发动机在正常工作情况下，涡轮增压器的转速在8000-12000r/min。

第1题：

电控VGT系统中，当发动机转速低时，转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（），以提高增压器的转速；实现低速（）扭矩；当发动机高速旋转时，转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（），以限制（）。

第2题：

以下关于机械增压和涡轮增压说法正确的是（）

• A、奥迪采用涡轮增压的发动机（如1.8T，2.0T）在国内有很高的知名度，越来越多的厂家也开始把涡轮增压车型引入中国，如宝马
• B、奥迪A6L 3.0T 的T并不是涡轮增压，而是“强制进气”的意思
• C、涡轮增压有“增压迟滞”现象，也就是说在发动机转速较低时涡轮增压器是不工作的
• D、涡轮增压器的动力来源是曲轴，机械增压器的动力来源是废气

第3题：

涡轮喷气发动机在较高的发动机转速时，少量地增加发动机转速，推力将迅速增加。

第4题：

废气涡轮增压器转速控制系统如何工作？

第5题：

传统涡轮增压发动机安装较大的涡轮增压器，虽然在高转速可获得较大动力，但增压前需要达到一定的发动机转速。卡罗拉的9NR-FTS发动机采用小型化涡轮增压器，即使是低转速时，也可通过少量废气迅速旋转涡轮，让动力输出更早。

第6题：

液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。（）

第7题：

在柴油机负荷和转速均未变化的情况下，涡轮增压器的增压压力为什么会下降？

第8题：

发动机在正常工作情况下，涡轮排气的温度可达600-900℃。

第9题：

涡轮增压器在柴油发动机中起什么作用？

第10题：

简述发动机在稳态下工作，燃气涡轮前温度与转速的关系（低转速时、高转速时）。

第11题：

燃气涡轮驱动螺旋桨的发动机中减速器的功用是（）.

• A、使螺旋桨在高转速下工作，使发动机转子在低转速下工作
• B、使螺旋桨和发动机转子都在高转速下工作
• C、使螺旋桨和发动机转子都在低转速下工作
• D、使螺旋桨在低转速下工作，使发动机转子在高转速下工作

第12题：

第13题：

如果发动机水温在（）以上，为保护涡轮增压器，在启动以后的2s内发动机转速不要提升，即使转动了燃油控制旋钮也是一样。

• A、5℃
• B、10℃
• C、20℃
• D、30℃

第14题：

以下哪个是使用废气旁通门式涡轮增压器的优点（）。

• A、更好的发动机高速增压控制
• B、提高额定转速
• C、更好的发动机低转速性能
• D、在峰值扭矩点提供额外增压

第15题：

推动涡轮增压发动机涡轮增压器的气体是发动机排出的废气。

第16题：

增压器排气旁通阀排气，是在（）

• A、涡轮转速低时
• B、增压压力高时
• C、怠速时
• D、增压器过热

第17题：

涡轮增压器在极其恶劣的条件下工作，当发动机在高负荷下运转时，涡轮机叶轮直接接触温度高达900℃，而其涡轮转速可达（）r／min。

• A、500～1000
• B、3000～8000
• C、10000～30000
• D、100000～300000

第18题：

在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）

• A、涡轮增压器的转速
• B、涡轮增压器的增压
• C、涡轮增压器的工作性能

第19题：

在增压柴油机进气管道上装有废气涡轮增压器，目的是：（）

• A、便于发动机起动
• B、增加进气密度，提高发动机的动力性和经济性
• C、降低发动机的工作温
• D、防止柴油机出现不正常燃烧

第20题：

涡轮增压器在柴油发动机中起减小工力率、燃烧完全、环保性作用。

第21题：

涡轮螺旋桨飞机在发动机正常工作情况下，飞行速度大，收油门过多，容易导致（）.

• A、产生螺旋桨负拉力
• B、转速突然下降
• C、出现大的进动力矩

第22题：

自持转速是指：（）.

• A、在发动机启动过程中，当涡轮输出的功率能自行加速发动机转子时的转速
• B、在发动机启动过程中，启动机停止工作时的转速
• C、在发动机启动过程中，启动结束时的转速
• D、在发动机启动过程中，涡轮开始输出功率时的转速

第23题：