在汽车制动系中,()见驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器,同时控制制动器,同时控制制动器工作。以获得所需的制动力矩。
第1题:
对于液压制动系,制动踏板上的作用力与制动器产生的制动力矩相等。
第2题:
制动停车距离是指()
第3题:
在气压制动系中,当驾驶员踏下制动踏板时,制动气体依次经()、()、()到制动器。
第4题:
汽车制动的全过程包括()
第5题:
在汽车制动系中,凸轮式制动器多用气体作为工作介质。
第6题:
下长坡时,驾驶员长时间使用行车制动器,易造成制动器热衰退,汽车的制动效能变好。
第7题:
发动机飞轮输出的转矩经汽车()传到驱动车轮上。
第8题:
驾驶员踏下制动踏板,先经过踏板自由行程,通过机械传动带动制动器,待制动器消除间隙后,汽车才在制动力的作用下开始减速,这段时间称为()时间。
第9题:
对
错
第10题:
制动踏板力
制动器制动力
地面附着力
制动轮缸油压的作用力
第11题:
从驾驶员发现危险情况采取制动措施,到完全停车止,汽车所驶过的距离
驾驶员在反应时间内汽车所驶过的距离
从驾驶员踩上制动踏板到车辆完全停止。汽车所驶过的距离
从制动器产生制动力开始至车辆完全停止,汽车所驶过的距离
第12题:
对
错
第13题:
由驾驶员人力操纵制动器的制动系叫人力制动系。仅有机械式一种。
第14题:
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()。
第15题:
汽车制动跑偏的原因有()。
第16题:
()使汽车减速或停车,并可保证驾驶员离去后汽车可靠地停驻。
第17题:
汽车制动系中,凸轮式制动器多用气体作为工作介质。
第18题:
汽车制动装置都由产生作用力的()组成。
第19题:
汽车制动时从驾驶员开始踏制动踏板到制动器开始制动所经历的时间称为()。
第20题:
汽车制动系是用制动器产生阻碍汽车运动或运动趋势的力的机构,用来吸收汽车的动能,使之转变为()散失到大气中的装置。
第21题:
传动系
行驶系
转向系
制动系
第22题:
汽车左右轮制动器的制动力不相等
制动器的制动力不足
制动时悬架导向杆与转向系在运动学上的不协调
制动器的制动力过大
第23题: