从动盘铆钉埋入深度不小于（　）mm，超过极限值，应更换从动盘总成。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.6

题目

从动盘铆钉埋入深度不小于（　）mm，超过极限值，应更换从动盘总成。

  • A、0.2
  • B、0.3
  • C、0.4
  • D、0.6
相似考题

1.以下不属于离合器摩擦片异响原因的是（）。A、摩擦片硬化B、从动盘毂歪斜C、摩擦片铆钉露出D、从动盘表面平整

2.从动盘总成设计有哪些基本要求？

3.安装汽车离合器从动盘总成及压盘总成时要用（）定位。A、导向轴B、飞轮C、从动盘D、压盘

4.离合器从动盘表面表面磨损，若铆钉头部距磨擦片表面深度小于0.5mm时，应更换新片。

参考答案和解析
正确答案:B
更多“从动盘铆钉埋入深度不小于（　）mm，超过极限值，应更换从动盘总成”相关问题

  • 第1题：

    下面不属于离合器从动片铆合技术要求的是（）。

    • A、铆钉应紧实，无松动
    • B、铆钉沉入量符合规定
    • C、摩擦衬片与钢盘紧贴无缝隙
    • D、检查校正从动盘

    正确答案:D

  • 第2题：

    东风EQ1092型汽车离合器从动盘的厚度为10.2-0.2+0.5mm，铆钉深度为（）mm。

    • A、1.0
    • B、1.5
    • C、1.3
    • D、2.0

    正确答案:C

  • 第3题：

    判别离合器从动盘部件状况的检验项目为（）。

    • A、测量从动盘部件的厚度
    • B、测量摩擦片铆钉埋入深度
    • C、检查摩擦片和钢片的铆接紧度
    • D、检查摩擦片表面的平面度

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    离合器片损伤更换的依据有（）。

    • A、摩擦片存在磨损、烧蚀、硬化、裂纹情况
    • B、摩擦片与从动盘钢片铆钉松动
    • C、钢片与盘毂铆钉松动
    • D、从动盘毂花键过度磨损
    • E、扭转减振器弹簧折断

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第5题：

    离合器从动盘摩擦片的磨损的状况可以用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    用百分表检查上海桑塔纳轿车离合器从动盘的端面跳动，其最大极限为0.4mm，从外缘测量全跳动最大为（）mm，超过极限值，应更换从动盘总成。

    • A、2.5
    • B、3.5
    • C、4.0
    • D、4.5

    正确答案:A

  • 第7题：

    离合器从动盘铆钉头应（　）摩擦衬片工作表面0.5mm以上。

    • A、高于
    • B、超过
    • C、低于
    • D、超出

    正确答案:C

  • 第8题：

    上海桑塔纳轿车，离合器从动盘铆钉埋入深度极限值，不小于（）0.3mm，小于极限值，应更换从动盘总成。

    • A、0
    • B、0.1
    • C、0.2
    • D、0.3

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    离合器维修后的从动盘应进行静平衡试验，用磨削从动盘外径的方法进行静平衡，使从动盘和花键轴总成任何位置都不滚动，从动盘外径的磨削处深度不能大于（）。
    A

    0.2mm

    B

    0.5mm

    C

    1mm

    D

    1.5mm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    东风EQ1092型汽车离合器从动盘的厚度为10.2-0.2+0.5mm，铆钉深度为（）mm。
    A

    1.0

    B

    1.5

    C

    1.3

    D

    2.0


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    从动盘总成设计有哪些基本要求？

    正确答案： 1）从动盘的转动惯量应尽可能小，以减小变速器换挡时轮齿间的冲击。
    2）从动盘应具有轴向弹性，使离合器接合平顺，便于起步，而且使摩擦面压力均匀，以减小磨损。
    3）应安装扭转减振器，以避免传动系共振，并缓和冲击。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    安装汽车离合器从动盘总成及压盘总成时要用（）定位。
    A

    导向轴

    B

    飞轮

    C

    从动盘

    D

    压盘


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    离合器从动盘常见失效形式有（）

    • A、摩擦片磨损、烧蚀、开裂、铆钉松动或外露
    • B、从动盘本体翘曲、开裂、铆钉松动
    • C、从动盘毂花键磨损
    • D、扭转减振器弹簧过软或折断

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    离合器从动盘翘曲可通过测量（）来检查.

    • A、从动盘端面不平度
    • B、从动盘端面跳动量
    • C、从动盘的径向跳动量

    正确答案:B

  • 第15题：

    离合器从动盘摩擦片的磨损量可通过（）来获得。

    • A、用游标卡尺测量铆钉头埋入的深度
    • B、测量钢片端面圆跳动量
    • C、用外径千分尺测量钢片的厚度

    正确答案:A

  • 第16题：

    从动盘铆钉埋入深度不小于0.2mm，超过极限值，应更换从动盘总成。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    离合器从动盘端面圆跳动误差大于0.40mm、（）严重烧蚀或开裂、减振弹簧出现裂纹或折断、从动盘钢片出现裂纹、花键毂内花键磨损严重应更换从动盘总成。

    • A、摩擦衬片
    • B、分离杠杆
    • C、分离轴承
    • D、压板

    正确答案:A

  • 第18题：

    用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为0.4mm，从外缘测量径向跳动量最大为（）mm，超过极限值，应更换从动盘总成。

    • A、2.5
    • B、3.5
    • C、4.0
    • D、4.5

    正确答案:A

  • 第19题：

    桑塔纳轿车离合器修理过程中，通过检查发现（），则应更换新件。

    • A、拉索卡滞
    • B、离合器踏板自由行程偏大
    • C、回位弹簧折断
    • D、从动盘铆钉埋入深度为1.2mm
    • E、膜片弹簧平面度误差为0.2mm

    正确答案:A,C

  • 第20题：

    多选题
    离合器片损伤更换的依据有（）。
    A

    摩擦片存在磨损、烧蚀、硬化、裂纹情况

    B

    摩擦片与从动盘钢片铆钉松动

    C

    钢片与盘毂铆钉松动

    D

    从动盘毂花键过度磨损

    E

    扭转减振器弹簧折断


    正确答案： C,E
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    离合器从动盘常见失效形式有（）
    A

    摩擦片磨损、烧蚀、开裂、铆钉松动或外露

    B

    从动盘本体翘曲、开裂、铆钉松动

    C

    从动盘毂花键磨损

    D

    扭转减振器弹簧过软或折断


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    离合器从动盘表面表面磨损，若铆钉头部距磨擦片表面深度小于0.5mm时，应更换新片。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    判别离合器从动盘部件状况的检验项目为（）。
    A

    测量从动盘部件的厚度

    B

    测量摩擦片铆钉埋入深度

    C

    检查摩擦片和钢片的铆接紧度

    D

    检查摩擦片表面的平面度


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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