EGR系统是将部分废气引到气缸内，从而可降低（）的排放量。A、CO；B、HC；C、CO2；D、NO

第1题：

EGR废气再循环是发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，该方法广泛用于减少CO的排量。

第2题：

下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）

• A、自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOx
• B、EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx
• C、EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧
• D、EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧

第3题：

EGR是指（），可以有效降低废气中的有害气体的排放量。

• A、二次空气喷射
• B、废气再循环
• C、缸内直喷技术
• D、双凸轮轴

第4题：

汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，以控制发动机有害气体（）排放量。

• A、NOx
• B、CO
• C、HC
• D、CO₂

第5题：

残余废气系统数是进气过程结束时，气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。

第6题：

废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。

• A、CO
• B、HC
• C、NO_x

第7题：

废气再循环EGR系统是减少发动机排放的重要措施，下列说法中正确的是（）.

• A、电控式废气再循环的EGR率只可达10%
• B、利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环
• C、EGR只有”外废气再循环”形式
• D、背压式EGR，能对废气再循环阀进行完全控制

第8题：

EGR即废气再循环，其原理是使一部分（）流回进气侧是用以抑制发动机内（）排放量切实有效的方法。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

EGR（废气再循环）装置的主要作用是减少（）的排放量。

第14题：

废气再循环阀（EGR阀）通过（）的方式，使排放的废气进行再循环并减少氮氧化合物的排放量。

• A、降低燃烧温度
• B、升高燃烧温度
• C、降低系统背压
• D、升高系统背压

第15题：

EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。

第16题：

内部EGR：通过不充分排气以增大滞留在气缸内的（）来实现EGR的效果的方式，（）决定于配气相位重叠角，角度（），残余废气的量也增加。

第17题：

废气通过EGR阀进气歧管进入燃烧室，以降低燃烧温度，从而减少氮氧化合物的排放。

第18题：

关于废气再循环EGR系统，下列说法中正确的是（）.

• A、传统机械式废气再循环的EGR率可达20%
• B、发动机暖机时，EGR仍能运行
• C、废气再循环有外EGR与内EGR两类型
• D、利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环
• E、排气背压式EGR，只能对废气再循环阀门的运作起修正作用

第19题：

三元催化转换（TWC）系统与废气再循环（EGR）系统可统称为废气排放控制系统。

第20题：

EGR系统将排气废气的一部分再循环进入燃烧室内，降低燃烧温度，以降低NOX。

第21题：

第22题：

第23题：