

全浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽出。

第5题：

半轴的支承方式分全紧式及全浮式两种。

第6题：

（）是传递动力给驱动轮的实心轴。根据支承形式的不同，可分为全浮式半轴和半浮式半轴两种类型。

第7题：

常用的半轴支承型式有全浮式和浮式的型式。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承

• A、全浮式
• B、半浮式
• C、刚性式半轴支承

第14题：

全浮式半轴支承

第15题：

半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、1/2浮式和全浮式三种形式。

第16题：

叉车半轴一般采用（）支承形式。

• A、1/4浮式
• B、半浮式
• C、3/4浮式
• D、全浮式

第17题：

半轴外端无轴承直接支承的半轴叫（）。

• A、1/4浮式半轴
• B、3/4浮式半轴
• C、半浮式半轴
• D、全浮式半轴

第18题：

全浮式半轴支承形式中半轴与差速器没有直接联系。

第19题：

全浮式支承结构和半浮式支承结构半轴的拆卸方法完全一样。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：