磨削修复曲轴时每一级为()。
第1题:
发动机曲轴磨削时,曲轴各主轴颈均必须磨至同一级修理尺寸。
第2题:
采用修理尺寸法维修曲轴时,学生a说先矫正曲轴弯曲,后磨削曲轴主轴颈。学生b说先磨削主轴颈,后矫正曲轴弯曲。他们说法应该是()。
第3题:
磨削曲轴时,常采用()气动测量仪实现自动测量。
第4题:
磨削曲轴轴颈时,应先磨削()
第5题:
颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时,应当首先磨削()
第6题:
发动机曲轴磨损不均匀,但还没有到最后一级修理尺寸可以进行()。
第7题:
磨削修复粗轴时每一级为()
第8题:
磨削曲轴轴颈时,应首先磨削()。
第9题:
气缸体平面变形较大时应采取()。
第10题:
先磨连杆轴颈
先磨主轴颈
从前向后依次磨削各轴颈
连杆轴颈和主轴颈同时磨削
第11题:
先磨削曲轴,后矫正曲轴弯曲
先磨削主轴颈,后矫正曲轴弯曲
先矫正曲轴弯曲,后磨削曲轴
先矫正曲轴弯曲,后磨削主轴颈
第12题:
碳化硅砂轮
棕刚玉砂轮
白刚玉砂轮
第13题:
曲轴轴颈的修理尺寸,每()为一级。
第14题:
发动机汽缸体平面变形较大时应采取()。
第15题:
影响曲轴磨削圆度误差的因素有哪些?
第16题:
磨削修复曲轴时,划分每一级的标准为()mm。
第17题:
软氮化工艺强化的曲轴,具有很好的耐磨性,这种曲轴不能磨削修理。
第18题:
主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时,应当首先磨削()。
第19题:
磨削曲轴时其定位基准应当如何选择?
第20题:
磨削曲轴时,应先磨削连杆轴颈,然后磨削主轴颈。
第21题:
磨削连杆轴颈时应保持其位置精度,各连杆轴颈轴线在曲轴轴线圆周方向分布的角度误差为()
第22题:
无论哪个轴颈先磨都可以
连杆抽颈
主轴颈
第23题:
磨削
光磨
校正
振动堆焊