连杆在直线度检验仪上检查时，如果量规的下两个指点（或上一指点）与平板接触，上指点（或下两指点）不与平板接触，则连杆（）。A、弯曲B、扭曲C、正直D、弯曲和扭曲并存

第1题：

检验坐标镗床工作台纵向移动在垂直平面内的直线度和倾斜度时，应在工作台面中央和主轴箱上分别放置水平仪检验。

第2题：

陪同旅游者观看节目时，地陪（　）。

• A、应热情介绍节目内容
• B、立热情予以指点
• C、不宜予以指点
• D、可适当指点，不宜逐一解说

第3题：

工作台部件移动在水平面内直线度的检验方法，一般用平尺或光学平直仪检查。

第4题：

在连杆弯曲扭曲检验仪上用"三点规"检查连杆，如果只有一个点或两个点与平板接触，说明连杆（）

• A、没变形
• B、有弯曲
• C、有扭曲
• D、有弯曲或扭曲

第5题：

为他人指点路线者和或接受他人指点路线者给予取消竞赛的资格。

第6题：

用连杆校正仪检验连杆变形时，如果一个下测点与平板接触，但上测点与平板的间隙不等于另一个下测点与平板间隙的1/2，表明连杆发生（）。

• A、无变形
• B、弯曲变形
• C、扭曲变形
• D、弯扭变形

第7题：

连杆在直线度检验仪上检查时，如果量规的三个量脚指点全部与平板接触则连杆（）。

• A、弯曲
• B、扭曲
• C、正直
• D、不确定

第8题：

测距仪的场地保护要求与（）相同。

• A、全向信标
• B、航向信标
• C、下滑信标
• D、指点标

第9题：

DAP上MAK按钮的功能：（）。

• A、按下接通指点信标音频
• B、弹起接收指点信标音频
• C、接受DME的莫尔斯码

第10题：

关于指点信标的测试下列说法错误的是（）.

• A、指点信标的测试可在左VHFNAV面板上起始
• B、测试时，在PFD的信标显示位置显示FT
• C、测试时，驾驶舱可听到所有的信标音频
• D、为验证指点信标的可靠性，驾驶员可在空中对指点信标进行测试

第11题：

737-800指点标信号如何显示（）

• A、在主飞行显示器上显示
• B、在导航显示器上显示
• C、在前面板上有单独的指点标灯

第12题：

第13题：

连杆弯曲值=（（）/2－上指点与平板距离）/100。

• A、左、右指点与平板距离之和
• B、上、左指点与平板距离之和
• C、上、右指点与平板距离之和
• D、上、左、右指点与平板距离之和

第14题：

若驾驭员仪表板上的蓝色指点信标灯亮，说明：（）。

• A、系统正在测试
• B、系统有故障
• C、飞机正飞越外指点信标台
• D、飞机正飞越航路指点信标台

第15题：

导轨直线度检查时通常用（）来检查导轨的直线度误差。

• A、平尺
• B、水平仪
• C、光学平直仪
• D、水平仪或光学平直仪

第16题：

在连杆弯曲扭曲检验仪上用"三点规"检查连杆，如果三点都与检验器平板接触，说明连杆（）

• A、无弯曲
• B、无扭曲
• C、无弯曲又无扭曲
• D、有弯曲又有扭曲

第17题：

连杆校正器包括直线度检查仪，弯曲校正器，扭曲校正器以及活塞圆度检验仪等四个部分

第18题：

用连杆检验仪检验连杆变形时，如果一个下测点与平板接触，但上测点与平板的间隙不等于另一个下测点与平板间隙的1/2，表明连杆发生（）。

• A、无变形
• B、弯曲变形
• C、扭曲变形
• D、弯扭变形

第19题：

音频键控信号外指点标是2划/秒，中指点标是6点2划/秒，内指点标是6点/秒。哪个发射的键控信号更急促（）。

• A、外指点
• B、内指点
• C、一样
• D、中指点

第20题：

仪表着陆系统是由下列台点组成的：（）

• A、航向台、下滑台、NDB台
• B、航向台、下滑台、指点标台
• C、航向台、指点标台、指点标或DME台
• D、下滑台、指点标台、DME台

第21题：

DAP上MAK按钮的功能：（）

• A、按下接通指点信标音频
• B、弹起接收指点信标音频
• C、接受DME的莫尔斯码
• D、都不对

第22题：

在Ⅰ类仪表着陆系统中，（）通常可以不设置。

• A、内指点标
• B、中指点标
• C、外指点标

第23题：