按国标GB7258汽车的前轴制动力应该小于后轴的制动力。

第1题：

第2题：

当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的（）

• A、8%
• B、12%
• C、16%
• D、20%

正确答案:A

第3题：

在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，对前轴应≤20％，对后轴应≤24％。

正确答案:正确

第4题：

台试检测制动，一、二级车对制动力平衡的技术要求为（）。

• A、对前轴不得大于16％
• B、对前轴不得大于20％
• C、对后轴（及其他轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60％时不得大于20％
• D、对后轴（及其他轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60％时不得大于24％

正确答案:A,C

第5题：

制动平衡要求：在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与与该轴（）之比，对前轴不得大于20%，对后轴：当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60%时不得大于24%。

正确答案:左右轮中制动力大者

第6题：

对于经常在山区多弯道行驶的汽车，在前后轴制动力分配设计时，后轴制动力应该设计的大些为宜。

正确答案:正确

第7题：

已知某车后轴制动力和小于该轴荷的60％，后轴制动力平衡为6％，按《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2004）要求，该车应评为二级车

正确答案:错误

第8题：

汽车的后轴与牵引杆挂车的前轴之间的距离不应小于（）。

• A、2000mm
• B、2500mm
• C、3000mm
• D、3500mm

正确答案:C

第9题：

采用制动检验行车制动性能，要求汽车制动力达到平衡，即在制动力增长全过程中，左右轮制动力之差与该轴左右轮中制动力大者之比对于前轴不得大于（），对于后轴不得大于24％.

• A、20％
• B、24％
• C、28％
• D、32％

正确答案:A

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

汽车按动力装制不同分为（）、（）、（）。

正确答案:内燃机汽车；电动汽车；燃气涡轮机汽车

第14题：

制动是车辆性能的重要指标，前轴制动力差小于前轴重量的18%。

正确答案:错误

第15题：

车辆前后轴制动力按固定比例分配时，试分析前后轴最大制动力矩的确定方法。

正确答案: （1）选定同步附着系数ф0，计算前后轮制动力矩的比值；
（2）根据汽车满载在柏油，混凝土路面上的紧急制动到前轮抱死拖滑，计算出前轮制动器的最大制动力矩Mμ1max；
（3）再根据前面已经确定的前后轮制动力矩的比值计算出后轮制动器的最大制动力矩Mμ2max。

第16题：

检测车辆的制动力时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴（对后轴若轴制动力不小于该轴轴荷的60%时）不应大于（）。

• A、24%
• B、10%
• C、15%
• D、20%

正确答案:A

第17题：

为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。

正确答案:错误

第18题：

当后轴制动力小于后轴轴荷的60％时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的（）。

• A、8％
• B、15％
• C、20％

正确答案:A

第19题：

某一辆在用汽车在经过反力式滚筒制动台对其后轮制动力检测后，车主领取检测报告时提出疑义：该车后制动力平衡为15%判为不合格，而另一辆车的后制动力平衡为20%却判为合格。根据GB7258-2017，你认为最合理的解释是：（）

• A、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤30%；当后轴制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤10%
• B、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤20%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤8%
• C、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤24%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%
• D、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤20%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%

正确答案:A

第20题：

汽车制动侧滑一般是（）侧滑。

• A、前轴；
• B、后轴；
• C、前、后轴。

正确答案:B

第21题：

在汽车车轮制动力增长全过程中，左、右车轮制动力之差与该车左右轮中制动力大者之比，对前轴不大于（），对后轴不大于24%。

• A、30%
• B、20%
• C、18%
• D、24%

正确答案:B

第22题：

第23题：