解放CAl092型汽车制动蹄支承销与制动底板销孔的配合间隙应为()mm。
第1题:
汽车气压制动系统的前车轮制动器、制动蹄与制动鼓调整间隙,其支承销端为()。
第2题:
发生制动器咬死的原因有()
第3题:
车辆在进行二级维护时,应进行下列有关车轮制动器的作业项目()。
第4题:
汽车制动蹄支承销孔与支承销配合间隙不超过()mm。
第5题:
解放CA1092型汽车支承销与底板销孔的配合间隙应为()mm
第6题:
放松制动踏板,在()作用下,制动蹄与制动鼓的间隙得以恢复,从而解除制动。
第7题:
汽车气压制动器是通过调整(),来实现制动蹄鼓下部间隙的调整。
第8题:
汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。
第9题:
解放CAl092型汽车主销内倾角为()。
第10题:
汽车行驶时,将制动踏板踩到底,仍无制动效果的原因是()。
第11题:
双领蹄式制动器的两制动蹄各用一个单活塞式制动轮缸,而领从蹄式制动器两蹄公用一个双活塞式制动轮缸
双领蹄式制动器的两套制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是中心圆心对称的,而领从蹄式制动器中的制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是呈中心轴线对称布置的
双领蹄式制动器的两蹄都是领蹄,因此制动器制动力矩可以得到提高,但在倒车时,两蹄也都将成为从蹄。
在车辆前进制动和倒驶制动时,都有一个领蹄和一个从蹄
第12题:
第13题:
制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时,应全面调整制动间隙,即通过调整上端凸轮,配合调整下端的偏心支承销,使间隙值符合要求。
第14题:
解放CA1092型汽车制动蹄支承销与制动底板的配合间隙不大于()mm。
第15题:
电瓶叉车制动蹄片与制动鼓的松闸问题,支撑销端并应为(),分泵端应为()。
第16题:
东风EQ1092型汽车制动蹄与制动鼓的制动间隙为0.35mm。
第17题:
用游标卡尺分别测量制动蹄支承销与衬套,其配合间隙不应超过()mm。
第18题:
汽车制动蹄支承销孔与支承销配合间隙不能超过()mm。
第19题:
汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠()完成。
第20题:
汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮()所致。
第21题:
汽车制动凸轮轴与底板支座承孔的配合间隙不得大于0.05mm。
第22题:
以下关于东风EQ1092型汽车驻车制动器相关组成零部件装配关系的表述,不正确或不准确的是()。
第23题:
制动蹄可以绕支承销偏转
支承销固定在制动底板上
制动轮缸在轴向可以平移
制动鼓与轮毂随车轮同步旋转